MotorPassion
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Fonte: www.largus.fr
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Buongiorno a tutti, sapete per caso se stanno per introdurre le luci posteriori a LED su Fabia!? Ho notato che sono in aggiornamento i configuratori e nella ricostruzione 3D si nota una lavorazione diversa dell'ottica posteriore.
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Anche la mia Fabia ha pannelli porta anteriori e posteriori con inserti intessuto. L'adozione di pannelli porta completamente in plastica è una cosa diffusa a tutti i marchi presenti sul mercato, per esempio la settimana scorsa sono andato a vedere la Kia Stonic la quale ha anche lei pannelli porta in plastica e solo nell'allestimento al top il poggiagomito è in plastica morbida. Nel caso di Stonic se la devo paragonare a Polo ho trovato quest'ultima con un pannello porta assemblato e con un disegno migliore e sopratutto con i maniglioni di appiglio, cosa che mi piace trovare sul pannello porta di una vettura.
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Oggi sono andato a vedere la Nuova Polo e qui di seguito vi riporto le mie impressioni. ESTERNI: Partivo con qualche perplessità riguardo agli esterni e ad alcune soluzioni utilizzate, quindi questa visita live alla vettura mi ha aiutato a fugare alcuni dubbi e perplessità. La vettura ha una linea che da sensazione di solidità, in linea generale è una evoluzione della precedente Polo, la nervatura sulla fiancata che è quella che mi lasciava più perplesso alla fine mi ha convinto (riprende come idea quanto visto sulla Touran), certo è che la fiancata ha veramente una notevole lavorazione di nervature in positivo e negativo. Il giro guarnizioni già era buono e ben fatto sulla precedente Polo e qui si ripronone sempre molto buono e devo dire migliorato per quello che riguarda la zona finestrino posteriore. INTERNI: Esposte c'erano gli allestimenti Trendline e Comfortline. La Trendline ha plancia in plastica rigida e fascia centrale nera opaca, gli assemblaggi però mi sono sembrati curati ed i vari profili anche delle tasce sulle portiere non sono "taglienti", un po' poverello visivamente il tunnel centrale con leva del freno a mano in plastica, peccato che non abbiano previsto un fondo in gomma nei vani bortabottiglia presenti sul tunnel (nemmeno negli allestimenti superiori). Per la Trendline non sono presenti plafoniera per i passeggeri posteriori e luci di cortesia per gli specchietti presenti sulle alette parasole, comunque rivestito bene il cielo vettura in tessuto morbito e presenza del vano portaocchiali vicino alla plafoniera anteriore. La Comforline ha plancia rivestita in materiale morbido sia nella parte superiore che in quella inferiore e fascia centrale in grigio lucido/metalizzato, sistema multimediale con schermo di dimensioni maggiori e tasti touch ad esclusione di quello per l'accessione e la navigazione. Le rotelle del sistema multimediale e quelle del climatronic danno un buon feedback e sono rivestite di materiale "gommoso". Nella sua semplicità trovo molto bello e leggibile il quadro strumenti "classico" ora dotato di lancetta che indica la temperatura dell'acqua e schermo centrale più grande e con risoluzione maggiore rispetto alla precedente Polo. Per le versioni dotate di bracciolo centrale, quest'ultimo e regolabile anche in senso longitudinale e sotto e presente un vano rivestito in moquette, davati alla leva del cambio trova posto un vano con fondo in gomma dove appoggiare il cellulare ed in cui sono presenti le prese USB. Peccato per l'assenza di una luce nel vano porta oggetti davanti al passeggero (non c'era nemmeno sulla precedente Polo). I pannelli porta ora, come avviene un po' anche per la concorrenza, ha rivestito in tessuto solo l'appoggia gomito e solo per le portiere anteriori, le posteriori sono completamente in materiale plastico. Ad un controllo fatto così velocemente li ho comunque trovati assemblati bene, peccato per la tutta plastica che rischia graffi (è anche vero che magari il tessuto rischia lo sporco). Vetri elettrici anteriori e posteriori con dobbia modalità di salita/discesa presenti su tutti gli allestimenti. Dalla Comforline in su è presente anche la plafoniera per i paggesseri posteriori. Ho trovato i sedili molto comodi su entrambe gli allestimenti, su Comforline c'è stato un netto miglioramento rispetto alla precedente Polo soprattutto riguardo alla forma e profilatura, sono belli contenitivi, i poggiatesta anteriori e posteriori li ho trovati più morbidi rispetto a prima. Riguardo al vano bagagli, su Trendline lo schienale dei sedili e rivestito in metallo e non vi è la possibilità di regolare l'altezza del fonto; su Comfroline invece il vano è rivestito in moquette anche sugli schienali dei sedili ed il fondo è regolabile su due altezze, ho trovato strano però che non si possa avere il doppio fondo (come sull'attuale) infatti se ho il ripiano nella posizone più alta a filo della battura del baule sotto non c'è il ripiano di fondo ma direttamente il vano ruota di scorta e/o pozzetto con kit di riparazione. Sulla precedente Polo invece si aveva un vero e proprio doppiofondo e sotto ques'ultimo il vano della ruota di scorta (non so se magari nelle vetture esposte avevano rimosso per qualche motivo il fondo che copre la ruota di scorta). Piccola nota negativa è il fatto che abbiano tolto le maglie di appiglio al cielo della vettura (questo su tutti gli allestimenti) ed i cassetti sotto i sedili anteriori (cose presenti sulla precendete Polo e molto utili soprattutto i cassetti), c'è solo un vano sotto il sedile del conducente per il giubbetto catarifrangente. CONCLUSIONI: Esteticamente devo dire che ero partito con qualche dubbio ma alla fine posso dire che mi piace e la trovo una degna evoluzione della precedente Polo, lo sfruttamento del nuovo pianale MQB si nota ed ha portato notevoli benefici per l'abitabilità sia in larghezza e sopratutto posteriore dove adesso secondo me è veramente comoda. Internamente mi piace molto la posizione di guida con strumentazione driver oriented e nella sua semplicità di linee mi ha convinto, anche le bocchette centrali che in foto reputavo un po' troppo basse in realtà sono posizionate bene e con flussi d'aria ben gestibili. Sì ho notato qualche mancanza di alcuni particolari e di alcune finiture (presenti sulla precendete Polo) ma comunque resta attualmente tra i punti di riferimento del segmento. Lato prezzi beh le versioni esposte erano dotate anche di optional quali cerchi in lega (che comunque sono di serie dalla Comforline) pack vari ecc... è comunque un po' cara, diciamo che siamo sui 1.000/1.500 in più rispetto alla concorrenza, considerando che ci vogliono 15.500 euro per una 1.0 da 65cv. Da capire il vero street price, credo che comunque sui 16.500 euro (senza considerare sconti e valutazione usato) si può avere una buona Polo sia lato motore che dotazione (quella di serie è già molto valida IMHO).
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Non ne sarei così sicuro nella riduzione dei costi usando gli schermi ed i touch al posto delle classiche lancette e pulsanti/rotelle. Può esserci si una riduzione dei costi per quello che riguarda la produzione/acquisto della parte hardware ma si innalzano i costi per la parte software per lo sviluppo/implementazione/personalizzazione.
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Veramente molto bella, nutrivo qualche dubbio su come avrebbero risolto la fanaleria posteriore ma non sembra male (molto scenica l'accensione). Bella la zona bassa della fiancata (zona brancardo) ed anche la nervatura che percorre il padiglione e va a "morire" sul montante posteriore (soluzione già presente in modi differenti su molte delle ultime realizzazioni del gruppo VW). Internamente è molto interessante come soluzioni tecniche e di stile utilizzate, notare il richiamo al single frame nella zona dello schermo a centro plancia.
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Anche a me a prima vista il gruppo ottico ha ricordato la Niro.
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Volendo essere ironici, lo scetticismo che ho verso questa idea di nuovo brand è dovuto anche al logo ... In pratica una reinterpretazione del Double Chevron. L'auto in se, a livello stilistico mi piace (è anche un po' retrò) però questa storia del nuovo marchio non la capisco. Tanto per fare un po' di confusione al cliente in concessionaria.
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La nascita di questo nuovo brand mi lascia molto perplesso e scettico. Secondo me avrebbe avuto più senso creare una divisione stile M, AMG, RS e non un marchio a se stante. Non ho capito una cosa, ma questo modelli Polestar saranno anche venduti con marchio Volvo con le motorizzazioni "normali"?
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Che stia per scoppiare la bolla Tesla!?!?!?!?!
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Anche le plastiche nella zona bassa della plancia su Velar non sono il massimo. (Comunque Velar non mi piace).
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In Italia non ancora. Forse la si riuscirà a vedere la settimana prossima quando ci sarà il porte aperte per la Nuova Polo. P.S. Pannelli porta tutti in plastica ma hanno messo le luci sia su quelli anteriori che su quelli posteriori, cosa che era da un bel po' che non si vedeva su un'auto di questo segmento.
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Oggi sono andato a vederla/provarla. Esternamente mi piace molto sia bicolor sia tinta unita, la differenza tra gli allestimenti la si nota da alcuni dettagli tra cui le frecce che sull'allestimento top sono sugli specchietti. Ben fatto il giro di guarnizioni delle portiere, peccato per le saldature che esteticamente lasciano ancora un po' a desiderare. Internamente mi è piaciuto il disegno e la disposizione della plancia, anche lo schermo centrale su cui nutrivo qualche riserva non è male. Molto bello e comodo il volante dalle dimensioni contenute ed anche la leva del cambio con innesti corti ma precisi. Ho trovato ben fatti anche i sedili, su tutti gli allestimenti, sono rigidi e supportano bene anche senza essere esageratamente profilati, peccato per la regolazione a scatti dello schienale (molti scatti disponibili comunque) si trova comunque la propria posizione. Un po' deludenti i pannelli porta, comunque in linea con altre vetture presenti sul mercato, tanta plastica però la zona "morbida" è abbastanza estesa da poggiabraccio a cassa stereo. Buon baule con fondo regolabile. Cielo vettura rifinito bene ma non con un tessuto morbido, presenti due plafoniere una anteriore ed una posteriore (dettaglio ottimo), buona abitabilità sia davanti che dietro. Ho provato la 1.6 CRDI, veramente un buon motore, auto ben insonorizzata e con un assetto non troppo morbido (a me non piacciono le auto troppo "molle") ma che assorbe bene le asperità. Giudizio finale: la reputo una buona proposta, mi piace molto esteticamente sia fuori che dentro, ha qualche pecca ma come tutte, è difficile trovare un prodotto perfetto in tutto quello che si vuole. La terrei seriamente in considerazione per un acquisto. Cosa che mi è piaciuta è il fatto che sebbene sia un auto con assetto rialzato non è troppo alta come seduta/impostazione di guida quindi non vi è un eccessivo effetto SUV e/o monovolume però permette di avere una buona visuale e sensazione alla guida che può anche essere sportiva.
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In queste foto reali da salone della concessionaria, il mio giudizio migliora, è anche vero che si tratta della GTI che gode di una caratterizzazione estetica. Non mi piacciono molto gli inserti rossi nel faro, soprattutto perché non lineari.
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Loghi sui montanti come da concept, che però sono prorpio brutti da vedere, a sto punto ne avrei messo uno anche sul tetto. Ormai il famoso "gomito" della vetratura laterale BMW si è perso e tocca piazzare loghi ovunque per far capire che è una BMW. Il colore Oro Metalizzato in pratica va di moda in questi ultimi tempi, quasi tutte le case automobilistiche lo stanno usando per le presentazioni.
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- bmw spy
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Molto levigato il posteriore. Spero dissimuli bene le dimensioni visto che sembra rimanere allineata all'attuale.
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Certo che per i comunicati stampa, Fiat non si smentisce mai. Notare che brutto lavoro di photoshop per lo schermo 7 pollici dello Uconnect, notare i pulsanti/rotelle ai lati.
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Gli ultimi due concept Honda sembrano interessanti, linee semplici (un po' retrò), se le portano in produzione secondo me posso ottonere un buon se non ottimo successo. Negli ultimi anni in Honda IMHO stanno esagerando con linee elaborate.
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Il pezzetto tra cofano e specchietto retrovisore mette un po' tristezza, sulla sorella Peugeot 3008 la zona è stata risolta meglio. Essendo più largo del montante che sta sopra anche fosse stato nero credo sarebbe risultato mal integrato.
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http://www.engage.it/media/quattroruote-cambia-su-carta-e-in-rete/120806#PJey7HsecxVCLkfy.97 Per curiosità potrei comprarlo per capire cosa è cambiato e se è cambiato in meglio. -
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Galleria completa qui: http://www.carscoops.com/2017/09/say-hello-to-new-xc40-volvos-smallest.html Internamente mi piace molto, fuori è interessante ma da vedere dal vivo soprattutto la zona montante posteriore. Bella anche in tinta unita.
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