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Beccata stasera una Prius gialla, fa la sua bella impressione coupettosa.
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In questi giorni essendo Lexus sponsor ufficiale degli ATP Finals, passa spesso lo spot di LBX con Miriam Leone (spot che in realtà è il video di lancio a cui sono stati aggiunti due spezzoni con Miriam).
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Eccco il secondo episodio.
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Ecco che parte il valzer delle versioni speciali, comunque il lato B con la parte bassa in tinta carrozzeria non è malaccio, forse perde un po' in leggerezza ma nel complesso non sta male.
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Prendo nota e metto nel carrello. 😁 Ok in pratica si tratta della gamma Emotional by Renault, abbiamo: 4, 5 e Twingo; bei lavori/modelli ma sono dovuti andare a ripescare i modelli iconici del passato (dove posso pure giocare con i prezzi più alti, cosa che nel resto della gamma non possono fare) quando finiranno le icone cosa faranno? P.s. ma quanto è grande questa Twingo Concept, vista live sembra grande quasi come 5?
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Ma che bella e poi hanno integrato bene le 5 porte. Ma il richiamo alle 3 prese d'aria sul cofano cosa indicano, la % di batteria residua?
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Oddio in effetti vista così di profilo la portiera posteriore pare piccolina rispetto alle dimensioni dell'auto, pare essere la stessa di 3008 solo che quella ha il posteriore spiovente da "coupé" e la portiera piccola ha senso.
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Mi piacevano gli interni con i pannelli porta raccordati alla plancia e le maniglie di apertura porta posizionate in modo "originale; invece non mi è mai piaciuto il vano aperto davanti al passeggero al posto del classico vano chiuso, in Lancia offrivano l'optional della borsetta.
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Un paio di settimane fa ho avuto modo di guidare una 500 Hybrid per circa 300km; ok la tipologia di auto e di motore è prevalentemente urbana però nel complesso devo dire che mi ha parecchio deluso, la frizione stacca altissima e la gestione dell'ibrido è strana e poco piacevole. Avevo avuto modo di guidare 500 ai tempi del lancio commerciale nel 2007 e non ricordavo fosse così scomoda la posizione di guida per me che sono alto 1.87, il sedile è comunque sempre troppo alto ed il volante che è regolabile solo in altezza non permette di avere una posizione comoda e ci si ritrova o con le braccia distese o con le gambe raccolte sopra la pedaliera. Per quanto riguarda i satelliti dietro al volante; quello del cruiser control è nascosto ma una volta capito il funzionamento si va a memoria, per la funzione lampeggio delle frecce la levetta non ha una sensibilità ottimale e spesso si deve inserire la freccia normalmente. I sedili sono comunque comodi e le finiture interne sono quasi meglio di modelli di produzione più recente.
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Un mio compagno di classe delle superiori aveva la Arosa Restyling nera, devo dire che mi piaceva quella scatoletta, per l'epoca era pure fatta bene dentro per il segmento in cui si collocava. Come la cugina Lupo aveva la plancetta clima in una posizione un po' nascosta.
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Configurabile sul sito Volkswagen.it
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Configuratore disponibile sul sito Volkswagen.it Queste le luci posteriori standard su tutti gli allestimenti.
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Scusate ma a Novembre non doveva debuttare la nuova gamma colori per 500e?
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Le polestar non è da molto che sono disponibili sul mercato italiano, comunque a listino c'è la 2 e la 3 di cui ne ho incrociata una qualche sera fa.
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Ma manda in pensione il 100 CV non hybrid? Come scelta non ha molto senso avere a listino sia motore a combustione "classico" sia mild-hybrid con praticamente le stesse caratteristiche tecniche.
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In realtà che conosco le propongono entrabe però Superb con i motori meno potenti.
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Oddio, di 3/4 posteriore sembra Insigna. 😅
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A me sta cosa è comparsa su IG ieri e non avevo ancora mai fatto accesso su questo topic.
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Siamo tornati ai tempi della prima Superb che condivideva molto con Passat.
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Certo, ma si sapeva già.
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