MotorPassion
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Secondo il mio punto di vista è si una buona trovata commerciale perchè la Panda è un'auto che ha un ottimo successo però ora rischia di cannibalizzare troppo la Panda 2012 in quanto questa Classic offre una dotazione di serie simile ma a prezzi più vantaggiosi, considerando inoltre il segmento in cui si trovano. Il caso di Punto Classic e Grande Punto era diverso le due auto si rivolgevano a clientele diverse, quindi era più "facile" gestire le strategie di mercato/prezzi.
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Non riesco a capire per quale arcano motivo gli spy della plancia mi fanno venire in mente quella della Palio, forse ci trovo qualche analogia. -
In queste "foto" i dettagli visto così singolarmente ricordano un po' certe concept SAAB.
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Sembrerebbe avere un bel "culetto", ha un po' di influenza Astra ma mi piace, però è da vedere assolutamente in altri colori, questo grigio proprio non risalta in queste foto.
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Vado un po' OT. Come ho già scritto nella discussione relativa alla Up!, ho avuto modo di vederla dal vivo in concessionaria e ne sono stato piacevolmente stupito e l'ho trovata molto più spaziosa e confortevole dell'attuale Panda. Ora sono curioso di vedere questa nuova Panda.
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Una Signora Auto ... complimenti a Porsche. :clap
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Su autoscout24.de ci sono degli annunci per la Punto 2012 e fra questi c'è una Punto 2012 POP (almeno così viene presentata) ed ha la plancia della EVO. Quindi trattasi di errore della brochure Fiat. Brava Fiat Brava P.S. Su autoscout24.de devo dire che ci sono molti annunci per la Punto 2012 (sparsi un po' ovunque perchè bisogna cercare tra Punto, Grande Punto e Punto EVO) mentre sul sito italiano nessuno ... bho ...
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Fiat lo aveva annunciato che con l'introduzione della Punto 2012 sarebbero andate in "pensione" Grande Punto e Punto EVO ma non credevo che avrebbe fatto una fusione di componenti di questo tipo (a dire la verità non si tratterebbe propriamente di riciclaggio di pezzi in quanto non credo che Fiat si ritrovi in casa così tante plance della Grande Punto da poter arrivare fino al pensionamento della Punto 2012). Secondo me anche a livello di spese di produzione non credo che ci guadagni tanto in quanto deve tenere attive due linee di stampaggio delle plastiche interne. Come scelta la trovo sbagliata a livello commerciale, non critico il fatto che una plancia sia più bella dell'altra ma che non si può (secondo me) mettere sul mercato un'auto con due plance con design completamente diverso, se si vuole fare un modello entry level economico si fa come fanno tutte le case automobilistiche e lo si propone con la plancia rifinità di materiali meno pregiati ma con lo stesso design del resto della gamma. Secondo me c'è un errore nelle foto della brochure in quanto sul configuratore anche l'allestimento base ha la plancia della EVO, inoltre se adottasse la plancia della Grande Punto si dovrebbero cambiare tutti i pannelli porta. Credo che a livello di produzione i costi per produrre un mix tra Grande Punto e Punto EVO siano superiori rispetto alla produzione della Punto 2012 in quanto Grande Punto e Punto EVO differiscono per molti altri punti ed effettuare una fusione di componenti tra le due risulterebbe oneroso. Se viene fuori che hanno sbagliato le immagini del catalogo fanno cumunque una figura barbina. Se sul catalogo della Chrysler Delta che vendono in Inghilterra sono riusciti a mettere le foto della Delta con guida a sinistra non mi stupirei di un errore sulla brochure della Punto 2012.
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Come avviene/avveniva per certi caricatori e navigatori? Non sarebbe il massimo della comodità.
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Mi piace molto come plancia, lineare semplice ma fatta bene solo una cosa mi domando come avviene per la Peugeot 208 (ed in futuro credo anche su altre auto) se volessi il lettore CD dove mettono la fessura per inserire il CD stesso?
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I vetri elettrici posteriori li potevano almeno mettere di serie a partire dall'allestimento intermedio oppure metterli di serie sull'allestimeno Allure e inserirli come optional per quello intermedio (invece dal configuratore sembra che sia possibile sceglierli come optional solo sull'allestimento Allure). Curiosità ma se scelgo di mettere il lettore di CD, dove viene collocato? Cielo del tetto sagomato, assenza di eventuali maniglie di appiglio applicate su quest'ultimo, mi sembra che non ci sia un'eventuale plafoniera anche per i posti posteriori. Abitabilità nella media del segmento. http://www.youtube.com/watch?v=KGrkueGRi3k Fonte: www.feline208.net
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Non è malvagia come auto solo che non sopporto (e non capisco) perchè tappano il muso di plastiche in modo da fargli accarezzare il suolo come succede con il restyling della Antara. Se mi compro un SUV o pseudo tale lo voglio con il muso da SUV e quindi abbastanza alto e non con quello da supercar che accarezza il suolo. Si capisce subito che uno che si compra un Suv con un muso del genere non gli interessa il 4x4 o andare in montagna il problema è che anche in città al primo dosso tocchi è perdi mezze plastiche dell'anteriore.
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Dal sito ufficiale Fiat, la promozione prevede quanto segue: Punto 2012. Da 9.500 Euro con ESP e CLIMA. GPL al prezzo del BENZINA. Da 9.500 Euro su POP 1.2 bz 3p (IPT esclusa). GPL al prezzo del BENZINA su Punto 1.4 77 CV. Offerta valida fino al 31/01/2012 con il contributo dei Concessionari Fiat. Iniziative non cumulabili fra loro. Consumi ciclo combinato: da 3,5 a 6,3 (l/100 km). Emissioni CO2: da 90 a 149 (g/km). C'è anche il configuratore allego qui di seguito l'immagine utilizzata nel configuratore. Devo vederla dal vivo STOP.
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Ho scoperto solo guardando il video che il tetto in realtà è un hardtop. http://www.youtube.com/watch?v=4N-KpsFyV9Y
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Non avrei mai immaginato di dirlo ma questa Punto 2012 rischia di essere peggio della EVO (forse peggio no, diciamo che la situazione non cambia). Sembra proprio che sia sul muso che sul posteriore le manchi qualcosa, si è passati dalla EVO che aveva troppe cose a questa che forse ne ha troppo poche. Ora le frecce anteriori sembrano ritrovarsi li in mezzo al paraurti per caso e naturalmetnte come succedeva per la EVO i fendinebbia portati al centro a livello di design lo stringono e lo rendono a punta almeno sulla EVO il fascione era brutto ma distraeva da altri dettagli. Al posteriore invece la situazione diciamo che è migliorata perchè è sparito il pannolone però ora (forse) si rischia di avere un effetto "culone" visto che il paraurti non ha una nervatura ad "alleggerirlo" come succedeva per la Grande Punto. Per quello che riguarda gli interni non ci sono stati grandi stravolgimenti a livello di materiali utilizzati (in fin dei conti è un restyling di un modello a fine carriera) e quindi a mio gusto/parere altre case fanno meglio. Spero vivamente che con la prossima Punto la Fiat rientri in carreggiata, secondo me la migliore Punto è stata la prima serie la quale aveva interni sia a livello di spaziosità ma anche a livello di qualità dei materiali che la maggior parte della concorrenza dell'epoca si sognava.
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Nelle foto live l'auto non è male, peccato che si perda sul posteriore. Nella vista laterare la parte posteriore risulta un po' pesante, un po' più di accenno di coda le avrebbe dato un maggiore equilibrio visto che alla fine non si apre tutto il portellone con incluso il lunotto ma solo la "botola" in lamiera. Sia nella vista laterale che in quella posteriore il lato B risulta un po' troppo tozzo, se davanti sembra un'auto incazzata dietro e tutta pacioccosa ed un po' seduta a terra. Comunque non è malvagia un discreto successo potrebbe averlo anche qui in Europa.
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Pensare che qualche giorno fa da un negozio di accessori e prodotti per auto e moto ho visto i fari anteriori che dovevano mettere sull'eventuale restyling della Grande Punto, avevano doppia ottica per anabbaglianti e abbaglianti ed ottica separata per le frecce e sul bordo inferiore del faro le luci diurne a LED. Devo dire che erano proprio fatti bene (lo dice uno a cui le auto "tamarrate" non piacciono). Eccoli qua nelle de versioni (la marca è Dayline). Questi invece hanno anche le frecce a LED.
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Anche io ho "intravisto" lo spot della Punto 2012, in realtà non l'ho proprio visto bene dicamo che l'ho sentito ... quello che mi ha fatto capire che era della Punto 2012 è perchè ho sentito che lo diceva alla fine dello spot però non mi sembrava dicesse altro su eventuali porte aperte o altro. Inoltre sul sito Fiat della Punto 2012 non c'è traccia. Alcune foto trovate sul web: Fonte: www.forum-auto.com
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Però la forma dello schienale è molto simile a quello della Ypsilon.
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Per i sedili anteriori viene utilizzata la stessa struttura di quelli della Ypsilon? Mi sembra che si assomiglino molto come fattura (non mi piace il rivestimento in pelle). Il vano ricavato sotto la seduta del sedile passeggero (analogo a quello della 500) proprio non mi piace, lo trovo molto scomodo, in pratica con il passeggero seduto non lo si può sfruttare/utilizzare, sarebbe stato meglio un cassettino sotto il sedile stesso (la stessa cosa l'ho detta all'epoca anche per 500).
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Le luci diurne sanno proprio di posticcio, sembra una soluzione aftermarket. Quella che si vede nel video quando la Aygo parcheggia è la Prius restyling? Ha le luci posteriori con ottica diversa (probabilmente a LED).
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Oggi ho avuto modo di vedere e toccare con mano dal vivo la Volkswagen Up! e devo dire che sono piacevolmente stupito. La versione esposta era la black, esternamente mi piace molto e l'effetto cubetto di ghiaccio, che da nelle foto, dal vivo scompare completamente ed anche il posteriore è proprio ben riuscito, a livello di lamierati li trovo ottimi. Passando agli interni mi ha stupito la loro spaziosità, io sono alto 1.87, sia davanti che dietro stavo seduto comodo e con molto spazio sopra la testa, i sedili li ho trovati confortevoli ed anche il disegno della plancia molto piacevole (nel dettaglio trovo molto bello il volante ed il cambio). La plancia è rivestita di plastica "dura" che però al tatto è "piacevole" e gli assemblaggi mi sono sembrati fatti molto bene. Altra cosa che ho notato è la grade visibilità che si ha in tutte le direzioni grazie ad una (secondo me) notevole superficie vetrata. Per quello che riguarda il bagagliaio l'ho trovato adeguato al tipo di auto (dotato di doppiofondo), comoda l'apertura esterna non sarà il massimo dell'estetica ma è agevole.