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MotorPassion

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  1. MotorPassion
    Mi pare che le reazioni a tale virus stiano arrivando all'esagerazione, ok la prevenzione ed i controlli ma qui alla fine (come detto anche da altri) il maggior numero di vittime si avrà per l'arresto dell'economia e non dal virus; ok è brutto ridurre tutto sul livello economico però alla fine è così anche perchè non stiamo parlando di una situazione di guerra in cui posso capire l'allarme ma si tratta di un virus con una facile trasmissione ma con un indice di mortalità non elevato nelle persone sane (i morti erano persone già in ospedale con una cartella clinica già compromessa). Per quello che riguarda il salone di Ginevra, sono quasi certo al 100% che faranno le due giornate per la stampa anche perchè ormai gli stand erano già belli che pronti, poi c'è comunque da dire che negli ultimi anni i saloni si stanno "ristrutturando" nella forma con eventi fuori salone e presentazioni in streaming, infatti quasi tutte le case automobilistiche effettuano le loro premier online quindi anche con un salone chiuso le presentazioni si possono fare ed ottenere un eco ampio. Certo si perde il bello di poter toccare con mano le vetture che però, come detto poco sopra, si ha occasione di vedere in eventi correlati fuori dai saloni.
  2. MotorPassion
    Beh dai gli interni tutti in plastica e con infotainment ridotto al minimo, dal video pare che l'infotainment lo faccia lo smartphone, se fosse a prova d'acqua la si potrebbe lavare/igienizzare velocemente con la canna dell'acqua. ? Ok che è un quadriciclo ed è stata fatta pensando a proporre un prodotto economico, però gli specchietti retrovisori sono peggio di quelli dei motorini, fanno un po' effetto anni 50/60, però come forma ono coerenti perchè riprendono il tutto tondo dei fari. Qui ad un certo punto si vedono i pezzi "intercambiabili":
  3. MotorPassion
    Volendo essere cattivi direi che sembra un bagno chimico su ruote. Non conoscevo, adesso so una cosa in più.
  4. MotorPassion
    Concordo su Octavia/Superb che al momento reputo le migliori del segmento come rapporto qualità/prezzo e design che mi piace. Segnalo inoltre che delle rare Talisman ma anche delle Megane SW che vedo in giro, una discreta percentuale hanno lo stesso problema di disallineamento del portellone posteriore.
  5. MotorPassion
    Foto della famiglia riunita:
  6. MotorPassion
    Trovo un netto miglioramento soprattutto al posteriore con le ottiche diverse e con la cromatura, all'anteriore non ho mai apprezzato molto i fari con lacrima diurna. In giro comunque se ne vedono poche e per quelle che vedo devo dire che stranamente preferisco la versione sedan rispetto alla station wagon.
  7. MotorPassion
    Il MY 2020 di quella attuale l'ha migliorata, però penso resterà rara per strada.
  8. MotorPassion
    Teaser per Formentor di serie.
  9. MotorPassion
  10. MotorPassion
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  11. MotorPassion
    Fonte: Toyota Media
  12. MotorPassion
    Mi è piaciuta fin da subito questa Tiguan, poco tempo fa ci sono salito a bordo ed è veramente suoer confortevole. Certo il tutto touch e megaschermi possono non essere di gradimento a tutti. Interessante e furba la scelta del plug-in per questa R.
  13. MotorPassion
    Mi ricorda un po' prodotti già visti a partire da Tesla passando per Faraday Future ecc...
  14. MotorPassion
    Non sarebbe male ma come sempre per DS trovo un eccesso di cromature, dovrebbero capire che cromature non implica auto lussuosa e di classe. La base comune con 508L è abbastanza evidente. Poteva essere carina la citazione delle frecce posizionate in alto ma per come sono state realizzate mi sanno di posticcio ed a livello di visibilità vorrei vederla su strada in quanto l'occhio è abituato a vederle in altra posizione e sulla originale DS il padiglione era discendente quindi guardavano verso il basso e facilmente individuabili. P.S. A livello di nomenclatura dei modelli mi pare che ci sia un po' di confusione in casa DS. P.P.S. Ho letto bene ed ho capito che quelle in alto non sono le frecce ma le luci d'ingombro.... Ma a che servono lassù!?
  15. MotorPassion
    Belle le nuove ottiche posteriori sulla berlina, che in generale trovo molto piacevole. In generale però non ne vedo molte in giro sia di S sia di V. Interessante il filtro per le PM 2.5 ma il sensonsore come funziona?
  16. MotorPassion
  17. MotorPassion
    Mi piace, già prima lo reputavo il migliore della categoria. Anche a livello di spazio offerto non è male, può caricare un euro pallet e 5 seggiolini ci stanno su tutti i sedili.
  18. MotorPassion
    Già mi piace nella veste "normale" ed anche Cupra mi piace, anche il fatto che non sia esageratamente tamarra. Interessante la declinazione dei motori, anche se dovessi scegliere opterei per l'eTSI, la 310PS solo per la Sportstourer chissa perché? Mi piave il cerchio che mette in mostra il disco freno il quale diventa parte integrante del design del cerchio.
  19. MotorPassion
    Eccola:
  20. MotorPassion
    Che senso ha presentare l'auto così? Ok marketing però boh. Un po' come i test fatti fare ai giornalisti delle vetture ancora camuffate, ma almeno li l'auto viene testata ed è tutta camuffata dentro e fuori.
  21. MotorPassion
    Stessa cosa che ho pensato anche io, per quel che si vede. Chissa dove porta il QR code di Bosch. ?
  22. MotorPassion
    L'ho notato pure io, è veramente brutto per di più in plastica lucida, vista poi la zona in cui si trova sta nettamente meglio in nero o comunque grigio scuro, così chiaro vedi subito le eventuali strisciate di scarpe. Però guardando quel poco che si intravede del pannello porta posteriore sembra quasi che non sia del tutto definitivo l'interno ma ancora un pre-serie (infatti non lo inquadrano mai del tutto ed in modo chiaro).
  23. MotorPassion
  24. MotorPassion
    Il nuovo family feeling Hyundai adesso è la "saetta" nelle luci o anteriori o posteriori. Da queste prime foto sembra esserci una certa disarmonia delle proporzioni e gestione dei volumi, luci posteriori basse, linea a cuneo che nella vista laterale la fa sembrare in costante frenata, le maniglie disallineate poi sono proprio brutte da vedere e c'è un mix di nervature che finiscono nel nulla. Il muso, sebbene non mi piaccia, resta al momento la parte più piacevole anche perchè meno tormentata. Il deflettore laterale in zona lunotto richiama Kona. Non so perchè ma in certi dettagli sembra quasi ci sia stata una certa ispirazione a Skoda il tutto mixato con alcuni stilemi Hyundai.
  25. MotorPassion

    Hyundai i20 2020

    nella discussione ha aggiunto MotorPassion in Hyundai

    Press Release: via Hyundai i20 N Line Press Release: L’estetica scolpita relativa al design esterno di Nuova i20 N Line segue il linguaggio stilistico ‘Sensuous Sportiness’ di Hyundai, offrendo allo stesso tempo elementi di design raffinati e orientati alla performance. Il paraurti anteriore dedicato presenta una rifinitura grigia che incrementa la sensazione di sportività, mentre l’elegante ‘cascading grille’ nera con logo N Line e un motivo ispirato a quello di una bandiera a scacchi, sottolinea ulteriormente il legame di Nuova i20 N Line con la pista. Per enfatizzare lo stile della vettura ispirato al mondo del motorsport, l’allestimento N Line è dotato di finiture grigie e un paraurti posteriore filante, che combina migliori performance aerodinamiche a un look sportivo. I fendinebbia posteriori triangolari e il doppio scarico cromato mettono in risalto il carattere dinamico di Nuova i20 N Line e la distinguono rispetto agli altri allestimenti. I clienti di Nuova i20 N Line hanno la possibilità di scegliere fra quattro colorazioni per gli esterni: Phantom Black, Aurora Grey, Polar White e Brass. Inoltre, per offrire un maggiore grado di personalizzazione, il colore Polar White è selezionabile con il tetto a contrasto Phantom Black. All’interno di Nuova i20 N Line, i clienti troveranno i sedili sportivi del brand N con il logo N ed esclusive cuciture rosse, oltre al volante N con design dedicato, la pedaliera in metallo e la leva del cambio rivestita in pelle con inserti rossi. Nuova i20 N Line offre una doppia scelta a livello di motorizzazioni: il 1.2 MPI da 84 CV o il 1.0 T-GDI nelle varianti da 100 CV e 120 CV. La versione con il 1.0 T-GDI è stata perfezionata a livello di sospensioni, nella risposta del motore e nel sound dello scarico, allo scopo di donare un’esperienza di guida più emozionante. Nuova i20 N Line con il 1.0 T-GDI è proposta inoltre con la tecnologia mild hybrid a 48-volt (optional sulla variante da 100 CV, di serie su quella da 120 CV) che si traduce in una migliore efficienza nei consumi. Un’altra funzionalità disponibile in abbinamento al sistema 48-volt è la trasmissione manuale intelligente (iMT), che ottimizza ulteriormente i consumi di carburante. Oltre alle prestazioni di guida ottimizzate, Nuova i20 N Line offre degli esclusivi cerchi in lega dedicati da 17’’ con una finitura bicolore. Nuova i20 N Line è equipaggiata con la versione più recente della tecnologia Bluelink di Hyundai che include numerosi servizi telematici per l’auto connessa come i Live Services Hyundai e le funzionalità da remoto tramite l’app Bluelink per smartphone. Nuova i20 N Line è inoltre dotata del ricco pacchetto di sistemi di sicurezza attiva e di guida assistita Hyundai SmartSense, in linea con i più alti standard europei. Con Nuova i20 N Line, che sarà disponibile in Europa a partire dalla primavera 2021, Hyundai arricchisce la gamma di Nuova i20 con un ulteriore allestimento per offrire ai clienti ancora più scelta. Hyundai Italia Topic Spy: ▶️ Hyundai i20 III 2020 (Spy)
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