MotorPassion
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Idea furba, che merita un plauso, quella del marketing Smart che, nei nuovi spot TV di Smart EQ, utilizza il "punto debole" della Smart elettrica (la ridotta autonomia) e lo fa diventare il suo "punto forte" e distintivo per l'auto nata urbana. Qui di seguito i due spot TV.
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Sulla mia Fabia la strumentazione ha l'illuminazione verde (che fino a poco tempo fa era il colore Skoda) e devo dire che non mi trovo affatto male in quanto non stanca la vista ed è di facile ed immediata messa a fuoco, nel caso avessi aggiunto il maxidot allora l'illuminazione del cruscotto sarebbe stata bianca come sulla Polo 6R (altra colorazione che secondo me non da fastidio ed è di facile lettura), invece sempre su Fabia ho i caratteri bianchi per lo schermo dell'autoradio 2 DIN. Su Polo 6R invece non mi è mai piaciuta molto l'illuminazione blu dello schermo della radio, poi passata ai caratteri bianchi su sfondo nero con il successivo MY. Verde era anche la strumentazione della Punto prima serie ed anche li devo dire che non mi dispiaceva affatto, invece non ho mai apprezzato la strumentazione ambra presente su Punto II, mi ha sempre dato l'impressione di una illuminazione dall'effetto sfocato. -
Dal sito Volkswagen in effetti controllando la dotazione di serie ed optional, non compare.
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Novità per Volkswagen UP! MY2020 Introduzione del nuovo logo VW, aggiornati gli allestimenti che ora sono Move, Color, Beats, Sport, GTI.
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Sicuri sia lui, a me pare il photoshop che uscì circa un mesetto fa su una rivista francese, inoltre non combacia per nulla con gli sketch ufficiali del Nivus.
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Scusate ma perché vi state accanendo sul mio precedente messaggio!? Lo state interpretando come un messaggio a difesa di Volkswagen, ciò che invece non è, si tratta solo di un post in cui scrivo le mie perplessità su tale avvenimento e sul fatto che di sicuro c'è qualcosa che non va e che trovo strano che sia capitato e sarei curioso di capirne le motivazioni ed eventuali interventi che VW metterà in atto. Resta comunque il fatto le che 5 stelle le ha prese e quindi risulta un'auto sicura.
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Nell'urto laterale sul palo, la portiera non si è aperta, non vorrei fosse stato solo un problema di quel singolo modello utilizzato nel crash laterale. La Golf 7 non aveva tale anomalia, questa 8 condivide molto con 7 a livello di telaio quindi è strana come cosa (ache se effettivamemte il giro porta è diverso)
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È ancora un muletto assemblato con pezzi di altre auto del gruppo sia dentro che fuori, quindi non starei tanto a valutare quanto possa esserci di definitivo dentro e fuori.
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Per la Cina c'è stato, per gli altri mercati non credo visto che ora c'è Scala.
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Rispetto alla 5 porte "normale" il tetto pare più basso ed orizzontale ed in generale con una linea meno a "uovo". Le portiere sembrano con vetratura a giorno.
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Come notato da altri, la gamma colori vede molte declinazioni sulle tonalità del grigio probabile però che qualche altro colore veda il debutto più avanti con l'introduzione anche degli altri motori ed allestimenti, resta comunque una gamma colori che vede quelli più scelti dal cliente medio. Per esempio T-CROSS secondo me ha una gamma colori ancora più limitata e "bruttarella" come grigio per esempio le manca il pastello chiaro ed anche un Tungsten Silver che le starebbe secondo me molto bene. Golf 8 al momento è in promo con Navigatore Discover Pro, Wireless App Connect e Natural Voice Control inclusi nel prezzo.
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Pesante restyling per Škoda Rapid che verrà venduta in Russia. La base è sempre la medesima della precedente Rapid (che veniva venduta anche sul nostro mercato) però esteticamente si allinea al nuovo family feeling Škoda ed in particolare a Scala. Bello il nuovo volante, probabile che debutti su tutto il resto della gamma Škoda. Fonte: Motor.es
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Come già si intuiva dagli spy, è molto più vicina a B che non alla A come stile. Comunque a me non dispiace, perde quel pizzico di "sportività" della precedente GLA ma almeno non ha i fari a bistecca posteriori. Internamente non mi dispiace e mi pare meglio della A.
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Ma lo schermo centrale si gira?
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Bella era e bella rimane, tra le mie preferite. Ora resta E-Pace fuori dal family feeling.
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Allora non saprei ? Per confronto qui di seguito il vano motore di Golf 7. Forse il doppio gancio è dovuto al fatto che Golf 8 ha una griglia frontale più stretta ed in zona centrale dietro il logo ci sta il radar e quindi non vi è lo spazio utile per mettere il gancio/riscontro per il cofano!?
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Ah ok, non avevo notato i due ganci, forse sono dovuti al sistema di protezione pedone che alza il cofano e quindi sul muso è più "equilibrato" se ha due punti di aggancio. Dove trovo la foto completa del muso a cofano aperto?
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In effetti mi ero domandato cosa si sbloccasse con quella levetta. Cosa intendi per le due chiusure?
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In grigio pastello non sembra affatto male (colore che va anche di moda). Probabile che sia anche il colore che verrà usato per il lancio e la presentazione nelle concessionarie. Bella anche nel grigio più scuro che mi pare essere metalizzato.
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Nuove foto ufficiali:
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Anche su Fabia il logo al posteriore viene sostituito dal nome per esteso.
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- skoda fabia
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This is the new Superb, not the New Octavia.
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Oggi sono stato a vedere la Nuova Opel Corsa, qui di seguito una mia veloce analisi. In concessionaria c'era un bel giro di gente e variegata: il giovane con il padre la giovane coppia la famiglia con i figli la coppia di pensionati In pratica il bacino di clienti del segmento B e che ha premiato la Corsa precendente in quanto è sempre stata tra le auto più vendute del segmento B. Presumo che anche questa otterrà un buon successo forse anche più della cugina 208. Esposte in salore 5 Nuova Corsa ed in prova altre 5, i motori erano 1.2 Benzina e 1.5 Diesel. Esteticamente risulta una bella macchina, personalmente al posteriore la considero più bella della cugina Peugeot, internamente mi piace il disegno della plancia e per come è stata "scavata" davanti al passeggero mi ha ricordato le plance AlfaRomeo (145, 147, 159,...). A livello di abitabilità invece è un po' deludente, posto guida non è male, si sta comodi e si ha tutto sotto controllo, lato passeggero si ha la sensazione di maggiore spazio (grazie alla plancia scavata) ma a livelli di spazio per le gambe la zona piedi è poco sviluppata in profondità quindi sì si sta comodi ma sempre con le ginocchia alte. La plancia, come detto, per me ha un bel disegno ed organizzata bene con strumentazione leggermente orientata verso il coducente, la parte superiore ha una bella goffratura, in materiale morbito, non è una plancia in materiale schiumato come hanno le cugine Peugeot (o per esempio VW Polo), però da una bella sensazione. Il cassetto davanti al passeggero è molto ampio ma lo sportellino non è ammortizzato. Pannelli porta che cambiano finitura in base all'allestimento, non sono male e bello che le maniglie siano in alluminio e non in plastica verniciata. I sedili li ho trovati comodi e non troppo "morbidi", a livello di tessuto mi hanno ricordato quelli di Punto Evo quindi un po' tanto sintetici. I poggiatesta sono molto grandi. L'accessibilità ai posti posteriori non è comoda, portiera piccola e schienale arretrato, con sedile conducente regolato per me (sono alto 1,87), dietro si sta scomodi, invece sempre dietro lato passeggero la situazione parzialmente migliora, i sedili anteriori hanno lo schienale scavato quindi qualche centimetro a livello ginocchia viene guadagnato. Il rivestimento del cielo vettura non è bellissimo come "tessuto", rimane comunque nella media del segmento attuale, ed in base all'allestimento si può avere chiaro o scuro. Peccato per la mancanza di una plafoniera posteriore soprattutto con il cielo nero se ne nota la mancaza per dare luce a chi sta dietro. Le maniglie di appiglio sono ammortizzate. Il bagagliaio ha la forma regolare ma mi è risultato "piccolo" soprattutto paragonandolo con quello dell mia Fabia. A livello di giro di guarnizioni mi pare sia stato fatto un bel lavoro sia per le portiere anteriori sia posteriori, a livelli di lamiere invece mi sono parse un po' leggere. Su una vi era un evidente disallineamento dello sportellino carburante. Le vetture esposte erano tutte 1.5 diesel e 1.2 benzina, i prezzi finali erano nella fascia 17.000 - 15.000, su tutte vi era applicato uno sconto di 4.000€. Mi ha lasciato perplesso una 1.5 Diesel da 16.600€ con vetri manuali al posteriore e senza fendinebbia.
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Non so; qui la cartella stampa:
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Entra a listino la T-CROSS con motore 1.5 TSI e cambio DGS 7 rapporti.
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