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MotorPassion

Reporter (Staff)

Tutti i contenuti di MotorPassion

  1. Intendeva il quartiere Brera, in effetti fa la sua figura a girare per le vie di Brera e la gente si sposta. 😅
  2. In effetto sia sul frontale che al posteriore, logo triangolare ed ai lati le tre linee luminose fa proprio muso di gatto. Si è passati dalle unghiate alle vibrisse. "Oh oh mi è sembrato di vedere un gatto"
  3. Concordo con @__P non trasmette molto, riprende concetti stiliatici di altri brand e dove sono andati loro a "mano libera" l'hanno appesantita. Salvo gli interni che non sono male e personali. Concordo anche con quanto detto da @FaGiO non so quanto possa interessare alla clientela di questa fascia di mercato, riprendo anche una affermazione fatta non ricordo se dalla dirigenza Ferrari o Lamborghini; ai clienti di questo tipo di auto interessa l'esclusività ed allo stato attuale l'esclusività è anche avere una hypercar con un motore "vero" che ha richiesto ore di ingegnerizzazione e che si distingue dal resto del parco circolante.
  4. Ha sede negli Stati Uniti ma dentro ci sono famiglie miliardarie Egiziane e degli Emirati Arabi.
  5. La figlia di una notte di follia tra una Toyota Prius ed un Tesla Cybertruck. Comunque qualcuno prima o poi mi spiegherà che analisi di mercato hanno fatto per giungere alla conclusione che al passeggero anteriore interessa avere un monitor davanti a sé. Siamo già abbastanza iperconnessi ed allo stato attuale almeno io in auto da passeggero o chi è stato passeggero non ha mai avuto l'esigenza di uno schermo in plancia. Tempo fa ebbi modo di provare la EQS e da passeggero dopo l'effetto wow dei primi minuti il display lo ignori. Anche da guidatore che sulla mia auto ho uno schermo da 13" a centro plancia lo ignoro se non per regolare il clima o quando è in uso il navigatore. Mi pare che questa moda e necessità di avere iperschermi vuole essere inculcata a forza nelle esigenze del cliente. Qualcosa però sembra stia cambiando, almeno da quello che avevano dichiarato in Audi per i loro prossimi modelli.
  6. Sarebbe interessante capire chi c'è dentro a questa HOf Capital, cercando sul web riesco a trovare solo info superficiali. "La società è nota per essere sostenuta da oltre 200 famiglie influenti e organizzazioni in 37 paesi." "Partner Principali: Onsi Sawiris (figlio del miliardario Naguib Sawiris), Fady Yacoub e Hisham Elhaddad." Per com'è attualmente il mercato, la parte da leoni la stanno facendo questi fondi, sono sempre meno le aziende che restano gestite a livello "familiare" o comunque da gruppi di imprenditori limpidi. Il principale investitore è una società di private equity che si chiama BlueFive Capital con sede ad Abu Dhabi. La HOF Capital invece ha tra i principali investitori miliardari egiziani ed entrerà anche in RIMAC come azionista di maggioranza.
  7. Posso dire che queste operazioni sono abbastanza svilenti dal punto di vista ingegneristico? In pratica di Europeo c'è solo il design (forse) ma tutto il know-how è made in China. Ok che l'Europa è in ritardo però da una parte vogliono fare muro sull'import di prodotti cinesi e poi si producono modelli globali andandoli a fabbricare in Cina su pianali/tecnologia/powertrain cinesi.
  8. Piccolo OT sul tema qualità guarnizioni. Noto che quasi tutte le Fiat 500 hanno il triangolino, in zona specchietto retrovisore, che si sfalda. Un amico ha la 500 da circa 2 anni ed è già rovinato e la stessa cosa la 500 dei miei vicini.
  9. In giro ne sto cominciando a vedere e devo dire che trovo il muso sproporzionato e fragile, troppo grosso rispetto al corpo vettura e mi sa di plasticume.
  10. Meglio la nostra, in questa variante sembra proprio tozza.
  11. Una Citroen Basalt spigolosa. 😅 Qui lo dico e qui lo nego, secondo me sarà un flop commerciale a meno che non la spingano parecchio nel mondo delle flotte. Il SUV fastback "economico" non è una tipologia di auto che ha avuto grande mercato (vedasi Renault Arkana) oltre al fatto che in parte si andrà a confrontare/scontrare con la reginetta delle "lowcost" che è Dacia la quale non ha una SUV fastback in gamma ma arriverà la Striker.
  12. Questa macchina, come anche la Geely E2, mi ricorda "Tom the lizard". 😅
  13. Che casino che c'è in zona montante posteriore.
  14. Bella larga, comunque sulla carta l'autonomia sembrerebbe anche buona per le ambizioni urbane che ha.
  15. Dai comunque caruccia una buona evoluzione del modello.
  16. Dai è stata sicuramente generata dall'AI, il reparto design ha dato in pasto un prompt all'AI e quello che è stato generato lo hanno mandato in produzione. 😅
  17. Prime immagini per ID.UNIX 09, dalla pagina IG di Andreas Mindt, sviluppata da FAW-Volkswagen per il mercato cinese.
  18. Prime immagini ufficiali per ID.AURA T6 direttamente dalla pagine IG di Andreas Mindt. Nella vista laterale assomiglia a quella che sarà la Skoda Peaq, però questa VW dovrebbe essere sviluppata su base FAW.
  19. Ok fuori dal coro ma boh, non mi convince completamente a livello estetico.
  20. Con quel terzo volume appena accennato, eredità la linea da "panino al latte" di EQE/EQS.
  21. Non è propriamente una cosa legata alle "Scelte strategiche" segnalo però che sul sito italiano di Volkswagen è comparso il configuratore basato si AI.
  22. Azzarderei dire che migliora, sebbenne resti nel limbo dell'anonimato con quel tocco di "Vorrei essere una Porsche".
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