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Sul sito tedesco ford.de è già configurabile. Io alla fine non lo disprezzo, l'estetica va a gusti ma a livello di prodotto vedo (almeno dalle mie parti) che il cliente medio è l'ex cliente del segmento A e delle B "piccole" quindi alla fine si è creto il suo bacino di clienti; esempio la mia vicina di casa una ragazza che prima aveva la Panda ed è passata ad Ecosport.
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Entra ufficialmente a listino anche in Italia, qui di seguito la cartella stampa con i prezzi. Fonte: Opel Media
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Beh il futuro è questo, anche altre case automobilistiche stanno cominciando a proporre gli optional sbloccabili anche in seguito il che è anche normale visto che i sistemi di bordo stanno diventando sempre più "virtuali" e quindi il tutto può essere gestito sulla falsariga di uno smartphone con le sue APP.
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Senza offesa ma in effetti il logo Polestar ricorda parecchio il double chevron solo che le due "frecce" al posto di essere sovrapposte sono una difronte all'altra. Non so se questa causa vedrà Citroen venirne fuori vincente però in merito a Polestar c'è da dire che non hanno avuto grande fantasia per creare un logo a stella, ricordo che anche qui sul forum quando debuttò il brand Polestar si fece riferimento alla somiglianza al logo Citroen. La cosa un po' strana è che Citroen vada in causa per quello che riguarda il logo DS che si ha i "chevron" frontali uno all'altro ma è anche più stilizzato. Vedremo come andrà a finire, di sicuro non bloccheranno le vendite ma al massimo faranno pagare una multa a Polestar. Qui di seguito articolo di Caradisiac.
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Sul sito tedesco è già disponibile il configuratore, questo il link diretto https://www.opel.de/fahrzeuge/crossland/konfigurator.html prezzo a partire da 18.516,13€ Qui qualche immagine, da quel che ho capito la fascia nera tra i fari è disponibile quando la vettura è dotata del tetto nero.
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Come Skoda che ha le versioni Scoutline sui suoi SUV. Diciamo che queste Scoutline, Active, Cross ... sono le versioni rugged dei SUV dal design "urbano". Qui in altre colorazioni:
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Nel caso di Fabia la questione è diversa in quanto sul portellone di Fabia il logo era incollato e non aveva un alloggiamento "scavato" nella lamiera mentre su Tipo il logo è inserito dentro la sua "nicchia" tonda stapata sulla lamiera quindi si doveva cambiare lo stampo del lamierato che però non so in termini economici quanto costi una operazione del genere.
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Ammazza quante pippe sul logo, beh se l'unica cosa che si giudica è questa allora il prodotto è riuscito nel suo complesso oppure mi sono perso qualche pezzo io ed adesso l'unica cosa da valutare su un'auto è il posizionamento e stile dei loghi. 😅
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Allestimento City Cross, meno cromature non male.
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Sulla cartella stampa di 500e era specificato che 500 avrà il suo logo frontale specifico della famiglia 500 e quello posteriore comune al brand FIAT. Comunque l'avere loghi diversi tra anteriore e posteriore non è una novita, la Punto II aveva il logo tondo all'anteriore e la scritta a barrette al posteriore. E poi va di moda adesso avere su un lato il brand scritto per esteso e sull'altro lato il logo. 😅🤪
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Per curiosità ho configurato una SHINE PURETECH 83CV con un po' di optional ed il prezzo finale sta sui 18.000€ considerando poi sconti/incentivi/valutazioni usato e/o rottamazione penso che sui 14.000€ ci si riesce ad arrivare quindi al prezzo di una segmento A.
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Sto cominciando a vedere parecchie C3 restyling in giro, alla fine lasciando stare l'estetica che va a gusti (live il muso è meglio che in foto) come prezzo è la B più appetibile sul mercato ed in certi casi riesce anche a proporsi come prodotto ideale sia nel segmento A sia nel segmento B. Certo il prezzo porta con se anche finiture più "semplici" rispetto a prodotti più cari però per chi cerca la sostanza con anche una buona personalità estetica alla fine la C3 è un prodotto interessante.
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32.500€ dal configuratore sul sito.
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L'Ibiza se non erro era la prima ad avere un motore "VW" credo e per sottolinearlo appunto venina usato il termine System Porsche. C'era un video di Motor1 che ne raccontava la storia. In merito a Ronda invece volevo sapere, visto la somiglianza con Ritmo vuol dire che tale progetto era già in cantiere con Fiat per farne un modello Seat che però dopo il "divorzio" non potevano farne uso? La causa era solo per l'estetica quindi la base meccanica di Ritmo avevano la licenza per usarla? Grazie
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Dal 22 al 25 Ottobre 2020 a Padova si tiene l'Auto e Moto d'Epoca expo, quindi seguito il link al sito ufficiale: https://autoemotodepoca.com/ Per chi ci fosse stato o pensa di andarci può pubblicare qui le foto (ricordatevi il watermark AUTOPARERI) e le proprie opinioni. Nel frattempo pubblico i video di Motor1 Italia.
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In merito al tema Abarth: "Con la presentazione della nuova Fiat 500 tutti si chiedono se e quando arriverà la nuova Abarth 595. L'unica indicazione la da Olivier Francois, a cui è stato chiesto come sarà il nuovo modello dello scorpione. Francois ha risposto: " le dico solo che l'asticella sarà alta, perché la 500E base ha già delle accelerazioni da Abarth". Questa risposta non nasconde che dalla nuova 500E, ne deriverà la nuova 595E." Fonte: PAI
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ahahahah che occhio.
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Siamo OT però ricordo che nel caso di Golf 8 sono partiti mille pipponi sul fatto che non ha più il pistoncino per l'apertura del cofano. Sta di fatto che sì è un dettaglio carino che fa capire l'attenzione al dettaglio (infatti una volta era peculiarità di una certa tipologia/fascia di auto) ma che personalmente è l'ultima cosa che vado a guardare in un'auto in fase di acquisto.
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Evento slittato alla primavera 2021. https://it.motor1.com/news/450486/milano-monza-motor-show-2020-rimandato/
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