MotorPassion
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Anche la versione Citroen non era male.
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I fari posteriori erano quelli che esigevano un restyling fin da subito, peccato siano arrivati solo ora. Il muso sarebbe interessante ma non vorrei fosse sproporzionato e poco coerente con il resto della vettura. Gli interni sentono gli anni. L'ho sempre trovata una vettura interessante, avessero avuto una cura migliore magari avrebbe ottenuto anche maggiore successo. Altre foto: Diciamo che la terrei seriamente in considerazione come alternativa alla Suzuki Vitara la quale continua a non piacermi.
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Fonte: WS
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Anche esternamente era un pesante restyling di Stilo, almeno per quello che intuisce dalla vista laterale. Foto del posteriore non ci sono? Scusa mi sono perso. Mi rinfrescate la memoria su 940 e 198!? Grazie Ricordo che andai a vederla e provarla, alla presentazione in concessionaria e ne rimasi piacevolmente stupito, mi piaceva esteticamente ed anche come finiture non era affatto male. Peccato per quella "svista" per la quale i primi esemplari erano senza pulsante per aprire il baule da fuori (comunque soluzione del bottone non proprio agevole).
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Probabile che fosse un problema generale di Tiscali ed hanno provveduto alla correzione.
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Se ti riferivi a me, diciamo che vorrei iniziare a "smanettare" in modalità manuale oltre che al classico lasciar fare alla macchina fotografica. Comunque grazie delle info su Canon.
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No "tranquillo" il link serve appunto per andare a verificare se sei finito in blacklist.
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Sicuramente il volante non sarà quello che si vede in queste ricostruzioni, ma monterà lo stesso di T-Cross e Passat Restyling. Per il resto non mi dispiace, una Golf 7.5 come avvenne anche per il passaggio da 5 a 6 la quale era più una 5.5. In effetti da queste ricostruzioni il muso sa tanto di auto elettrica (in fin dei conti è il futuro che ci aspetta). Ma quanto di queste ricostruzioni si può dire che sia vicino al modello reale?
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Beh peso che abbia tutte le omologazioni in regola, comunque sarebbe una "problematica" comune a tutte le vetture a metano (ed anche GPL). Comunque in caso di impatto hanno dei sistemi di sicurezza atti a far "aprire" delle valvole di sicurezza per evitare esplosioni, per il fatto che possano schiacciare gli occupanti in realtà sono collocate in posizione inferiore alla seduta quindi eventualmente scivolano sotto inoltre se avvenisse un tamponamento del genere in ogni caso anche senza bombole del metano per i passeggeri posteriori sarebbe un urto grave perché vuol dire che tutto il retrotreno della vettura è stato schiacciato. Per il pesò, beh ci sono sicuramente delle differenze rispetto alla versione con solo motore termico, però le due più grandi sono di materiale composito con fibra di carbonio e molto più leggere delle altre classiche bombole (come per esempio è quella piccola).- 27 risposte
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Primo teaser ufficiale per la nuova Opel Corsa:
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Come già detto anche da altri, fuori e semplice quasi banale, trovo però che ci sia della "ricercatezza" maggiore rispetto ai modelli passati, per esempio zona specchietto retrovisore o ottica delle luci posteriori che ricordano un po' Lexus, la linea della vetratura mi ha ricordato Mazda. Internamente non è affatto male e pare essere rifinita bene, la plancia ricalca la linea classica Subaru ma con mega tablet, non è affatto male. Sicuramente la sedan non avrà un gran mercato in Italia, attendo di vedere la SW e/o Outback.
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Ma le mirrorless, almeno quelle Nikon, costano carissime. Per un neofita meglio una reflex entry o medio gamma, mi pare.
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Wow, tanti contenuti veramente interessanti. La storia del volante capacitivo non la conoscevo, ci sono altre auto in commercio che offrono questa tecnologia? Sarei curioso di vedere tecnicamente come è fatto. Interessante anche l'interazione tra i vari sistemi, come per esempio GPS e Fari, che in base alla strada prevede dove portare il fascio di luce. Il sistema che, in caso di perdita di coscienza del conducente, porta la vettura a fermarsi sulla corsia più a destra lo si vede nel nuovo spot tedesco per la Golf IQ-DRIVE.
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@Vadocomeundiavolo mi hai fatto scoprire una cosa veramente bella. ? ? Comunque per smorzare un attimo l'ormone vi lascio con qualche foto e video dei nostri "amici" di AutoBild.
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Post iniziale aggiornato:
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E cosa consiglieresti? Beh i file RAW sono fatti apposta per permettere una lavorazione successiva della foto, chi fotografa per passione e/lavoro utilizza solo file RAW. JPEG fai si belle foto ma non permette una buona lavorazione dettagliata successiva.
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In che senso?
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Si sono gli stessi ma comunque mi piacciono. Sono sicuramente scelte economiche oltre al fatto che rappresentano un nuovo concetto stilistico per gli interni del marchio Skoda. Ricordo che all'epoca anche Tiguan e Golf Plus condividevano gli interni ed anche altre auto di altre marche (Fiat/Lancia)
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Foto ufficiale degli interni. Rispetta quanto si era già visto sul concept Vision X ed anticipato con Scala.
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Scusate per il post di apertura un po' "sommario", non appena ho un attimo aggiungo altre foto ed altri dati.
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Volkswagen Passat Facelift 2019 [Variant, Alltrack, Sedan]
nella discussione ha aggiunto MotorPassion in Volkswagen
La gamma 2019 di Passat sarà presentata ufficialmente al Salone di Ginevra 2019 con la primizia della guida semi-autonoma di livello 3 ed i fari con tecnologia LED di serie. Sono stati ridisegnati i paraurti anteriori e posteriori; la tecnologia LED ha permesso di ridurre in un'unica ottica: anabbaglianti, luci diurne, abbaglianti e fendinebbia. All'interno troviamo il nuovo cruscotto digitale da 11.7 pollici, con tre diverse modalità di presentazione. Il sistema info-telematico, denominato MIB 3, ha di serie uno schermo touch da 6.5" (8 o 9.2 pollici optional). Come anticipato, debutta il sistema di guida semi-autonoma denominato "Travel Assist" che è attivo fino a 210 km/h mediante cruise-control adattivo e fari matrix LED, oltre al riconoscimento del fondo stradale mediante scansione. Tre motori benzina al lancio: un 1.5 TSI ed un 2.0 TSI con potenze da 150 a 272 CV. Per i diesel abbiamo due diesel in quattro declinazioni di potenza: si parte con il 1.6 TDI da 120 CV fino ad arrivare al 2.0 litri BiTurbo da 240 CV. Tutti dotati di filtro anti-particolato e SCR. Interessante è la declinazione GTE, ossia quella Ibrida Plug-in, disponibile sia in versione berlina sia Variant. L'autonomia elettrica cresce fino a 55 km. Il propulsore è il "vecchio" 1.4 TSI da 155 CV a cui si associa l'unità elettrica - sull'asse posteriore - da 115 CV. La batteria passa da una capacità di 9.9 kWh a 13 kWh. Tre (invece di 5) sono le modalità di guida selezionabili: e-MODE (solo elettrico), GTE (prestazioni pure), Hybrid (autonomia lasciata all'elettronica di bordo per la gestione dei motori). La nuova Passat GTE ha un caricabatterie da 3.6 kW, che alimentato da una rete tradizionale a 220 / 240 V richiederebbe circa 6 ore e 15 minuti per una ricarica completa. Utilizzando una Wallbox o una stazione di ricarica con tensione trifase (380 V) i tempi scendono a poco meno di 4 ore. Passat Variant Passat Alltrack Passat (non più disponibile) Passat GTE (non più disponibile) Infografiche: Bozzetti: Press Release: Volkswagen Topic Spy: ▶️ Volkswagen Passat Facelift 2019 [Sedan, Variant, Alltrack](Spy)
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Ecco grazie mi hai tolto il dubbio che avevo infatti stavo pensando proprio al fatto che Android Auto ha l'app sul telefono mentre Apple Car Play funziona in modo diverso con il sistema integrato nella radio. Grazie
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Oh anche in Jeep debutta l'allestimento S, già veniva usato da Fiat su 500 poi diventanto S-Design per gli altri modelli. Comunque i contenuti ci sono, in pratica è full optional. Una curiosità che mi lascia sempre perplesso (relativa al sistema Uconnect di FCA presente su tutti i modelli) è la seguente: "UconnectTM 8,4" NAV con integrazione Apple CarPlay e compatibilità Android AutoTM". Quei termini "integrazione" e "compatibilità", in pratica il sistema è compatibile con il sistema Android ma studiato per funzionare al meglio con Apple perché integrato!? Ho testimonianza di possessori di auto con Uconnect che dicono che usando Android Auto la qualità audio è inferiore ad Apple CarPlay. ?
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Non è la GTI ma bensì la R.
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No no dillo pure ad alta voce, il Q8 è proprio bello nella sua imponenza. ?
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