MotorPassion
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Però che palle, ormai tutti i vari brand ripropongono gli stessi stilemi soprattutto al posteriore e vista laterale.
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Non so perchè ma mi è venuto in mente un rospo.
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Intervenire al posteriore sarebbe stato troppo caro e le idee quelle "economiche" di cambiare colore all'estrattore ormai se le sono già fumate con i precedenti MY. Però magari tra qualche mese presenteranno una SUPER LAST EDITION con l'estrattore in nero lucido oppure ad effetto carbonio. 🤣 P.S. L'importante è venire sempre. 😁
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Qualche nuova immagine:
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Ok alla fine sono riusciti a tornare al modello originale della maquette del lontano 2011. Per il resto resta la cara vecchia Ypsilon con le sue lacune lato ADAS e sicurezza e le sue virtù del prezzo tanto al chilo.
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L'idea di posizionare le bocchette laterali sui pannelli porta, volendo quindi dare anche un senso di continuità alla plancia non sarebbe male, peccato che il risultato live non sia affatto bello anche perchè alcune delle linee e finiture presenti sul pannello porta si interrompono bruscamente senza proseguire idealmente sulla plancia e viceversa. E comunque ... OK Alfa Romeo citata anche in questa discussione. 😌
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Su altri siti di altre concessionarie, ci sono ancora.
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There's a story on IG page of Lancia that anticipates the presentation.
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Il 3/4 posteriore mi ha ricordato la ZX. 😅
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Nella vista in pieno posteriore, le nervature del montante acquisiscono un senso e creano un effetto "guscio", peccato che nella vista laterale invece il montante risulta un punto esageratamente pieno di dettagli e nervature. Il frontale invece, tolte le tenaglie luminose, risulta anonimo in quanto troppo Audi style, che poi la linea cromata alla base avrebbe avuto più senso se si congiungeva con la base delle diurne (che quindi dovevano essere un po' più corte). La plancia non mi dice nulla, poi la zona centrale volutamente disallineata non mi piace.
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Ma quel touch sul tunnel cosa comanda?
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Boh, al momento non mi convince per nulla, nel design vuol essere un po' tutto ed un po' niente. Il montante posteriore, pur di richiamare la punta della precedente DS4, è un agglomerato di nervature. Nella vista in fiancata non è male come proporzioni ed è interessante la lavorazione del brancardo che però sembra buittata li a riempire un vuoto e non si collega a nulla. In piena vista frontale invece è piatta e per nulla originale/personale (ad eccezione delle tenaglie luminose) scimmiotta Audi. Al posteriore ha un che di Infiniti in versione spigolosa. Gli interni non sembrano male, la plancia sembra "corta" quindi tanto spazio per le gambe, però essendo corta risulta parecchio verticale (soprattutto zona passeggero)*. Attendo foto live. *Per capirci, live temo l'effetto "muro" della plancia di DS9.
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Presentazione oggi alle 14:00.
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La calandra pare ancora posticcia (vendendola di lato), al posteriore invece si abbandona la firma luminosa a "mazza da hockey". Alla fine Focus sta reggendo molto bene ed anzi devo dire che con il tempo forse è anche migliorata la valutazione dal punto di vista estetico. Internamente probabile adozione di un sistema multimediale con schermo a sviluppo orizzontale rispetto all'attuale!?
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Se non erro, nella discussione SPY si diceva che il sistema multimediale sarebbe stato quello attualmente montato sul MY di Fiorino. Che però non ricordo se sia lo stesso montato su Panda MY21.
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Confermo il fake, hanno preso le componenti dalla foto della 500e che ho postato poco sopra ed hanno modificato la foto della plancia di Ypsilon che potete vedere qui sotto.
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Infatti è un fake, le immagini del sistema multimediale e della plancetta sono state prese da questa foto della 500e.
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Ma quindi eredita il sistema multimediale ed i comandi clima della 500e!?!? A me pare tanto un fake.
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Link media press con anche foto della Trophy: https://www.press.renault.co.uk/en-gb/gallery/images?page=3- 39 risposte
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Da Renault Press Kit.
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Vista laterale e posteriore.
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[LATAM] Nissan March Facelift 2021
MotorPassion ha risposto a Cole_90 in Presentazioni Nuovi Modelli
Mi raccomando nelle foto voglio solo pose naturali...
