MotorPassion
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Considerando che questo salone di Parigi è abbastanza "misero" di partecipanti e "scenografie", mi sarei aspettato che il tutto fosse già pronto dal giorno prima e non a pochi minuti dall'apertura. In effetti fa strano vedere che c'è la stampa e nel frattempo gli operatori che stanno ancora sistemando i teli sulle vetture.
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Una pulitina al vano motore la potevano anche dare visto che sono ad un salone internazionale e soprattutto alla presentazione ufficiale del modello.
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Bella è bella, curioso di capire meglio com'è l'abitabilità posteriore e se hanno ottenuto dei miglioramenti rispetto alle altre vetture su piattaforma CMP. Piccola nota, l'ergonomia della copettura del vano sul tunnel centrale non mi pare il massimo, si ispira alle cover dei tablet ma a copertura aperta vengono coperti i tasti del cambio, no buono.
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Mi piace il "cilindro" colorato in plancia, mentre taglierei la gamba alla ragazza.
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Ne ho incrociata una Sabato targata Olanda, letteralmente un camion, personalmente non l'ho trovata un'auto che trasmette un'idea di lusso.
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Alfa Romeo 1300 GT in un bel blu. Nel traffico avvistata anche una Fiat 130 in perfette condizioni.
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Per caso le luci posteriori hanno un po' di gobbe!? 😅 -
Stasera ho visto in anteprima nel traffico la Polestar 3. Qui una foto di repertorio: 🤪🤪🤪
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L'inserto che c'è in fiancata sopra il passaruota anteriore è un catarifrangente/luce d'ingombro come l'inserto che c'è al posteriore che però si nota meno perchè inglobato nell'ottica della luce posteriore? Nei video non si vede benissimo ed anche nelle foto ufficiali il pannello porta non è mai mostrato chiaramente, ma il comando alzavetri sul lato conducente funziona come sulle VW ID e cioè con solo due tasti e uno switch per cambiare se comandare quelli anteriori o quelli posteriori?
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Qualche nuova foto:
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Una collaborazione Maserati e Tecnomat.
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Luci rosse al frontale e bianche al posteriore, pura innovazione è l'auto del sottosopra (davantidietro). 😅 Ok volevano dare l'idea del calore in fase di penetrazione dell'aria sul frontale che poi si raffredda verso il posteriore, possiamo fargliela passare come buona l'idea. Comunicato stampa super risicato, nemmeno un pizzico di info tecniche!?
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Mancava lei:
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Nuovo crash test EURONCAP per VW Golf, prende 5 stelle e questa volta non si apre la portiera posteriore; che l'abbiano ri-testata proprio per quello?
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Comunque sì, gli interni sono della serie "vista una, viste tutte". Con l'avvento dell'alto livello di informatizzazione delle auto e conseguente utilizzo di schemi ampi in plancia, gli interni stanno perdendo in carattere e personalità.
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Talmente infarcita di informatica che leggendo la cartella stampa ed i vari articoli sembra di leggere la recensione (unboxing) di un telefono/computer, non è una critica ma uno stato di fatto dell'evoluzione del mondo automotive.
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Linee pulite e questo mi piace, però poi guardi il muso che secondo me ha alcuni dettagli di troppo dall'effetto un po' posticcio. Internamente bella e semplice, non da effetto wow o comunque non particolarmente personale però razionale e piacevole. Tecnicamente e soprattutto tecnologicamente/informaticamente molto interessante.
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Autonomia abbastanza ridicola visto che è un mezzo orienatto alla famiglia ed anche lavoro e comunque per trasferimenti medio lunghi.
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Nell'attesa della presentazione alle 19:00 PolestarDC_720x900_1580203328075505665.mp4
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Eh niente, a me piace anche in azzurro. 😊
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Per chi volesse fare un confronto con la passata generazione, in allegato vi lascio le schede tecniche di Serie 2 ed M2 nuova e passata generazione. NEW_BMW_M2.PDF NEW_BMW_Serie2.PDF OLD_BMW_Serie2.PDF OLD_BMW_M2_2016.pdf
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BMW M2 con M Performance Parts. wilcoblok
