MotorPassion
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Come gestione delle camuffature sono molto bravi, la vetratura di Fabia rispetto ad A1 dovrebbe salire ripendendo quanto presente sulla attuale Fabia e su Octavia berlina, segno distintivo di Škoda.
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Che tu sappia, porterà in dote motori mild hybrid? -
Penso ci sia una collaborazione con AIA o Amadori. 😅 Comunque finalmente la Ritmo EV. 😜
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Generazione dopo generazione Fabia ha saputo imporsi diventando la Škoda più venduta dopo Octavia, sicuramente "ruba" e "ruberà" clienti alla cugina Polo ed Ibiza, sicuramente non la ucciderà anche perché Polo il suo bacino di cliente riesce a mantenerlo sebbene sia già adesso soggetta alla "concorrenza" in casa di T-Cross. Comunque Fabia grazie anche al rapporto qualità prezzo si è imposta molto bene sul mercato.
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Apro questa discussione per parlare dell'imminente debutto in Borsa di Stellantis. Qui di seguito vi lascio il link ad un articoli di Milano Finanza. https://www.milanofinanza.it/news/intesa-stellantis-debuttera-a-12-8-euro-l-utile-2021-superera-5-7-miliardi-202101051038295053
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Ciao @Davialfa se ti può interessare, visto che mi pari che tu sia abbastanza ferrato sul tema, è stata aperta una nuova sezione dedicata alla finanza nel mondo automotive in cui poter discutere di investimenti,borsa, quotazioni. In merito a NIO ET7, segnalo che sul sito ufficial di NIO, ora è dispinibile la pagina dedicata al modello con info e foto.
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Nuova Sezione Finanza dell'Automotive
nella discussione ha aggiunto MotorPassion in Finanza nell'Automotive
Ciao a tutti, oggi 11/01/2021 apre i battenti questa nuova sezione di Autopareri intitolata Finanza dell'Automotive. In questa sezione del forum, come il titolo suggerisce, si parla di tutto quello che riguarda le valutazioni di borsa, investimenti ed altri temi inerenti il mondo finanziario, in ambito automotive. Si è deciso di aprire questa sezione perchè il tema della finanza lato investimenti/quotazioni è un tema ricorrente nelle discussioni relative alle scelte strategiche, fusioni, product plan dei vari gruppi automobilistici; si è quindi scelto di creare questo spazio all'interno di Autopareri in modo da avere tutte queste informazioni raccolte e facili da trovare/consultare ed in cui tutti i membri del forum curiosi/appassionati/esperti/conoscitori di questo tema, possano fornire il proprio contributo creando ulteriori discussioni. Che altro dire, in Borsa di solito viene suonata la campanella per dare il benvenuto ad una nuova società, noi suoniamo la campanella per dare il benvenuto a questa nuova sezione ed a tutte le future discussioni che andranno a popolarla.
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Ciao a tutti, Apro questa discussione per parlare della nuova categoria rally denominata Extreme E. Qui di seguito vi lascio il link alla pagina ufficiale dell'Extreme E ed anche una breve descrizione di cosa sia questo Extreme E. Link: https://www.extreme-e.com/ Lascio quindi campo aperto a tutti voi ed a chi è più esperto su questo tema, sperando che questa discussione possa popolarsi di tante info, news, curiosità ed opinioni interessanti.
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- rally
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Nell'evento di presentazione avevo capito che parlassero ancora di pre-ordine, anche perché l'auto "vera" non si è ancora vista, sul palco era una maquette. Che poi è da capire se e quando verrà commercializzata in Europa ed America.
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Canale YouTube a tema Panda 4x4.
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Non ancora, la puoi pre-ordinare, il debutto ufficiale sul mercato sarà nel 2022.
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La chicca super sportiva l'hanno riservata alla A1 con la Quattro con il 2.0TFSI da 256cv e solo in 333 esemplari.
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Link al post IG sulla pagina di Nio. https://www.instagram.com/p/CJ1zjFNpSqP/?igshid=ledo08j79zlq
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Son passati anni ed è praticamente un'auto diversa dalla Yaris normale, ci sta dietro tutto uno sviluppo dedicato ed è riservata ad una nicchia di clienti. Per carita a livello tecnico è un grande mezzo.
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Ah ok, beh un pelo impegnativa.
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Grazie per il commento costruttivo. 😅 Non giudico i gusti personali però la prima serie di Audi A1 fu comunque un modello che ebbe successo commerciale ed esteticamente non era affatto brutta e vi era uno step superiore a livello di finiture rispetto alla cugina Polo. Ora trovo abbia senso la scelta, di voler abbandonare il segmento come detto nel mio precedente post.
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In famiglia abbiamo la Polo V, fummo tra i primi in zona ad averla. Veramente un'ottima auto ed esteticamente regge ancora benissimo gli anni, anche internamente mi è sempre piaciuta con la sua plancia leggermente orientata verso il conducente. C'era lei:
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Ho scartabellando un po' e rettifico, pare che sia apparsa anche sul mercsto Italiano, derivava da Polo come detto da @nucarote però si chiamava Derby. Della terza serie ricordo che molte erano in allestimento X, almeno così ricordo quelle che vedevo tra i ragazzi/e più grandi delle superiori.
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Questa proprio non me la ricordavo, mi sa che in Italia non venne commercializzata.
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La prima serie l'aveva la maestra di inglese delle elementari. La seconda serie restyling era originale ma un po' fuori tempo rispetto alla concorrenza. Terza e quinta serie sono in assoluto le mie preferite. Ma della seconda serie non manca un modello? Oltre alla simil sw c'era anche la "coupè" .
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- sondaggio
- volkswagen
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L'utilizzo anche su 500X del nuovo sistema multimediale, presentato su 500e, secondo me è molto probabile visto che adesso è presente amche su Tipo.
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Sì esatto.
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Un riassunto veloce di quanto presentato durante il NIO Day. Fonte: NIO
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Si il modello concorrente è proprio Model S.
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Alla fine hanno avuto ragione BMW e Mercedes a non voler proporre modelli nel segmento B e nel caso delegarli ad altri brand del loro gruppo quali Mini e Smart. A1 diciamo che ha avuto successo nella prima serie in quanto in quel periodo era un segmento (quello delle piccole di lusso) che tirava ed inoltre A1 era anche interessante esteticamente, con la seconda generazione a livello estetico risulta più anonima ed il segmento ha subito una flessione di vendite che si sono spostate verso le B-SUV.
