MotorPassion
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Questa merita di diventare un poster, l'ho già salvata nella mia personale galleria delle possibili stampe da avere. 😅
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- volkswagen multivan 2022
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Qui dal minuto 3:50 Articolo di Motor1: https://it.motor1.com/news/543571/mazda-mx5-990s-kg-informazioni/
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Alfa Romeo Tonale PHEV 2022 - Prj. 965 (Spy a pag.351)
MotorPassion ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
Eccola che si incastra sotto la tettoia del benzinaio. -
Mi "accontento" anche di questa configurazione: Esterno: Machine Gray Metallic Interni: Pelle Nappa Burgundy Red
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Aggiornato il primo messaggio con sketch, video ed i tag.
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Veramente interessante questo sistema KPC, spero rilascino maggiori informazioni tecniche e qualche infografica di dettaglio. Per il resto si conferma una tra le spider più desiderabili, quindi se qualcuno volesse farmi un regalo di Natale mi va bene quella Bianca con capote Blu, grazie. 😁
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Ok questa la approvo, potrebbe essere una proposta interessante per la mobilità (in modalità sharing) in riviera e nei posti di villeggiatura, ma sarebbe omologabile senza le portiere o comunque una qualche protezione laterale? Sicuramente meglio aperta perchè chiusa con i teli di plastica diventa una cosa invivibile. 😅
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Bella in giallo, però da noi se non erro non è mai stato disponibile come colore, vero?
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Certo il prodotto è molto interessante e ben confezionato per quel che riguarda la parte tecnica.
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- fhev
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Devo dire che mi inquieta, come forme ricorda la McLaren Speedtail e anche altri concept di vetture con la coda cosi rastremata e dallo sbalzo importante.
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- mercedes vision eqxx
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Versione schiarita.
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Ne ho viste un paio dal vivo, devo dire che non mi ha convinto molto, nella vista posteriore sembra stare sui trampoli.
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Alfa Romeo Tonale PHEV 2022 - Prj. 965 (Spy a pag.351)
MotorPassion ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
O mio Dio stanno per ricominciare i test drive di trasportabilità delle Tonale. 😱😂 -
Ufficialmente entrato a listino e configurabile sul sito Volkswagen Veicoli Commerciali: https://www.volkswagen-veicolicommerciali.it/it/modelli/nuovo-multivan.html#MOFA Sposto quindi il topic nella sezione VW.
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Video_ ŠKODA ENYAQ COUPÉ iV_ World premiere on 31 January.mp4
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Il Gruppo Volkswagen crea una società europea per il business delle batterie Il Gruppo Volkswagen fonda una società europea (Société Européenne) per consolidare le attività lungo la catena del valore delle batterie - dalla lavorazione delle materie prime allo sviluppo di una cella unificata del Gruppo, alla gestione delle gigafactory europee. Il campo d'azione della società includerà nuovi modelli di business basati sul riutilizzo delle batterie dismesse e sul riciclo delle preziose materie prime che queste contengono. In questo modo il Gruppo sta creando strutture efficienti e a prova di futuro per il business delle batterie, in rapida espansione. Nel quadro della propria strategia NEW AUTO, il Gruppo Volkswagen punta a diventare leader a livello globale per i veicoli elettrici. A tal fine sta ampliando le proprie attività legate alle batterie, facendone una delle sue competenze chiave. Thomas Schmall, Membro del Consiglio di Amministrazione per la Tecnologia del Gruppo Volkswagen e CEO di Volkswagen Group Components, e quindi responsabile per batterie, ricarica ed energia oltre che per la produzione interna di componenti: "Vogliamo offrire ai nostri Clienti batterie potenti, convenienti e sostenibili, e ciò significa che dobbiamo operare in tutte le fasi della catena del valore delle batterie che sono cruciali per il successo. Ora stiamo aggregando le nostre attività a Salzgitter, con l'obiettivo di stimolare l'innovazione e, in prospettiva, assicurarci il sostegno dei migliori partner per la nostra nuova società. Già oggi a Salzgitter abbiamo un team dedicato alle batterie composto da 500 Collaboratori provenienti da 24 Paesi - e continueremo a rafforzarlo anche a livello di leadership". Sotto la direzione di Frank Blome, Responsabile per le batterie, Soonho Ahn assumerà un ruolo di primo piano nello sviluppo delle celle. Dopo LG e Samsung, il suo ultimo incarico è stato Global Head of Battery Development in Apple. Anche Kai Alexander Müller, ora in Barclays Investment Bank, a Londra, raggiungerà Salzgitter, portando la propria vasta esperienza nei mercati dei capitali e nella ricerca azionaria. Il Gruppo Volkswagen ha pianificato di costruire sei gigafactory in Europa a copertura della crescente domanda interna di celle batteria. La produzione a Salzgitter dovrebbe iniziare nel 2025 e riguarderà le celle unificate del Gruppo Volkswagen per il segmento di volume. Nella fase iniziale, per la fabbrica è prevista una capacità annua di 20 GWh, che dovrebbe raddoppiare, arrivando a 40 GWh, in una fase successiva. Sulla base dell'attuale pianificazione, il Gruppo Volkswagen sta investendo in modo ingente nello sviluppo della produzione di batterie a Salzgitter. Complessivamente, da qui all’inizio della produzione in serie, sono stati stanziati 2 miliardi di Euro per la costruzione e la messa in opera della gigafactory di Salzgitter. In futuro la produzione di celle batteria a Salzgitter è destinata a impiegare più di 2.500 persone, provenienti principalmente dall’impianto di produzione di motori di Salzgitter e riqualificate per i nuovi incarichi. Alcuni di questi specialisti porteranno conoscenze utili nella costruzione della fabbrica, per esempio in contesti come pianificazione o logistica. Ove necessario, questo trasferimento di know-how sarà integrato da nuove competenze, per esempio con l’assunzione di personale dall’esterno. Il sito di Salzgitter, in Bassa Sassonia, riunirà sotto lo stesso tetto lo sviluppo, la pianificazione e il controllo della produzione, diventando così il centro di riferimento per le batterie del Gruppo Volkswagen. È prevista la costruzione di altre gigafactory in Spagna e nell'Europa dell'Est. Le location esatte delle gigafactory 3 e 4 saranno individuate nella prima metà del 2022. Il Gruppo Volkswagen intende aprire altri due stabilimenti per la produzione di celle batteria in Europa entro il 2030. Parallelamente allo sviluppo di queste cinque gigafactory da parte della nuova società europea, la start-up svedese Northvolt AB - in cui il Gruppo Volkswagen ha una partecipazione di circa il 20% - costruirà un'altra fabbrica a Skellefteå, nel nord della Svezia, dove a partire dal 2023 si produ rranno celle batteria per il segmento premium, ambito in cui Northvolt vanta già una partnership consolidata con il Gruppo Volkswagen. Il Gruppo Volkswagen sta portando avanti l'industrializzazione della tecnologia delle batterie a tutti i livelli della catena del valore. Questa settimana, l'Azienda ha stretto due collaborazioni strategiche, rispettivamente con Umicore e 24M, nonché un accordo di fornitura a lungo termine con Vulcan Energy Resources. L'obiettivo delle partnership è supportare la produzione e l'approvvigionamento di materiali primari, nonché ottimizzare i processi produttivi per le celle batteria nelle gigafactory previste. Le partnership sono pensate per accrescere il know-how nella tecnologia delle batterie e migliorare la gestione dei costi. Il Gruppo Volkswagen sta perseguendo quella che probabilmente è la più completa strategia di elettrificazione nell'industria automobilistica a livello globale. Nei prossimi cinque anni, il Gruppo investirà circa 52 miliardi di Euro nello sviluppo e nella produzione di nuovi veicoli elettrici. La strategia NEW AUTO copre anche l’espansione di nuove aree di business - batterie, ricarica ed energia. Inoltre, il Gruppo sta lavorando a piattaforme tecnologiche dedicate che consentiranno di ottenere sinergie tra i vari Brand, tra cui la piattaforma modulare per veicoli elettrici MEB e una piattaforma SSP, la cui introduzione è prevista per il 2026. Fonte: Volkswagen
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- italdesign
- jetta
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Spulciando il configuratore online, noto che c'è stato qualche aggiornamento per Kamiq. Anche per lei ora è disponibile il colore carrozzeria Arancione Sunset che ha debuttato su Nuova Fabia ed il restyling di Karoq ed è sparito invece il grigio pastello (che ha me piaceva tanto). 😥
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Comunque a me una presentazione fatta in questo modo con così tante maquette "buttate" in schiera non ha fatto un gran bell'effetto, ha un retrogusto di Heritage HUB. 😅 Si ok mostrano che stanno facendo ricerca e sviluppo ma l'effetto è quello che sembra di vedere molte proposte di stile basate su modelli attualmente in commercio o comunque proposte di stile magari scartate per modelli già in vendita.
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- toyota concept
- lexus concept
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Della serie "Avevamo un po' di maquette in casa, beh ve le mostriamo proprio tutte così vi divertite un po'". 😅 Comunque alcune hanno un'aria da restomod, altre sembrano dei veri e propri studi di stile "scartati" di altri modelli e/o comunque basati su altri modelli del gruppo e poi c'è anche qualcosa di destinato a diventare veramente modello di serie. Questa di, derivazione Nuova Aygo, sembra uno studio di stile scartato. Questa invece l'erede della C-HR!? Invece questa non so perchè mi ha fatto pensare ad una versione a 4 porte della GT86. Mentre quella a fianco uno studio su base Supra. Lei invece una riedizione della FJ Cruiser.
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Dettaglio luci posteriori base.
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Plancia dalla profondità chilometrica a causa della linea del parabrezza così inclinato, quello che si intravede è un megaschermo a tutta plancia!?
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Che tristezza, non ero un assiduo spettatore del suo programma però quelle volte che lo guardavo lo trovavo divertente e professionale. Se è vera la notizia che si sia impiccato, beh è proprio vero che molti di quelli che appaiono persone felici, serene, divertenti poi nel privato vivono dei drammi interiori.
