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Lamando R
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Volkswagen Newsroom
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Nulla di particolarmente sconvolgente, solo che Busse ha fatto un repost nelle sue storie Instagram relative ad MC20 Cielo di una storia in cui è taggato e linkato Autopareri.
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Con MC20 Cielo, Autopareri compare nelle storie IG di Klaus Busse. 🎉
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Bella però trovo pacchiano il mega tridente al posteriore, va bene che serve a "riempire" quella zona che risulterebbe troppo spoglia e piatta però avrei adottato una soluzione più "stilizzata". Per il resto molto bella e tecnicamente nulla da dire. Fa piacere che con la presentazione della Cielo e del MY23 anche per la coupè abbiano corretto alcune mancanze a livello di dotazione.
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Maserati presenta la versione spyder della MC20 che prende il nome di MC20 Cielo. Dotata di tetto elettrico retrattile in vetro (in soli 12” la super sportiva si trasforma, aprendo o chiudendo il suo tetto) dove la tecnologia PDLC (Polymer Dispersed Liquid Crystal) permette di rendere tetto trasparente o opaco in un solo istante. La versione di lancio di Maserati MC20 Cielo è caratterizzata da un nuovo colore tri-strato denominato Acquamarina, disponibile all’interno del programma di personalizzazione Maserati Fuoriserie. La nuova spyder di Maserati aggiunge alla gamma dei cerchi MC20 un nuovo cerchio in lega diamantato caratterizzato da un design ricercato, dove l'elemento chiave è la doppia XX, il numero romano che richiama il nome del veicolo e l'anno che ha segnato l'inizio di una “Nuova Era” di Maserati. Viene proposto come optional sia per la coupé sia per la spyder. Sarà disponibile anche un cerchio in carbonio che garantisce un risparmio di peso di 30 kg rispetto alla versione standard. MC20 Cielo è disponibile anche nella Launch Edition PrimaSerie, edizione a tiratura limitata caratterizzata da contenuti esclusivi. La Cielo pesa appena 65 kg in più rispetto alla coupé, la scocca è interamente in fibra di carbonio e materiali compositi, identica per tutte le configurazioni previste: coupé, spyder e la futura versione elettrica. Lo spazio di carico e l’abitabilità interna restano invariati rispetto alla versione coupé. Oltre ai sensori di parcheggio, alla camera posteriore e al blind spot monitoring già presenti su MC20 dal MY22, sulla spyder vengono introdotte l’autonomous emergency brake, il traffic sign information e il sistema Surround View 360° per supportare, attraverso 4 telecamere aggiuntive, le manovre di parcheggio. Il motore è lo stesso rivoluzionario Nettuno che ha debuttato sulla versione coupé. Nettuno è un 6 cilindri a V di 90°, biturbo, 3.0L di cilindrata, carter secco (classica soluzione per le vetture supersportive) in grado di erogare 630 CV a 7500 giri/minuto e ben 730 Nm di coppia a partire da 3000 giri/minuto. La potenza specifica è di 210 CV/litro. Il rapporto di compressione è di 11 a 1: la corsa di 82 mm e l’alesaggio di 88 mm. Il selettore delle modalità di guida posto al centro del tunnel diventa digitale e touch indicando sul piccolo schermo la modalità di guida prescelta dal guidatore, gestione taratura sospensioni e ESC Off. MC20 Cielo ha cinque modalità di guida: WET, GT, SPORT, CORSA ed ESC OFF. Ognuna è contraddistinta da un colore: Wet verde; GT Blu; SPORT Rosso; CORSA giallo, ESC Off arancione. Le modalità di guida vengono selezionale ruotando il selettore per alcuni secondi. Ad esempio, il veicolo si avvia nella modalità predefinita GT. Per spostarsi da GT a Sport (a destra) o Wet (a sinistra) è necessario solo un movimento di mezzo secondo nella direzione della modalità desiderata. Quindi con una pressione di 2 secondi il guidatore può scegliere la modalità Corsa. Una volta selezionato il Drive Mode Corsa, attraverso lo schermo touch è possibile entrare in modalità ESC Off. Maserati Topic Spy -> Clicca qui!
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Apro topic nella sezione Presentazioni. Stay tuned. -
Volkswagen Newsroom
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Cambia leggermente la struttura di tutto il volante quindi avrebbero dovuto cambiare tutto, ci sta che mantenga quello della versione "chiusa" altrimenti come si dice dalle mie parti avrebbero fatto una "scarpa e un socolo" nella gamma MC20.
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Sì esatto, sistema molto interessante, qui di seguito il link alla pagina web dell'azienda che fornisce/sviluppa tale tecnologia: https://www.watergen.com/
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Si tratta di uno studio degli studenti della Skoda Aacademy, non credo prenderà parte alla Dakar, ho messo qui il topic visto il tema di tale studio. Ogni anno presentano qualche studio particolare sviluppato su modelli di serie. Interessante il lavoro fatto per piazzarci sotto la trazione 4x4 di Octavia ed anche il sistema di estrazione dell'acqua dall'atmosfera.
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Skoda Storyboard
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Sul SYNC sinceramente non so darti informazioni. Per quanto riguarda Puma vs Focus, le due che ti sono state offerte che motorizzazione hanno, Focus è la restyling oppure il modello prima? Inoltre quali sono le tue esigenze? Io personalmente a parità di prezzo andrei di Focus, più spaziosa e ottima dinamica di guida.
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In pratica quello che su Grecale funziona da orologio digitale con funzioni plus qui su MC20 svolge la funzione di manettino.
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Si esatto per l'Italia non era disponibile ed ora l'hanno introdotta anche per il nostro mercato. Le versioni Access e Like vengono prodotte in Marocco, dove anche la Allure dal 2021 ha iniziato ad essere prodotta li per poterne aumentare la produzione, non so se la Allure sia ancora prodotta in Marocco o sia tornata ad essere prodotta solo in Francia Slovacchia.
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Volkswagen Newsroom
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Devo dire che non mi dispiace e soprattutto nettamente meglio della EQXX. Le luci anteriori che anticipino il prossimo family feeling Mercedes, quindi auto con luci diurne che richiamano la stella?
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Se non erro le 208 like sono prodotte nello stabilimento in Marocco.
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Oggi sulle storie della pagina IG Abarth_Official.
