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MotorPassion

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Tutti i contenuti di MotorPassion

  1. MotorPassion
    Altra coppia di video sempre della Focus St-Line esposta all'Auto Show di Zurigo.
  2. MotorPassion
    Sul tema (un po' OT) cerchi piatti, a me piacevano questi di Golf VI che però dal vivo li ho visti solo una volta.
  3. MotorPassion
    Volvo: produrre le auto elettriche provoca più emissioni di CO₂ Volvo esce allo scoperto: la produzione di materie prime per le auto elettriche pesa per il 70% di CO₂ in più rispetto al modello a benzina Le emissioni di CO₂ dalle auto elettriche sono sempre al centro di ampi dibattiti. Se è vero che la produzione diretta di gas climateranti è zero durante la circolazione, l’aspetto produttivo richiede ampi interventi per conseguire la vera neutralità al carbonio. Volvo è uno dei pochi Costruttori più trasparenti che ha dichiarato quanta CO₂ viene emessa nella produzione delle auto elettriche rispetto alle auto tradizionali a combustione interna (ICE). VOLVO DICHIARA QUANTA CO₂ DERIVA DALLE AUTO ELETTRICHE NEL CICLO VITA Quando un Costruttore esce allo scoperto, dichiarando dati “scottanti”, la trasparenza potrebbe rivelarsi un boomerang. Volvo ha ammesso che produrre auto elettriche provoca più emissioni di CO₂ rispetto ad altre auto dello stesso brand. Le dichiarazioni riportate nel Rapporto sull’Impronta di Carbonio della nuova Volvo C40 Recharge, accendono non poche riflessioni. La conferma che le auto elettriche generano un impatto maggiore in produzione come CO₂ emessa rispetto alle auto tradizionali, fa pensare che non si potrà immaginare di guidare un’auto elettrica e cambiarla con frequenza, se si sposa la causa ambientale. Ecco perché l’annuncio dei Costruttori di vendere solo auto elettriche può addirittura nuocere di più che vendere solo auto a benzina. E’ quanto emerge dai dati pubblicati da Volvo. QUANTE EMISSIONI DI CO₂ DALLA PRODUZIONE DELLE AUTO ELETTRICHE Volvo ha stimato le emissioni totali nel ciclo di vita di due modelli della sua gamma, considerando una percorrenza di 200 mila km. Essendo la prima auto elettrica del brand la nuova Volvo C40 Recharge è stata confrontata con la XC40 a benzina. L’analisi, riassunta nel diagramma qui sotto, considera le emissioni di CO₂ derivanti da: – Produzione, estrazione e raffinazione delle materie prime; – Produzione dei moduli batterie agli ioni di litio; – Assemblaggio negli stabilimenti Volvo; – Fine vita, riciclo e smaltimento delle batterie di auto elettriche; I dati sulle emissioni di CO₂, mostrano che nel periodo di utilizzo della Volvo XC40 (benzina), si emettono in media 59 tonnellate di CO₂ rispetto alle 50 tonnellate di CO₂ della Volvo C40 Recharge (elettrica), circa il 5% più basse se si tiene conto della produzione energetica attuale (mix globale). Le emissioni maggiori derivano dalla produzione delle materie prime e materiali, mentre l’assemblaggio nelle fabbriche Volvo ha un impatto immutato (al paragrafo successivo si capisce perché). Le emissioni derivanti dalla produzione e raffinazione di materiali (alluminio) e dei moduli batteria agli ioni di litio sono circa il 70% superiori con la C40 Recharge rispetto a XC40 ICE. Nel grafico si osserva che conta molto anche la provenienza dell’energia utilizzata durante l’intero ciclo di vita delle auto. Ad esempio la CO₂ emessa si riduce di circa la metà (27 tonnellate) con l’utilizzo di energia elettrica prodotta esclusivamente da fonti eoliche. Clicca l’immagine per vederla a tutta larghezza. VOLVO: LE EMISSIONI DI CO₂ REALI NON SOLO DURANTE LA GUIDA L’elettrificazione delle auto sta spostando l’attenzione dalle emissioni durante la guida a quelle di produzione dei materiali necessari per realizzare le auto. Anche i test di consumi delle auto elettriche Green NCAP ad esempio, non tengono conto ancora dell’impatto globale delle auto elettriche, ma solo delle emissioni dirette nell’utilizzo. Oltre a vendere solo auto elettriche, un’altra sfida per i costruttori sarà quindi riuscire a conseguire la neutralità al carbonio totale delle auto elettriche. Volvo Cars – ad esempio – ha annunciato un piano per ridurre del 40% l’impronta al carbonio media dei modelli entro il 2025 attraverso iniziative a breve termine e a dichiarare quante emissioni di CO₂ producono i nuovi modelli nell’intero ciclo di vita. Fonte: https://www.sicurauto.it/news/auto-elettriche-ibride/volvo-produrre-le-auto-elettriche-provoca-piu-emissioni-di-co₂/
  4. MotorPassion
    A me continua a piacere il primo spot di Stelvio.
  5. MotorPassion
    Ma in realtà non hanno rinnegato il design di Giulia/Stelvio, le linee morbide rimangono ed anche il giro vetri richiama Stelvio. In realtà è una evoluzione di tale stile con nuovi concetti stilistici quali i fari con il richiamo alle ottiche di 159, che se non erro tali ottiche erano in programma per i restyling di Giulia e Stelvio che forse arriveranno nel 2022.
  6. MotorPassion
    Mi sembra un mischione di tanti concetti stilistici. Sarà perchè in famiglia abbiamo una Mondeo SW ma trovo che sia ancora esteticamente molto interessante, molto di più di questo modello per il mercato asiatico. Come una Talisman che becco quasi tutte le mattine andando al lavoro, che nervoso.
  7. MotorPassion
    Si infatti si cercava appunto di capire se con il restyling le avevano introdotte.
  8. MotorPassion
    Comunque, per chi lo chiedeva, dal video si vede che non ci sono le bocchette posteriori.
  9. MotorPassion
  10. MotorPassion
  11. MotorPassion
  12. MotorPassion
  13. MotorPassion
  14. MotorPassion
    Non mi pare una cosa così fuori standard, anzi rettifo e potrebbe essere più probabile una versione plug-in visto che la adotta già Tiguan. Chiedo a questo punto a @Vadocomeundiavolo se sa qualcosa in merito.
  15. MotorPassion
    Sì, tranquillo non era un appunto nei tui confronti ma ne ho "approfittato" così da poter avanzare la richiesta di avere i dati di vendita di Karoq.
  16. MotorPassion
    Spero introducato motorizzazioni eTSI (non credo le plug-in) in quanto la gamma Skoda è un po' carente da questo punto di vista nella fascia media.
  17. MotorPassion
    Forse mi sbaglio ma mi pare sia tra i modelli più venduti nella gamma Skoda, chiedo il supporto di @4200blu per dei dati attendibili a livello nazionale ed europeo. Grazie
  18. MotorPassion
    Questa cosa mi manca.
  19. MotorPassion
    Beh ci starebbe un bel restomod, tanto ormai lo fanno tutti.
  20. MotorPassion
    Se qualcuno indovina, Alfa Romeo ci dona una Tonale da usare come CREW CAR di Autopareri da parte dei fondatori e reporter.
  21. MotorPassion
  22. MotorPassion
    Direttamente dal set di In Time. 😅
  23. MotorPassion
    Pubblico qui anche se un po' fuori tema, link all'articolo di Caradisiac dedicato alla Lancia Y. https://www.caradisiac.com/lancia-ypsilon-1995-2003-un-manifeste-de-style-a-redecouvrir-d-urgence-des-1-000-eur-193002.htm
  24. MotorPassion
    Il 30 Novembre debutto ufficiale: "The freshened ŠKODA KAROQ will make its debut in a digital media presentation on 30 November".
  25. MotorPassion
    Sì ok nulla di nuovo, parla del SUV erede di MiTo con la quale già all'epoca AlfaRomeo cercava di mettersi in competizione con Mini con alterne fortune. Che poi ci sta che si guardi a Mini per quel che riguarda il premium nei segmenti bassi.
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