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Ho guardato il video di Motor1 e confermo che la plancia proprio non mi piace e certe soluzioni le trovo "finto premium" ma fatte per risparmiare. Abbastanza imbarazzante l'assenza del vano porta oggetti sotto la plancia davanti al passeggero, ok che hanno piazzato un pozzetto sulla colonna centrale ma non sarà mai utile e sfruttabile come l'altro vano. L'assenza di un tunnel centrale la posso capire dal lato ingegneristico perché il pianale è nativo elettrico ma non mi convince perché lato ergonomico: manca un appoggio laterale per le gambe soprattutto per il guidatore, la vasca ricavata al posto del tunnel potrebbe essere pericolosa se ci si appoggiano borse o altri oggetti che in alcune manovre potrebbero essere sbalzati fuori dalla vasca e finire nel vano piedi. Nel complesso la trovo una plancia/abitacolo non disegnati o comunque adatte ad un veicolo commerciale; l'eBerlingo che abbiamo in azienda ha la stessa struttura, colonna centrale e grande vasca in basso tra i sedili. -
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Questa mattina sfogliando le storie IG mi è comparsa questa di Olivier François. Ma quando è che lo lasciano a casa? Un CEO e CMO che fa il repost infantile di una pagina IG nemmeno degna di nota, siamo ai livelli dell'asilo. BYD fa una campagna mkt pungente che prende di mira un problema reale dei Puretech, quindi fa critica oggettiva, e lui risponde dicendo "ma voi siete brutti", facendo una critica soggettiva, peggiorando la sua immagine!? Come se al lavoro ti facessero notare che si sei bravo ma hai delle lacune professionali e tu rispondi "Io però sono bello e voi brutti".
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Boh non so, fuori non è male, un po' meglio in versione Cross Country. Internamente è una cosa imbarazzante, in pratica il nulla cosmico con una colonna centrale, ok offre un ambiente arioso ma deve anche essere un minimo accogliente ed avvolgente, qui sembra di stare alla guida della propria scrivania d'ufficio. Belli i sedili, non ho fatto caso se sui pannelli porta i comandi alzavetro lato conducente ci sono per tutti e 4 oppure c'è la soluzione analoga ad EX30.
Ho recuperato anche questa foto (che però è anche sui sito Volvo): e poi questa della plancia sempre da: mashable.com
OK grazie non ci avevo mai fatto caso. 😀
Al momento a livello estetico, delle 4 monoposto presentate, la mia classifica è: Audi Revolut Red Bull Haas Racing Bulls Sui caschi dei piloti Audi vedo che c'è anche lo sponsor Paulaner, mi sbaglio o è la prima volta che un birrificio è sponsor in F1?
Non mi convince per nulla. Non so c'è qualcosa che mi fa sembrare incoerente la zona anteriore (fino al montante centrale) con il resto della vettura. Sembra quasi una EX30 Station Wagon.
Al frontale sicuramente nuova mascherina in linea con le altre di casa Jeep e probabilmente illuminata, paraurti ridisegnati e forse al posteriore luci unite da una fasci nera in stile New Compass? Si spera che facciano interventi degni di nota negli interni, con materali migliori e sognando dei pannelli porta dedicati e non condivisi con 600 e Junior.
Bah trovo che Volvo abbia perso di carattere e con l'operazione Polestar hanno fatto anche un bel casino. Comunque guardando le foto: ES90 e questa EX60 hanno in comune la zona montanti anteriori e direi tutta la struttura del padiglione. (Che è molto simile anche ad EX30 e EC40 sebbene su base diversa).
Sulla carta, autonomia non proprio entusiasmante.
La vedo come proposta ideale agli orfani di 500L se interessati al passaggio all'elettrico. Ho notato solo ora le luci posteriori a forma di emoji. 😬
Imbarazzanti le testate giornalistiche che con tono entusiasta mostrano questa QUBO L come una grande novità e soprattutto diesel. 😥 L'obiettivo e la crotica giornalistica è andata a farsi benedire, dai cavolo è l'ennesima versione sulla base Berlingo del 2008.
Mi piace la narrazione ed il soggetto dello spot, ecco il finale con Blanco a palla mi ha fatto prendere un colpo. 🤣
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