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Esatto, e questo accade anche in altri settori avolte purtroppo ed altre volte per fortuna. Poi dai comunque a livello di storia la DMC è interessante.
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A livello di proporzioni non dovrebbero esserci grossi problemi visto che sarà una evoluzione dell'attuale.
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Intervista a Marc Lichte in vista della presentazione ufficiale del 9 Febbraio. Fonte: Audi Media
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Fonte: AlfaRomeo Press
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Aspettiamo che sia senza camuffature, ma comunque Fabia ha un giroporta dedicato se guardi bene. E comunque hanno tutte la loro identità del brand di cui fanno parte.
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Considera che è il secondo modello Škoda più venduto dopo Octavia. A livello di prezzo è sempre stata competitiva sul mercato ed infatti anche al sempli e occhiometro ce ne sono parecchie in giro.
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News sul progetto Trinity, qui vi lascio un link, per chi ha altre info è ben accetto. https://www.electrive.com/2021/01/20/vws-new-flagship-called-trinity/
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- italdesign
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Tutti i segni distintivi sono ancora ben camuffati, ma a livello di proporzioni da la sensazione di robustezza. Una bella evoluzione dell'attuale Fabia. Chissà, magari tra qualche anno potrebbe essere la candidata a sostituire la mia.
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- eqa 2021
- mercedes eqa 2021
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Più o meno lo sdesso discorso venne fatto anche al debutto della prima serie della nuova generazione di classe A del 2012.
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- eqa 2021
- mercedes eqa 2021
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Altre foto con dati dimensionali, alcuni è la prima volta che li vedo pubblicati da una casa automobilistica, come per esempio la larghezza con portiera aperta.
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- eqa 2021
- mercedes eqa 2021
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Più o meno si sapeva come sarebbe risultata esteticamente. Personalmente devo dire che nel suo essere un Buondì non mi dispiace poi così tanto. Avendo adottati la luce posteriore a tutta larghezza, il logo Mercedes posizionato così in basso non mi convince moltissimo. A livello di autonomia non sembra malissimo sulla carta.
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- eqa 2021
- mercedes eqa 2021
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Aggiunta la Vag Hug. Questo si chiama mobbing verso un utente del forum AHAHAHA
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- newco
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Porsche estende la gamma allestimenti di Taycan introducendo il modello di accesso alla gamma che si va ad aggiungere alle già presenti Taycan Turbo S, Taycan Turbo e Taycan 4S. Qui di seguito la cartella stampa ufficiale con tutte le caratteristiche tecniche di questa entry-level della gamma Taycan. Fonte: Porsche AG
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- bev
- porsche taycan 2021
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Quello sicuro, anche perchè se mai ci sarà un notevole incremento della mobilità elettrica, da qualche parte gli Stati dovranno pur andare anche a recuperare i mancati introiti provenienti dalle accise sui carburanti. Fine dell'OT.
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Beh ci sta anche, difficile aspettarsi di più. In poche parole: "Siamo un grande gruppo, e possiamo fare tanto, sappiamo che abbiamo fatto male in certi mercati ma abbiamo un grande potenziale, dovremmo sicuramente ristrutturarci ed essere più profittevoli".
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Esatto, nella conferenza stampa non si è entrato nel dettaglio di ogni singolo brand e modello, ma sicuramente la condivisione (visto che ora si parla di un unico grande gruppo) avverra anche sulle basi tecniche offerte da PSA.
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Si dichiara sostegno al rilancio di Maserati ed Alfa Romeo ma è presto per parlare di prodotti e strategie nel dettaglio. Per il mercato USA ci si focalizzarà sui brand attualmente presenti, quindi niente introduzione di altri brand del gruppo Stellantis. Conferenza stampa ufficialmente conclusa.
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Stanno facendono valutazione dei singoli brand, alcuni marchi potranno ripartire grazie alla condivisione, Tavares parla di auto "sorelle" in quanto costruite sulla stessa base e con condivisione di componenti. Dice che manterranno l'occupazione. Nessuna scelta definitiva per Peugeot in America. Cina, non si esclude nulla a livello di collaborazioni, ammette che l'attuale strategia di mercato adottata è deludente. Brasile ed Argentina, da come parla non si esclude una eventuale chiusura di stabilimenti, ammette i meriti di FCA su tale mercato ma accusa i governi di creare "ostacoli" come i dazi ecc... quindi stanno valutando la situazione anche per capire cosa vogliono fare per incentivare la mobilità elettrica in tali mercati. Italia maggiore efficienza, in termini di modelli si avranno business plan più sicuri e redditizi grazie ai veicoli "sorelle", quindi si parla di più modelli. Di sicuro vi saranno delle ristrutturazioni almeno parafrasando le parole di Tavares, vi potranno essere nuovi prodotti a marchio FIAT più moderni e redditizi come fatto in Opel con Corsa; gli stabilimenti italiani devono migliorare l'efficienza e l'efficacia. Fiat non ha il problema come Opel delle emissioni di CO2 per la quale hanno dovuto sospendere la pruduzione di alcune motorizzazioni/modelli.
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Più tardi vi faccio un riassunto della conferenza stampa, con le risposte di Tavares.
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Si, ti chiede nome, cognome, email, ed azienda (ho messo Autopareri spero non dia fastidio) magari mi permettono di fare anche delle domande in diretta.
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