MotorPassion
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Il bagagliaio pare nettamente migliore rispetto alla serie precedente dove il passeggino non ci stava. Non ricordo, ma il sedile posteriore frazionato è di serie o optional?
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Pure io l'ho sempre abbinata alla Nissan Primera come design del posteriore, inoltre avendo la freccia arancione si andava a perdere il classico disegno a L delle luci di posizione; è anche vero che in quel periodo tale caratterizzazione la si era persa anche su Serie5 e solo dopo hanno ricominciato a riprenderlo come dettaglio distintivo. Forse pure le mai nate Serie 1 SW e Sedan avrebbero avuto luci posteriori in tricromia, almeno vedendo i muletti in prova. Fine OT
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Qualche info sui sistemi e-clutch. https://www.automoto.it/news/anche-le-auto-manuali-sapranno-veleggiare-e-non-avranno-piu-il-pedale-della-frizione.html/amp Articolo che comunque reputo non scritto bene, anche perché si parla di veleggiamneto e guidare in folle quando però le auto di adesso utilizzano il cut-off per il risparmio di carburante.
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Press Release Taigo: Volkswagen Europe [BRA] Volkswagen Nivus 2020 Volkswagen International
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Sinceramente non lo so, però cercando velocemente sul web leggo di Aisin.
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Articoli interessanti su questo Magazin, peccato che alcuni siano leggibili lo con la versione Premium a pagamento. Qui l'articolo di Reuters: https://www.reuters.com/article/us-volkswagen-investment-china-exclusive/exclusive-volkswagen-in-final-talks-to-seal-biggest-ma-deals-in-china-ev-sector-sources-idUSKBN2330F1 -
Ma vengono prodotte/vendute con logo Peugeot? Qui una visione laterale della Roa.
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Concordo con quanto scritto da @iDrive 3008 è veramente "confusionario" come impostazione ed anche la stessa impostazione di guida non è il massimo, ho avuto modo di salirci a bordo e sì è molto scenico ma non mi ha convinto. CX-30 ha degli interni seplici che risultano meglio dal vivo che non in foto, però non mi hanno convinto molto, principalmente lo schermo centrale infossato. XC40 ha una disposizione "classica" degli elementi in plancia, che fa scena c'è lo schermo centrale ma come impostazione è simile a Compass Compass ha la zona clima che mi lascia un po' perplesso ma per il resto non mi dispiace come design ed impostazione, diciamo che rispecchia lo spirito del brand Jeep.
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In verde e direi anche lurida.?
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Qui invece foto della famiglia al completo (non carico altro altrimenti rischio di intasare i server di Autopareri con foto della Countryman?).
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Qualche altra foto anche assieme al capo del design Oliver Heilmer. Inoltre foto dell'allestimento John Cooper Works. Per chi fosse interessato, vi metto anche le foto di Oliver Heilmer da solo senza auto. ?
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Infografiche: Press Release: Topic Spy: ▶️ BMW X2 M.Y. 2020 (Spy)
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Qualche foto HD anche del motore.
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Si infatti, è che ho preso la prima immagine al volo. ?
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Fatte al volo, due proposte con lato B ripulito da scritte e badge vari. Devo dire che il lato B mi piace, soprattutto in questo colore.
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Balenottera era e balenottera rimane, strano che non le abbiano dato ottiche posteriori con bordi neri come sulla Serie 5.
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Confronto con il modello pre MY.
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Se qualche facoltoso cliente la chiedesse così, vedrai che glie la fanno. Certo a livello di manodopera per la verniciatura ce ne vuole a meno che non si opti per un wrapping che però su un'auto di questo tipo stona parecchio come soluzione. Mi hai fatto venire in mente quando Fiat lo fece con le 500. ?
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Devo dire che gli interventi estetici eseguiti l'hanno migliorata, mi piacciono anche le varie versioni del frontale che risulta dal design abbastanza "pulito" e "liscio", al posteriore mantenendo la stessa forma dell'alloggiamento luci sono riusciti a ridisegnare le ottiche allineandole al nuovo family feeling.
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Il muso è un po' troppo pieno di orpelli anche se devondire che per certi aspetti migliora rispetto a prima anche in confronto agli allestimenti che avevano il paradenti nero davanti; al posteriore devo dire che non mi dispiacciono le nuove ottiche, concordo con chi dice che c'è un eccesso di scritte e stemmi al posteriore. Internamente non mi è mai piaciuta molto e non ho mai apprezzato la ghiera colorata del display centrale. A livello di motori si nota che il dover rispettare le nuove normative ha portato a ridurre certe potenze, mi leggerò con calma la cartella stampa.
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Esteticamente sì è più "sottotono", diciamo che hanno voluto essere più teutonici nel design. Non è male ma concordo che le manca quel qualcosa di più, per il resto mi pare una buona macchina.
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Io ricordo al Salone di Torino che il venditore allo stand DR mostrandoci la DR6 ci disse che era una vettura di un certo livello e che anche loro venditori non possono permettersi (o comunque una affermazione analoga) certo non è il massimo esordire così se vuoi accalappiare clienti. Comunque nella sua economicità di prodotto, la 6 non era malissimo dentro ed anche la 3, certo si vedono certe economie e fatture nettamente migliorabili ma comunque si notava il passo avanti fatto rispetto ai primi modelli che DR importava.
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Che sia questo il sistema? Articolo di Motor1 del 2013: https://it.motor1.com/news/209816/bosch-eclutch-arriva-la-frizione-elettronica/
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E più in restyling sottopelle mentre per l'estetica hanno lavorato di fino e pare migliorati gli interni, però la parte più interessante è proprio sottopelle.
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