MotorPassion
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Specifiche Tecniche: Press Release Debutto: Volkswagen Press Release Prevendita: Volkswagen Press Release Pro 4Motion: Volkswagen ID.4 GTX Presentata la versione performance GTX della Volkswagen ID.4, mossa da due propulsori, uno per asse, sincronizzati e coordinati per offrire una trazione integrale intelligente. La batteria è quella da 77 kWh, mentre la potenza complessiva di picco del sistema è di 220 kW/299 CV. Velocità massima autolimitata a 180 km/h, ID.4 GTX dichiara un tempo nello 0-100 km/h di appena 6,2 secondi, mentre l'autonomia totale è stimata in circa 480 km. Offre una capacità di traino frenato di 1.200 kg ed è predisposta per sistemi di ricarica super fast, con potenza massima di 125 kW, che permettono di caricare dal 10 all'80% della batteria in circa 30' minuti. Assetto ribassato di 15 mm rispetto alla ID.4 "standard", sterzo progressivo che diventa più diretto tanto più il movimento del volante si fa ampio. Il sistema frenante ID.4 GTX è composto da un impianto misto dischi/tamburi con una elevata potenza frenante del sistema di recupero elettrico, che può generare da solo fino a 0,3 G di decelerazione prima che si debbano effettivamente chiamare in causa i freni. Esteticamente si distingue dalle altre ID.4 per una verniciatura più estesa su, paraurti ridisegnati, tetto e spoiler nero ed inserto dell'arco tetto in tinta antracite. I colori carrozzeria disponibili sono: Bianco Ghiaccio metallizzato, Grigio Manganese metallizzato, Moonstone Grey, Scale Silver metallizzato, Stonewashed Blue metallizzato e la nuova tonalità sportiva Kings Red metallizzato. Negli interni nuovi abbinamenti di colori e dettagli come pedaliera in alluminio ed il logo GTX su sedili e volante. Il prezzo per il mercato tedesco è fissato a 49.950 euro, prossimamente verranno rilasciato il listino per il mercato italiano. Press Release GTX: Volkswagen Topic Spy: ▶️ Volkswagen ID.4 2020 (Spy) Topic Spy: ▶️ Volkswagen ID.4 GTX 2021 (Spy)
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Via Skoda Alla Skoda Octavia iv RS, spinta dal 1.4 turbo benzina e dall'unità elettrica che insieme producono 245 CV - si aggiungono due declinazioni benzina e diesel. La Octavia RS TSI spinta dal 2.0 litri turbo da 180 kW / 245 CV e 370 Nm di coppia che è abbinata alla trazione anteriore ed alla trasmissione manuale a 6 rapporti o DSG a 7. Lo scatto da 0 a 100 km/h è coperto in 6.7 secondi e la velocità massima è di 250 km/h. La 2.0 TDI, invece, eroga 147 kW / 200 CV e 400 Nm di coppia, che sono scaricati al suolo o attraverso le ruote anteriori o integralmente su tutte e quattro. La trasmissione è solo la DSG 7 marce, che le consente di coprire il classico 0-100 km/h in 6.8 secondi e raggiungere una velocità massima di 243 km/h. Inoltre, sulla 2.0 litri turbo benzina è disponibile un differenziale anteriore a slittamento limitato con frizione multi-disco a bagno d'olio. ______________________________ Topic Spy ➡️Clicca qui! ______________________________
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- octavia rs 2020
- plug-in hybrid
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A me piace questo pannello porta anche perchè ci sono i maniglioni, dettaglio che apprezzo e che noto stia sparendo su molti modelli.
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- audi a3 sportback 2020
- audi ufficiale
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Bella la lavorazione della fiancata con le bombature in zona passaruota.
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- audi a3 sportback 2020
- audi ufficiale
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Cartella stampa ufficiale:
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Via Bentley _________________________________________________________ Topic Spy ➡️ Clicca qui! _________________________________________________________
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Beh si, quando la presentarono come concept, Formentor serviva anche per anticipare la Leon. Formentor alla fine ne è una derivata che avrà caratteristiche tecniche più sportive oltre a design da SUV/CROSSOVER.
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Direttamente dagli anni '90.
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- prophecy concept
- hyundai concept
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Rame in latino Cuprum ed è stato abbinato al marchio Cupra. Poi non so se ci siano anche altre storie/scelte commerciali.
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Mi piaceva il concept, mi piace Leon e mi piace la Formentor di serie. Bel lavoro in casa Seat.
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In realtà penso che rivaleggerà con un "segmento" superiore e cioè Mini, i3, ... ecc
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Va vista in foto reali, ci sta comunque che sia aumentato lo spazio non avendo più il mobiletto del cambio il che è un gran vantaggio per un'auto di queste dimensioni.
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No si tratta proprio della nervatura molto profonda.
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Quel profilo che dici tu, è la nervatura chiamata linea di bellezza già presente sull'attuale 500 che nel caso di questa Nuova 500e è maggiormente enfatizzata (più profonda) ed ingloba la maniglia delle portiere.
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Da queste prime immagini, pare esserci un netto miglioramento nella cura dei dettagli. Prezzo sarà sui 30.000€!? Attendiamo le info ufficiali.
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Sarebbe da vedere un video dall'interno mentre la vettura si allunga ma mi sa che per gli interni non cambia nulla, aumenterà solo la capacità del bagagliaio.
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L'auto, come dice anche il nome stesso, può cambiare e si allunga o accorcia in base alle necessità. Da 4,46 a 4,87 metri. Qui la si vede che si eccita e si allunga. ?
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- morphoz concept 2020
- morphoz concept
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Ma allora i post precedenti di AltaRomeo non si riferivano alla Giulia GTA ma parlavano della Giulia storica. Quindi rivetti e scalino non ci saranno su Giulia GTA.
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- gims 2020
- 24 giugno 2020
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Pare di sì, è anche vero che negli ultimi anni un po' tutti anche quando si tratta di restyling viene trattato come un nuovo modello.- 112 risposte
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- mercedes spy
- s213
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Salone di Ginevra 2020 annullato per Covid-19
MotorPassion ha risposto a fulvio in Scoops and Rumors
Appunto il problema è proprio quello, infatti le misure imposte servono a quello anche se effettivamente le misure imposte sono un po' "libertine" e poco chiare. Resta il fatto che secondo me, ok il COVID-19 è un virus più potente della classica influenza, però c'è stato un eccessivo allarmismo dei media e la popolazione si è spaventata con scene surreali ai supermercati. Dalle ultime analisi la situazione in Italia sembra essere abbastanza stabile, usando poi un eufemismo diciamo che poi noi ci siamo tirati la zappa sui piedi facendo la cosa corretta di eseguire tamponi in modo abbastanza capillare e quindi sono emersi casi su casi anche quelli meno gravi e quelli guariti da soli senza alcun sintomo mentre nel resto d'Europa stanno vivendo il tutto in modo meno allarmato ed infatti mi pare veramente strano che i casi ci siano solo in Italia ed il alcune zone mentre nel resto d'Europa stiano tranquilli e sereni ed il problema è solo l'Italia e la si deve isolare. Insomma qualcosa non mi torna. Poi come detto anche prima ed anche da altri, il virus che ci farà soffrire di più sarà quello economico, si sta dando una mazzata al turismo ed anche al commercio perchè i viaggi di lavoro da e verso l'Italia sono sospesi. Io attualmente sto lavorando da casa come tutta la mia azienda che però vivendo di turismo rischia di sentire in maniera drammatica tale situazione anche perchè se non parte il turismo alla fine comincia a diminuire il lavoro da fare ed il rischio cassa integrazione forzata. Insomma io vorrei molta più chiarezza dall'Italia e dall'Europa, non lo chiedo alla Cina in quando si sa benissimo che sta nascondendo tantissimo e chissà da quanto tempo aveva questo virus che girava per casa (proprio su tale tema avevo letto un articolo di un giornalista US che fa da reporter in Cina e da quello che dice pare che proprio per come è stata gestita tale allarme la popolazione è in "rivolta" verso il Partito Comunista) ed inoltre sperò che i nostri ministri degli esterni e dell'economia si facciano valere per fare in modo che il nostro paese non venga isolato ingiustamente, il nostro servizio sanitario sta facendo un ottimo lavoro. -
Salone di Ginevra 2020 annullato per Covid-19
MotorPassion ha risposto a fulvio in Scoops and Rumors
Possiamo mettere queste foto nella discussione delle mai nate. ? -
Salone di Ginevra 2020 annullato per Covid-19
MotorPassion ha risposto a fulvio in Scoops and Rumors
Chiedo scusa mi metto dietro la lavagna ? Però dai almeno vuol dire che qualcuno li legge i miei post lunghi. ? -
Salone di Ginevra 2020 annullato per Covid-19
MotorPassion ha risposto a fulvio in Scoops and Rumors
Mi pare che le reazioni a tale virus stiano arrivando all'esagerazione, ok la prevenzione ed i controlli ma qui alla fine (come detto anche da altri) il maggior numero di vittime si avrà per l'arresto dell'economia e non dal virus; ok è brutto ridurre tutto sul livello economico però alla fine è così anche perchè non stiamo parlando di una situazione di guerra in cui posso capire l'allarme ma si tratta di un virus con una facile trasmissione ma con un indice di mortalità non elevato nelle persone sane (i morti erano persone già in ospedale con una cartella clinica già compromessa). Per quello che riguarda il salone di Ginevra, sono quasi certo al 100% che faranno le due giornate per la stampa anche perchè ormai gli stand erano già belli che pronti, poi c'è comunque da dire che negli ultimi anni i saloni si stanno "ristrutturando" nella forma con eventi fuori salone e presentazioni in streaming, infatti quasi tutte le case automobilistiche effettuano le loro premier online quindi anche con un salone chiuso le presentazioni si possono fare ed ottenere un eco ampio. Certo si perde il bello di poter toccare con mano le vetture che però, come detto poco sopra, si ha occasione di vedere in eventi correlati fuori dai saloni.
