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Interessante questa storia, non ne conoscevo i dettagli. P.s. ma su Ritmo non ci mise mano anche Giugiaro?
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Sono molto triste per questa cosa, in un futuro cambio auto l'alimentazione a metano era quella che stavo valutando con più interesse in quanto i diesel ora sono demonizzati ed i mild hybrid non mi restituiscono alcun vantaggio economico ed anche a livello di emissioni. Peccato che anche l'Europa non abbia voluto puntare su questo tipo di alimentazione e si sono tutti focalizzati (in modo errato secondo me) sull'elettrificazione. Comunque mi pare strano che la Golf 8 non venga proposta a metano visto che Nuova Leon ed Octavia lo sono e quindi il motore è omologato.
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[Restomod] Totem Automobili GT Electric, GT Super 2.9 V6 Biturbo & GTAModificata
MotorPassion ha risposto a nella discussione in Presentazioni Nuovi Modelli
Sarebbe anche l'unico caso in cui io mi sentirei di rivoluzionare in questo modo un'auto storica. Anche VW lo ha fatto con il Maggiolino ed il Bulli e ci sono aziende che lo fanno su richiesta su un po' tutte le vetture d'epoca. Per come la vedo io, se avessi tra le mani una vettura storica messa male ma restaurabile, allora la rispetterei nella sua orginalità e la porterei a come era alla nascita se invece il prodotto che mi ritrovo è seriamente compromesso allora andrei sicuramente in questo tipo di elaborazioni elettriche.- 187 risposte
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Ho trovato questo articolo che può essere utile: (forse un po' OT) https://www.autotecnica.org/i-veicoli-ibridi-facciamo-chiarezza/ Domanda: le auto con sistema start&Stop (con classico motore a combustione) hanno il BSG?
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Quindi riassumento: Cut-off è presente su tutte le auto in fase di rilascio, personalmente lo uso spesso come soluzione per ridurre i consumi. Inoltre viene usato come sistema nelle mild-hybrid. Lo spegnimento del motore avviene sempre sulle full-hybrid e nel caso dell'ibrido Fiat presente su 500/Panda/Ypsilon.
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In termini di "durata" del motore è meglio lo spegnimento o il cut-off? Scusate è una domanda banale da profano.
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A me questa Korando piaceva. ?
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Uffaaaaaa dai un pezzettino di qualche sketch ufficiale.
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Si sa se esiste qualche proporta di stile per Giulia Sportwagon?
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So di essere OT, ma si hanno info ulteriori su questo sensore e sui casi riscontrati?
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Non si sa, o almeno io non ho trovato nulla. Già in listino c'era la 166 con il 3.2 V6 240 CV, questa doveva superare tale potenza ma non so cosa potesse montare.
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Ricordo pure io di aver visto qualcosa di simile magari in qualche video in cui si intravedono gli sketch. Nel frattempo ho trovato questa: Alfa Romeo Zeta 6 Presentata nel 1983 al Salone di Ginevra , la compatta 2+2 Zeta 6 è basata su Alfa Romeo GTV6 con motore 2.5 V6. La Zeta 6 è stata disegnata dall’azienda Zagato, più precisamente del capo stilista Giuseppe Mittino.
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Quella rossa però ha la zona posteriore bassa quasi con un leggero accenno di terzo volume, quasi fosse una piccola coupè. ?
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Avevo notato pure io questo dettaglio, probabile che negli allestimenti di ingresso abbia i fari alogeni.
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Io adesso ho inziato a fare così ma facendo in quesot modo, ho spazio illimitato per la gestione degli allegati? Se volete fatemi sapere pure in provato.
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Adesso se non erro Heuliez come azienda non essite più, è stata comprata daun gruppo Franco-Tedesco ed ora sotto il nome di Mia Electric produce auto elettrice.
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Ci sono foto di questi modelli?
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Ma la Mito vicino alla spider gialla potrebbe essere una proposta di Mito 5 porte?
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Quella rossa sembra una ipotesi di Mito, quella grigia forse una erede di GT? Bello questo posto, devo farci un giro se è vero che lo hanno aperto al pubblico.
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Di Rover 400 Tourer ne vedevo poche, più popolare era la cugina Honda. Però ricordo che avevo notato la somiglianza ma all'epoca non sapevo della parentela.
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Cavolo la storia dei rebadge di Rexton non la sapevo, ma entrò in produzione? Invece mi ricordo benissimo la foto di quella Grande Punto con paraurti Rover.
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Ma era una Signum rebadge? (scusate mi ha perso la citazione, mi riferivo al primo messaggio di questa discussione) Davvero?
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