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MotorPassion

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  1. Quelli che monta l'Aygo delle foto in studio sono dei Falken, ho cercato sul loro sito Italiano ed al momento non risultano esistere penumatici di tale misura. 🤣 Ho guardando anche su Michelin, Kleber, Pirelli ma nulla.
  2. Foto live da Caradisiac. Foto live di Largus. Si dai esteticamente ha tutte le carte in regola per essere un successo nel segmento A.
  3. Dal sito francese di Toyota, questi gli allestimenti al momento disponibili per le prenotazioni online in anteprima. Più avanti arriveranno sicuramente anche allestimenti base e monocolore.
  4. Comunque guardavo ora la scheda tecnica, il fatto di essere derivata da Yaris lo si nota perchè è bella grossa rispetto al modello uscente ed alla concorrenza. Vedo una lunghezza di 3,70m quindi un+24cm rispetto al modello uscente, +5cm di Pandam, +3cm di i10 e +10cm di UP! e anche in larghezza sta su un +10cm in generale. Però almeno in foto ed in video l'abitabilità posteriore (in senso longitudinale) non sembra giovarne moltissimo, inoltre l'effetto "claustrofobico" è dovuto anche alla ridotta vetratura posteriore. P.S. Ma la cintura incernierata così più avanti dello schienale del divanetto non risulta un po' scomoda?
  5. Migliora sicuramente rispetto al modello uscente che non ho mai apprezzato e peggiorato esteticamente con l'ultimo restyling che la vedeva con le occhiaie. Nel complesso pare essere una buona proposta nel settore citycar e può bissare il successo che ha avuto (almeno qui in Italia) l'attuale Aygo. Non capisco il perchè del logo applicato su una placchetta nera? Il radar mi sembra posizionato più in basso quindi non dovrebbe fungere anche da cover per eventuali radar. Gli interni, non sono male nel suo voler essere "giocattolosi" però li trovo poco coerenti con il design esterno. Comunque per non dimenticare la precedente alleanza vedo che ha mantenuto le frecce laterali di PSA. 😁
  6. Un paio di foto a risoluzione migliore che sono riuscito ad estrarre da un articolo apparso e subito dopo scomparso dal web. 😬
  7. La struttura sotto pelle della plancia e restata la stessa del modello attuale?
  8. Non so perché ma ho avuto come un deja-vu di Ford Ka prima serie.
  9. Non me ne farei nulla in quanto non lo sfrutterei abbastanza però questo ID.BUZZ lo vorrei assolutamente e se sono bravi (e penso che lo saranno) permetteranno di avere una miriade di personalizzazioni, dal classivo VAN passeggeri, al VAN da lavoro, al VAN camperizzato ecc... tanto non avendo ingobri dati dal motore possono giocarci come vogliono su quel pianale.
  10. Vedo che è già presente sul sito Tesla. Sorry no non è vero quello che ho detto. 🤣 Comunque ho provato a configurarne una e mi da come consegna stimata fine 2022.
  11. Nuove immagini live di Polo nella colorazione Viola Metalizzato. Ma è una mia impressione o Polo ha un assetto un po' alto? Quando l'ho vista dal vivo non ci avevo fatto caso.
  12. Pure io sono come te, e di solito i designer lavorano così con interni che sono abbinati agli enterni almeno nel riproporre alcune linee, solo che con l'avvento prepotente delle nuove tecnologie e dei mega schermi gli interni diventano sempre più "standard" e meno in linea a quanto proposto dal design esterno, vedere le auto cinesi super tecnologiche ma con interni praticamente uguali e che ripropongono lo stesso layout con tablet estesi.
  13. A me non piace il telo usato per coprire la plancia quindi questa Tonale sarà sicuramente una baracca. 🤣 Stiamo arrivando a questi livelli ATTENZIONE!
  14. Beh è da un po' che i costruttori non solo asiatici, presentano concept con l'idea di interni living, e prima o poi arriverranno anche nella produzione di serie (con i dovuti aggiustamenti) grazie anche al futuro dato dalla guida autonoma.
  15. Ma infatti mi pare strano, dal nulla senza mai aver visto muletti o spy di qualche genere!?!? Che poi avrebbe anche senso visto che Corolla Cross non sarà commercializzata in Europa o perlomeno non lo sarà quella che è in commercio per i mercati Asiatici. A meno che non si tratti di un pesante restyling dell'attuale.
  16. Almeno qualche teaser ufficiale fossi in Maserati lo farei uscire, non possono continuare a mandare a zonzo muletti wrappati con le scritte fino a metà del 2022.
  17. Lo spoiler è proprio un elemento comune in queste versioni "coupè" su base MEB (e non solo per vezzo stilistico), Q4 lo ha integrato nel lunotto, qui su ID.5 è un elemento distinto ed Enyaq lo avrà però meno evidente perché un tutt'uno con il portellone però dagli spy risulta essere quella con il lato B più massiccio. Per gli interni devo dire che come per ID.3 rende molto meglio dal vivo (ma un po' in generale gli interni rendono meglio dal vivo in quando se ne percepisce meglio lo sviluppo) sono molto minimal ma a me non dispiacciono affatto, però questo va a gusto personale, per esempio come abbinamento cromatico mi sono piaciuti molto quelli di ID.4 GTX.
  18. In pratica un SUV "Coupè" come tanti. 😊 In generale non è una categoria che apprezzo, infatti in questo caso le preferisco al ID.4, però nel complesso per il mio gusto non è uscita male. Aspetto di vederla dal vivo per valutarla meglio anche in confronto alla cugina Q4 e-tron che dal vivo mi ha fatto ricredere sulla estetica fermo restando che è una categoria di auto che non rientra nei miei gusti primari.
  19. Da quel che so i "motori nelle ruote" sono adottati in alcuni casi nelle supercar o comunque vetture nelle quali la gestione pesi/prestazioni ecc... è fondamentale. Chiedo il supporto di chi è più tecnico per maggiori informazioni.
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