MotorPassion
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Ma infatti concordo con quanto detto da te. Naturalmente sull'ultima Smart è ancora più ovvio che è una trovata commerciale visto che la cugina Renault non la cita.
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Questa nei rally c'è, fa così tabta tenerezza quando passa. ?
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L'unica con cellula tridion quindi è la due porte? L'attuale ce l'ha ancora oppure anche lei è passata alla sola funzione estetica?
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Su che base meccanica era costruita? Ho letto in giro che doveva essere su base Mercedes Classe C!? In quel caso la cellula tridio aveva solo una valenza estetica?
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Ma era su base Lupo/Arosa? Questa era proprio bella, però le coupè non sono mai entrate in gamma Skoda più orientata al Simply Clever. Potremmo dire che in parte ha anticipato la A5. La Vision D, ok era una concept che anticipava l'Octavia, però fosse stata messa in gamma questa versione a 2 volumi devo dire che mi sarebbe piaciuta.
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L'auto mi piace tanto ma i cerchi sono esagerati.
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Golf 8 quindi ha batteria sotto il sedile passeggero mentre sotto il sedile del guidatore cosa c'è? -
Sempre in tema mild-hybrid avevo questa curiosità. In tema di sicurezza, come viene gestito l'avere la batteria in abitacolo sotto il sedile?
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Riesumo questa conversazione anche per il marchio Skoda. Qui la Roomster su base Caddy che mai vide la luce, personalmente direi per fortuna anche se ho sempre apprezzato il Caddy.
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Interessante questa storia, non ne conoscevo i dettagli. P.s. ma su Ritmo non ci mise mano anche Giugiaro?
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Sono molto triste per questa cosa, in un futuro cambio auto l'alimentazione a metano era quella che stavo valutando con più interesse in quanto i diesel ora sono demonizzati ed i mild hybrid non mi restituiscono alcun vantaggio economico ed anche a livello di emissioni. Peccato che anche l'Europa non abbia voluto puntare su questo tipo di alimentazione e si sono tutti focalizzati (in modo errato secondo me) sull'elettrificazione. Comunque mi pare strano che la Golf 8 non venga proposta a metano visto che Nuova Leon ed Octavia lo sono e quindi il motore è omologato.
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MotorPassion ha risposto a nella discussione in Presentazioni Nuovi Modelli
Sarebbe anche l'unico caso in cui io mi sentirei di rivoluzionare in questo modo un'auto storica. Anche VW lo ha fatto con il Maggiolino ed il Bulli e ci sono aziende che lo fanno su richiesta su un po' tutte le vetture d'epoca. Per come la vedo io, se avessi tra le mani una vettura storica messa male ma restaurabile, allora la rispetterei nella sua orginalità e la porterei a come era alla nascita se invece il prodotto che mi ritrovo è seriamente compromesso allora andrei sicuramente in questo tipo di elaborazioni elettriche. -
Ho trovato questo articolo che può essere utile: (forse un po' OT) https://www.autotecnica.org/i-veicoli-ibridi-facciamo-chiarezza/ Domanda: le auto con sistema start&Stop (con classico motore a combustione) hanno il BSG?
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Quindi riassumento: Cut-off è presente su tutte le auto in fase di rilascio, personalmente lo uso spesso come soluzione per ridurre i consumi. Inoltre viene usato come sistema nelle mild-hybrid. Lo spegnimento del motore avviene sempre sulle full-hybrid e nel caso dell'ibrido Fiat presente su 500/Panda/Ypsilon.
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In termini di "durata" del motore è meglio lo spegnimento o il cut-off? Scusate è una domanda banale da profano.
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A me questa Korando piaceva. ?
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Uffaaaaaa dai un pezzettino di qualche sketch ufficiale.
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Si sa se esiste qualche proporta di stile per Giulia Sportwagon?
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So di essere OT, ma si hanno info ulteriori su questo sensore e sui casi riscontrati?
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Ma questa? Cinquecento Cita
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Non si sa, o almeno io non ho trovato nulla. Già in listino c'era la 166 con il 3.2 V6 240 CV, questa doveva superare tale potenza ma non so cosa potesse montare.
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Qui le viste: frontale, laterale e posteriore. Come sviluppo ricordava la 145.
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Ricordo pure io di aver visto qualcosa di simile magari in qualche video in cui si intravedono gli sketch. Nel frattempo ho trovato questa: Alfa Romeo Zeta 6 Presentata nel 1983 al Salone di Ginevra , la compatta 2+2 Zeta 6 è basata su Alfa Romeo GTV6 con motore 2.5 V6. La Zeta 6 è stata disegnata dall’azienda Zagato, più precisamente del capo stilista Giuseppe Mittino.
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Quella rossa però ha la zona posteriore bassa quasi con un leggero accenno di terzo volume, quasi fosse una piccola coupè. ?
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Avevo notato pure io questo dettaglio, probabile che negli allestimenti di ingresso abbia i fari alogeni.
