MotorPassion

Certo che fare un post lungo eterno per un volante mi sembra esagerato ... sono ben altri i problemi che si possono rilevare su un'auto. Il disegno del volante può non piacere però dilungarsi così tanto mi sembra esagerato. Comunque dal post che ha scritto Wilhem275 mi sembra che non gli vada bene nessun volante ... Dai su meno "pippe" per un volante ... Anche perchè mi sembra che si stia andando un po' OT.

Beh sinceramente i catarifrangenti sulle portiere o eventuali luci sono una di quelle cose che stranamente sono sparite su varie auto sebbene le loro progenitrici le avevano. Per esempio la Punto, prima serie, aveva i catarifrangenti sulle portiere mentre i successivi modelli di: Punto Classic, Grande Punto, Punto Evo non hanno nulla; questo anche su Polo ecc... Eppure non credo che sia una spesa enorme incollare 4 catarifrangenti su delle portiere. è una cosa stranissima, sulle auto la tecnologia è sempre in aumento con nuove trovate sia utili che futili mentre quei piccoli dettaglia che non costano nulla e servono a qualcosa scompaiono .... Mah misteri del mondo dell'auto.

Foto Ginebra 2010 Fonte: Quattroruote Pubblico le più interessati. Cassetto portaoggetti davanti al passeggero rivestito ma piccolino. Plafoniera (uguale a quella di Punto Evo) devo dire che non mi piace molto ultimamente i modelli del gruppo Fiat hanno delle plafoniere che alla vista non sono proprio il massimo. La prima Fiat Punto (modello ELX) aveva una plafoniera più bellina ed integrata.

Ecco altre foto da Ginevra 2010 Fonte: OmniAuto.it | Magazine Online del Mondo dei Motori

Al salone di Ginevra 2010 è stata presentata la 500c Abarth con la particolare carrozzeria bicolore. Non è un modello esclusivo per il salone bensì un’anticipazione di quanto sarà presto disponibile nei listini 500 FIAT e Abarth; ancora non si sanno gli abbinamenti cromatici disponibili.

Fonte: www.carscoop.blogspot.com Devo dire che Citroen utimamente sta presentanto sia modelli di serie e soprattutto prototipi molto intriganti. Questa Survolt mi piace molto inoltre dalle foto sembra un'auto enorme invece è più corta di una Punto Evo, misura infatti: lunghezza 3.85 m, larghezza 1.87 m, altezza 1.20 m

Foto live dal salone dell'auto di Ginevra

Altre Foto ufficiali: Metto solo i link visto che sono tante foto: http://photo.netcarshow.com/Audi-A1_2011_photo_01.jpg http://photo.netcarshow.com/Audi-A1_2011_photo_02.jpg http://photo.netcarshow.com/Audi-A1_2011_photo_03.jpg http://photo.netcarshow.com/Audi-A1_2011_photo_06.jpg http://photo.netcarshow.com/Audi-A1_2011_photo_05.jpg http://photo.netcarshow.com/Audi-A1_2011_photo_04.jpg http://photo.netcarshow.com/Audi-A1_2011_photo_07.jpg http://photo.netcarshow.com/Audi-A1_2011_photo_08.jpg http://photo.netcarshow.com/Audi-A1_2011_photo_09.jpg http://photo.netcarshow.com/Audi-A1_2011_photo_0a.jpg http://photo.netcarshow.com/Audi-A1_2011_photo_0b.jpg http://photo.netcarshow.com/Audi-A1_2011_photo_0c.jpg http://photo.netcarshow.com/Audi-A1_2011_photo_0f.jpg http://photo.netcarshow.com/Audi-A1_2011_photo_0e.jpg http://photo.netcarshow.com/Audi-A1_2011_photo_0d.jpg http://photo.netcarshow.com/Audi-A1_2011_photo_10.jpg http://photo.netcarshow.com/Audi-A1_2011_photo_11.jpg http://photo.netcarshow.com/Audi-A1_2011_photo_12.jpg http://photo.netcarshow.com/Audi-A1_2011_photo_13.jpg http://photo.netcarshow.com/Audi-A1_2011_photo_14.jpg http://photo.netcarshow.com/Audi-A1_2011_photo_15.jpg http://photo.netcarshow.com/Audi-A1_2011_photo_1a.jpg http://photo.netcarshow.com/Audi-A1_2011_photo_1b.jpg http://photo.netcarshow.com/Audi-A1_2011_photo_1c.jpg http://photo.netcarshow.com/Audi-A1_2011_photo_1d.jpg http://photo.netcarshow.com/Audi-A1_2011_photo_1e.jpg http://photo.netcarshow.com/Audi-A1_2011_photo_21.jpg http://photo.netcarshow.com/Audi-A1_2011_photo_20.jpg http://photo.netcarshow.com/Audi-A1_2011_photo_1f.jpg http://photo.netcarshow.com/Audi-A1_2011_photo_22.jpg http://photo.netcarshow.com/Audi-A1_2011_photo_23.jpg http://photo.netcarshow.com/Audi-A1_2011_photo_24.jpg http://photo.netcarshow.com/Audi-A1_2011_photo_25.jpg http://photo.netcarshow.com/Audi-A1_2011_photo_26.jpg http://photo.netcarshow.com/Audi-A1_2011_photo_27.jpg http://photo.netcarshow.com/Audi-A1_2011_photo_2a.jpg http://photo.netcarshow.com/Audi-A1_2011_photo_29.jpg http://photo.netcarshow.com/Audi-A1_2011_photo_28.jpg http://photo.netcarshow.com/Audi-A1_2011_photo_2b.jpg http://photo.netcarshow.com/Audi-A1_2011_photo_2c.jpg http://photo.netcarshow.com/Audi-A1_2011_photo_2d.jpg http://photo.netcarshow.com/Audi-A1_2011_photo_2e.jpg http://photo.netcarshow.com/Audi-A1_2011_photo_2f.jpg http://photo.netcarshow.com/Audi-A1_2011_photo_30.jpg http://photo.netcarshow.com/Audi-A1_2011_photo_31.jpg http://photo.netcarshow.com/Audi-A1_2011_photo_3a.jpg http://photo.netcarshow.com/Audi-A1_2011_photo_3b.jpg http://photo.netcarshow.com/Audi-A1_2011_photo_3c.jpg http://photo.netcarshow.com/Audi-A1_2011_photo_3d.jpg http://photo.netcarshow.com/Audi-A1_2011_photo_3e.jpg http://photo.netcarshow.com/Audi-A1_2011_photo_3f.jpg http://photo.netcarshow.com/Audi-A1_2011_photo_40.jpg http://photo.netcarshow.com/Audi-A1_2011_photo_41.jpg http://photo.netcarshow.com/Audi-A1_2011_photo_42.jpg http://photo.netcarshow.com/Audi-A1_2011_photo_45.jpg http://photo.netcarshow.com/Audi-A1_2011_photo_49.jpg http://photo.netcarshow.com/Audi-A1_2011_photo_4a.jpg http://photo.netcarshow.com/Audi-A1_2011_photo_4b.jpg http://photo.netcarshow.com/Audi-A1_2011_photo_4c.jpg http://photo.netcarshow.com/Audi-A1_2011_photo_52.jpg http://photo.netcarshow.com/Audi-A1_2011_photo_53.jpg http://photo.netcarshow.com/Audi-A1_2011_photo_54.jpg http://photo.netcarshow.com/Audi-A1_2011_photo_57.jpg http://photo.netcarshow.com/Audi-A1_2011_photo_58.jpg http://photo.netcarshow.com/Audi-A1_2011_photo_59.jpg http://photo.netcarshow.com/Audi-A1_2011_photo_5a.jpg http://photo.netcarshow.com/Audi-A1_2011_photo_5d.jpg

Curiosità: è normale che il pomello del cambio sia in quella posizione? (sembra prossimo a staccarsi)

La colonna sonora dello spot è: Seguimi e Uccidimi dei Sonohra cantata in inglese ... altrimenti credo non sarebbe risultata molto piacevole la pubblicità di un'auto dove in sottofondo si sente: ... Seguimi e Uccidimi ...(ecc.)

Ora gli allestimenti FUN e SPORT sono disponibili anche in versione 5 porte.

Ha anche le maniglie diverse da quella che viene venduta qui in Europa. Certo che un facelift se lo meriterebbe anche l'Idea Europea invece di abbandonarla. L'Idea sarebbe stata un auto vincente e lo sarebbe ancora con i giusti aggiustamenti, sopratutto a livello di esterni ed interni, vedi per esempio Musa.

Quei catarifrangenti sul paraurti le fatto un posteriore super quadrato ed altissimo, forse potevano studiare meglio i dettagli, per esempio sulla gemella Chevrolet risulta più "leggero" e meno quadratone.

Allora le versioni speciali della Ypsilon sono (e sono state): Ypsilon Passion Ypsilon MomoDesign Ypsilon Sport MomoDesign Ypsilon ModaMilano Ypsilon Versus Ypsilon E-Collection Ypsilon Elle (forse anche altre, ma non ricordo) La prossima quale sarà !!!??? Manca solo la versione Vogue Capisco che cercano di mantenere ancora accesa l'attenzione su questo modello, ma mi sembra che la Ypsilon sinceramente non ne abbia così bisogno, mi sembra che venda bene comunque. Se proprio vogliono fare una versione speciale per attirare nuovi clienti, che ne facciano una un po' meno femminile ma unisex (se ci riescono), altrimenti la Ypsilon tutti la vedono come auto per donna (quando in realtà non lo sarebbe). Stessa fine sembra che vogliano far fare alla Musa ... poi vorrei sapere l'utilità, nel caso di Musa, di presentare un modello con tetto e baule in cuoio ...

Ormai stanno toccando il fondo ... Posso capire che non siano pronti per lanciare la Nuova Ypsilon ma almeno presentare un prototipo che la anticipa potrebbero anche "Esibirlo" ... Invece ad ogni salone Lancia presenta queste versioni "Speciali" (inutili) per attirare a tutti i costi il pubblico femminile (nemmeno una donna si compra una macchina così).

Specifiche Tecniche: MOTORE 4 cilindri in linea, 4 valvole per cilindro, 1368 cm3. potenza 140 CV (103 KW) a 5000 g/m. coppia massima 206 Nm a 2000 g/m in modalità sport sovralimentazione con un turbocompressore IHI RHF3-P a geometria fissa TRASMISSIONE cambio a 5 rapporti. “Abarth Competizione” - MTA - comando cambio meccanico elettroattuato con palette innesto marce al volante SISTEMA DI SOSPENSIONE anteriore con ruote indipendenti tipo McPherson posteriore ad assale torcente con taratura specifica con barra antirollio. STERZO guida ad asservimento elettrico Dualdrive con modalità sport tasto Sport/overboost (questa funzione modifica l'assistenza dello sterzo elettrico Dualdrive ed incrementa la coppia motore da 180 Nm a 206 Nm) FRENI pinza anteriore flottante tipo ZPH 4.1.2, pistoncino ø 54mm. dischi freno anteriori autoventilanti, diametro 284 x 22 mm pinza posteriore flottante tipo CII 34, pistoncino ø 34 mm. dischi freno posteriore ø 240 mm x 11 mm Electronic Stability Program sistema TTC – Torque Transfer Control RUOTE standard: cerchio in lega di alluminio 6.5x16” - pneumatici: 195/45 r16” optional: cerchio in lega di alluminio 7x17” - pneumatici: 205/40 r17". IMPATTO AMBIENTALE rispetta la normativa Euro5 CEE-f5. Emissioni di CO2 pari a 155g/km. CONSUMI 6,5 l/100km nel ciclo combinato 5,4 l/100km nel ciclo extraurbano 8,5 l/100km nel ciclo urbano PERFORMANCE velocità massima 205 km/h. Accelerazione 0-100 km/h 7,9 sec CAPOTE comando apertura chiusura capote lunotto in vetro Fonte: HOME

Devo dire che in questa versione Abarth il muso non è male, soprattutto perchè sono state aggiunte due griglie ai lati che danno la sensazione di un muso più largo (stessa funzione che avevano i fendinebbia nella Grande Punto). Mentre nella Punto Evo Normale avendo spostato i fendinebbia al centro e quindi eliminato eventuali griglie ai lati il muso sembra più stretto e basso dando l'effetto "Aspirabriciole" che sulla Abarth è stato ridotto.

Il paraurti posteriore mi sembra un po' troppo carico di dettagli, per esempio il fascione (pannolone) nero appesantisce troppo, sarebbe stato meglio in tinta carrozzeria visto che c'è già l'estrattore nero che deve rendere la linea aggressiva.

Nissan Qashqai+2 http://photo.netcarshow.com/Nissan-Qashqai+2_2010_photo_02.jpg http://photo.netcarshow.com/Nissan-Qashqai+2_2010_photo_03.jpg http://photo.netcarshow.com/Nissan-Qashqai+2_2010_photo_05.jpg http://photo.netcarshow.com/Nissan-Qashqai+2_2010_photo_06.jpg http://photo.netcarshow.com/Nissan-Qashqai+2_2010_photo_07.jpg http://photo.netcarshow.com/Nissan-Qashqai+2_2010_photo_08.jpg http://photo.netcarshow.com/Nissan-Qashqai+2_2010_photo_09.jpg http://photo.netcarshow.com/Nissan-Qashqai+2_2010_photo_0a.jpg http://photo.netcarshow.com/Nissan-Qashqai+2_2010_photo_0b.jpg http://photo.netcarshow.com/Nissan-Qashqai+2_2010_photo_0c.jpg http://photo.netcarshow.com/Nissan-Qashqai+2_2010_photo_0f.jpg

Ecco le altre foto: Nissan Qashqai http://photo.netcarshow.com/Nissan-Qashqai_2010_photo_04.jpg http://photo.netcarshow.com/Nissan-Qashqai_2010_photo_08.jpg http://photo.netcarshow.com/Nissan-Qashqai_2010_photo_09.jpg http://photo.netcarshow.com/Nissan-Qashqai_2010_photo_0a.jpg http://photo.netcarshow.com/Nissan-Qashqai_2010_photo_0b.jpg http://photo.netcarshow.com/Nissan-Qashqai_2010_photo_0c.jpg http://photo.netcarshow.com/Nissan-Qashqai_2010_photo_0d.jpg http://photo.netcarshow.com/Nissan-Qashqai_2010_photo_0e.jpg http://photo.netcarshow.com/Nissan-Qashqai_2010_photo_0f.jpg http://photo.netcarshow.com/Nissan-Qashqai_2010_photo_10.jpg http://photo.netcarshow.com/Nissan-Qashqai_2010_photo_11.jpg http://photo.netcarshow.com/Nissan-Qashqai_2010_photo_12.jpg http://photo.netcarshow.com/Nissan-Qashqai_2010_photo_13.jpg http://photo.netcarshow.com/Nissan-Qashqai_2010_photo_14.jpg http://photo.netcarshow.com/Nissan-Qashqai_2010_photo_15.jpg http://photo.netcarshow.com/Nissan-Qashqai_2010_photo_16.jpg http://photo.netcarshow.com/Nissan-Qashqai_2010_photo_17.jpg http://photo.netcarshow.com/Nissan-Qashqai_2010_photo_18.jpg http://photo.netcarshow.com/Nissan-Qashqai_2010_photo_19.jpg http://photo.netcarshow.com/Nissan-Qashqai_2010_photo_1a.jpg http://photo.netcarshow.com/Nissan-Qashqai_2010_photo_1b.jpg http://photo.netcarshow.com/Nissan-Qashqai_2010_photo_1c.jpg http://photo.netcarshow.com/Nissan-Qashqai_2010_photo_1d.jpg http://photo.netcarshow.com/Nissan-Qashqai_2010_photo_1e.jpg http://photo.netcarshow.com/Nissan-Qashqai_2010_photo_1f.jpg http://photo.netcarshow.com/Nissan-Qashqai_2010_photo_20.jpg http://photo.netcarshow.com/Nissan-Qashqai_2010_photo_21.jpg http://photo.netcarshow.com/Nissan-Qashqai_2010_photo_22.jpg http://photo.netcarshow.com/Nissan-Qashqai_2010_photo_23.jpg http://photo.netcarshow.com/Nissan-Qashqai_2010_photo_24.jpg http://photo.netcarshow.com/Nissan-Qashqai_2010_photo_25.jpg http://photo.netcarshow.com/Nissan-Qashqai_2010_photo_26.jpg http://photo.netcarshow.com/Nissan-Qashqai_2010_photo_27.jpg http://photo.netcarshow.com/Nissan-Qashqai_2010_photo_28.jpg http://photo.netcarshow.com/Nissan-Qashqai_2010_photo_2b.jpg http://photo.netcarshow.com/Nissan-Qashqai_2010_photo_2c.jpg http://photo.netcarshow.com/Nissan-Qashqai_2010_photo_2d.jpg http://photo.netcarshow.com/Nissan-Qashqai_2010_photo_2e.jpg http://photo.netcarshow.com/Nissan-Qashqai_2010_photo_2f.jpg http://photo.netcarshow.com/Nissan-Qashqai_2010_photo_30.jpg http://photo.netcarshow.com/Nissan-Qashqai_2010_photo_31.jpg http://photo.netcarshow.com/Nissan-Qashqai_2010_photo_32.jpg http://photo.netcarshow.com/Nissan-Qashqai_2010_photo_33.jpg Visto che le foto sono molto ho pubblicato i rispettivi link per non appesantire la pagina.

Ecco altre foto: Nissan Qashqai Per ora vi pubblico queste, tra poco completo il post con le altre foto.

Ecco altre Foto:

Mi piace questa tonalità del Grigio Metalizzato che ha la CrossPolo di queste prime foto. Magari lo mettono a listino anche per le versioni normali.