MotorPassion
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Sui tessuti diversi e su materiali e finiture di certe parti diverse sono d'accordo (infatti la up! ha i sedili con una conformazione leggermente diversa e con tessuti diversi), però la plafoniera è uguale per tutte. Tutte e tre (up!, mii, citigo) di serie hanno la plafoniera "semplice" senza le luci di lettura (in pratica la stessa che è presente sulla Polo Trendline) mentre la plafoniere cambia se si monta il tetto in vetro, in questo caso si ha la plafoniera con spot di lettura (la stessa montata a partire dall'allestimento Comfortline della Polo).
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Carico qualche altra foto, sempre dallo stesso sito. ALLELUJA !!! Finalmente una plafoniera nuova e bella da vedersi ... i primi frutti della fusione con Chrysler si cominciano a vedere anche sulle Fiat.
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L'ho notato anche io, però, molto probabilmente quello della foto è un modello di pre-serie dato per le prove, quindi e facile che ci sia qualche imperfezione. Inoltre "difetti" di questo tipo si presentano anche nelle migliori famiglie (per esempio Volksagen su Polo ...)
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Fonte: Forum Clio & RS - Accueil
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La maggior parte delle auto di questo segmento monta i freni a tamburo al posteriore, non c'è nulla da scandalizzarsi. Per esempio la Polo i primi mesi aveva 4 freni a disco, poi con il primo MY sono passati ai tamburo al posteriore (per alcune versioni) ed ora sono tornati alla soluzione 4 disci per tutte. Fonte: www.omniauto.it
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Beh la versione di lancio è facile che sia un allestimento con sopra degli optional. In questo segmento si ha: Opel Meriva parte da circa: 16.000 € Citroen C3 Picasso parte da circa: 15.000 € Ford B-Max parte da circa: 16.000 € Hyundai ix20 parte da circa: 13.800 € Kia Venga parte da circa: 14.500 € Skoda Roomster parte da circa: 13.00 €
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Fonte: OmniAuto.it - Il Magazine dell'Automobile
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Immagini a risoluzione maggiore, fonte: Carscoop
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Nuovo colore. Fonte: FIATblog.nl
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Alcune elaborazioni, fonte: Forum automobile Forum-Auto.com Immagini da: www.renault.fr
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Io non ho assolutamente detto che dimensioni maggiori pregiudicano una guidabilità migliore, anzi ho criticato chi dice che questi pochi centimentri (e stiamo parlando di veramente pochi centimetri) pregiudicano agilità e guidabilita di un'auto per le strade delle nostre città. Alla fine ci si sta impuntando sulla differenza di 2/3 cm da un modello all'altro quando un'auto è fatta anche di ben altre cose, inoltre questo è l'andamento del mercato ma comunque si può stare sicuri che non arriveranno a sforare i 410cm anzi non ci arrivano nemmeno. Fine OT altrimenti si rischia di essere bannati. STOP !!!
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L'assenza delle versioni a 3 porte non la trovo poi così grave visto che rappresentano una quota di mercato molto ridotta, inoltre la linea sportiva rimane comunque anche a 5 porte. Per eventuali versioni a 3 porte si utilizza la strategia che viene utilizzata per Megane o per Astra e cioè la 3 porte diventa la versione coupè che in comune a livello di linee ha poco con la sorella a 5 porte oppure si opta per la strategia utilizzata da Citroen con C3 e DS3.
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Il mercato è questo, in tutti i segmenti chi più chi meno si sono ingranditi, se si cerca qualcosa che sia ben sotto i 4 metri si deve puntare sul segmento Panda (lunga 3.65 e su cui nessuno a fatto tante storie) e company. P.S. La lunghezza media fino a poco tempo fai nel segmento B era di circa 385/390 cm.
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Se si legge bene quello che ho scitto prima dico anche che i pochi centimentri di differenza sono imputabili anche a semplici vincoli di design dei paraurti. Quindi alla fine due auto possono differire tra loro di pochi centimetri che si vanno a ritrovare nella diversa forma dei paraurti e queste non sono differenze dimensionali che pregiudicano in bene o in male la guidabilità e la spaziosità interna di un'auto. Fine OT. Tornando in tema: guardando il video ho notato che le luci diurne potranno anche sembrare "posticce" però focalizzano l'attenzione/lo sguardo sulla losanga del marchio Renault.
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Fonte: www.fiatautopress.com
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Che p...e tutti a criticare la lunghezza della macchina come se la concorrenza fosse tanto diversa, e vero che 208 si è accorciata ma se si guardano le altre abbiamo: Fiat Punto a quota 407cm, Opel Corsa 400cm, Seat Ibiza 405cm, Kia Rio 404cm, Hyundai i20 400cm, Skoda Fabia 399cm, Volkswagen Polo 397cm (e si è allungata rispetto alla versione che la precedeva), Toyota Yaris 389cm (ed anche lei rispetto alla precedente si è allungata), ecc... la lunghezza media nel segmento, attualmente, e di circa 400cm. Non credo che facciano tanta differenza una manciata di cm in più o in meno per considerare un'auto "agile" nelle manovre e facile da guidare; al massimo possono influire per chi ha problemi di parcheggio nei garage ma di norma un'auto sopra i 400 cm ci sta. Quindi il problema dimensioni mi sembra un finto problema visto che si allinea al resto della concorrenza attualmente presente sul mercato, in più lo scarto di quei pochi centimetri si trova tutto nelle forme dell'auto, per considerare l'abitabilità di un'auto bisogna vedere il passo e soprattutto come sono stati studiati/sfruttati gli spazi interni. Basta osservare il caso della Fiat Multipla lunga "appena" 400cm ma offriva abitabilità per 6 ed un buon bagagliaio. Inoltre l'aumento delle dimensioni è dovuto anche al fatto di dover rispettare nuove norme per la protezione dei passeggeri e dei pedoni in caso di incidente.
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Nel mio precedente post sto aggiungendo alcune foto, sono riuscito a trovarelo fuori dal sito Media di Renault.
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Ok grazie. (Ci sono anche 3 video.) Di foto ne pubblico alcune io qui di seguito, visto che ho trovato dove reperirle. sono presenti molte altre foto, qui pubblico solo queste.
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Qui (sito ufficiale media renault) ci sono 55 foto ufficiali, putroppo non riesco a scaricarle perchè non ho i dati di accesso, ma si possono vedere le miniature. New Renault Clio: love-at-first-sight styling, and packed with innovations - media.renault.com
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Le cerniere non sono esterne ma è solo la bombatura, la stessa cosa la si può ritrovare su: Lancia Ypsilon 5 porte, Mazda 2, Volkswagen Scirocco, ecc...
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La dovrebbero presentare ufficialmente tra circa 20min. qualcuno sa dove e come? Oppure pubblicheranno le foto ufficiali sul sito?
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Forse la plancia non è molto in linea con lo stile degli esterni, però non mi dispiace affatto. da vedere nelle versioni senza schermo (sempre se ci saranno) e con clima manuale. Le bocchette centrali rischiano di trovarsi un po' in basso, sulla Zoè la plancia sembra essere posizionata leggermente più in alto, ma da questa angolazione è difficile giudicare bene. Comunque mi piace il design che fa sembrare la placia come un unico pannello sospeso.
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Sarebbe anche ora che nelle immagini ufficiali soprattutto sulla pagina web ufficale mettano le immagini della 500L con gli specchietti retrovisori giusti. Il fatto è che l'immagine e sempre quella iniziale photoshoppata in mille varianti diverse.
