MotorPassion
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Allora non saprei ? Per confronto qui di seguito il vano motore di Golf 7. Forse il doppio gancio è dovuto al fatto che Golf 8 ha una griglia frontale più stretta ed in zona centrale dietro il logo ci sta il radar e quindi non vi è lo spazio utile per mettere il gancio/riscontro per il cofano!?
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Ah ok, non avevo notato i due ganci, forse sono dovuti al sistema di protezione pedone che alza il cofano e quindi sul muso è più "equilibrato" se ha due punti di aggancio. Dove trovo la foto completa del muso a cofano aperto?
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In effetti mi ero domandato cosa si sbloccasse con quella levetta. Cosa intendi per le due chiusure?
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In grigio pastello non sembra affatto male (colore che va anche di moda). Probabile che sia anche il colore che verrà usato per il lancio e la presentazione nelle concessionarie. Bella anche nel grigio più scuro che mi pare essere metalizzato.
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Anche su Fabia il logo al posteriore viene sostituito dal nome per esteso.
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This is the new Superb, not the New Octavia.
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Oggi sono stato a vedere la Nuova Opel Corsa, qui di seguito una mia veloce analisi. In concessionaria c'era un bel giro di gente e variegata: il giovane con il padre la giovane coppia la famiglia con i figli la coppia di pensionati In pratica il bacino di clienti del segmento B e che ha premiato la Corsa precendente in quanto è sempre stata tra le auto più vendute del segmento B. Presumo che anche questa otterrà un buon successo forse anche più della cugina 208. Esposte in salore 5 Nuova Corsa ed in prova altre 5, i motori erano 1.2 Benzina e 1.5 Diesel. Esteticamente risulta una bella macchina, personalmente al posteriore la considero più bella della cugina Peugeot, internamente mi piace il disegno della plancia e per come è stata "scavata" davanti al passeggero mi ha ricordato le plance AlfaRomeo (145, 147, 159,...). A livello di abitabilità invece è un po' deludente, posto guida non è male, si sta comodi e si ha tutto sotto controllo, lato passeggero si ha la sensazione di maggiore spazio (grazie alla plancia scavata) ma a livelli di spazio per le gambe la zona piedi è poco sviluppata in profondità quindi sì si sta comodi ma sempre con le ginocchia alte. La plancia, come detto, per me ha un bel disegno ed organizzata bene con strumentazione leggermente orientata verso il coducente, la parte superiore ha una bella goffratura, in materiale morbito, non è una plancia in materiale schiumato come hanno le cugine Peugeot (o per esempio VW Polo), però da una bella sensazione. Il cassetto davanti al passeggero è molto ampio ma lo sportellino non è ammortizzato. Pannelli porta che cambiano finitura in base all'allestimento, non sono male e bello che le maniglie siano in alluminio e non in plastica verniciata. I sedili li ho trovati comodi e non troppo "morbidi", a livello di tessuto mi hanno ricordato quelli di Punto Evo quindi un po' tanto sintetici. I poggiatesta sono molto grandi. L'accessibilità ai posti posteriori non è comoda, portiera piccola e schienale arretrato, con sedile conducente regolato per me (sono alto 1,87), dietro si sta scomodi, invece sempre dietro lato passeggero la situazione parzialmente migliora, i sedili anteriori hanno lo schienale scavato quindi qualche centimetro a livello ginocchia viene guadagnato. Il rivestimento del cielo vettura non è bellissimo come "tessuto", rimane comunque nella media del segmento attuale, ed in base all'allestimento si può avere chiaro o scuro. Peccato per la mancanza di una plafoniera posteriore soprattutto con il cielo nero se ne nota la mancaza per dare luce a chi sta dietro. Le maniglie di appiglio sono ammortizzate. Il bagagliaio ha la forma regolare ma mi è risultato "piccolo" soprattutto paragonandolo con quello dell mia Fabia. A livello di giro di guarnizioni mi pare sia stato fatto un bel lavoro sia per le portiere anteriori sia posteriori, a livelli di lamiere invece mi sono parse un po' leggere. Su una vi era un evidente disallineamento dello sportellino carburante. Le vetture esposte erano tutte 1.5 diesel e 1.2 benzina, i prezzi finali erano nella fascia 17.000 - 15.000, su tutte vi era applicato uno sconto di 4.000€. Mi ha lasciato perplesso una 1.5 Diesel da 16.600€ con vetri manuali al posteriore e senza fendinebbia.
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Non so; qui la cartella stampa:
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Entra a listino la T-CROSS con motore 1.5 TSI e cambio DGS 7 rapporti.
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Appunto anche io non mi ero accorto del fallimento in quanto in effetti ok si sono rotti ma non sfondati completamente. Però Musk si aspettava tutt'altro effetto e resistenza.
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Ho letto la biografia di Musk e quando è incazzato è meglio stargli lontano molti km. ? Certo che anche loro una prova prima di fare la presentazione la potevano almeno fare, a sto punto poteva testare anche i vetri sull'altro lato.
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Siamo sicuri che la "figura di cacca" della prova dei finestrini non sia "pilotata"? Mi sa tanto di "facciamo la gag che si rompono così aumentano le visualizzazioni e l'eco sui media".
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Azz sono sparite ... sti Cinesi e la loro censura.
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Cavolo è vero !!! Comunque è talmente strana, assurda, fuori da ogni pensiero che alla fine rischia (come è successo per gli altri modelli Tesla) di aprire le porte agli altri brand mondiali allo sviluppo di soluzioni simili (non parlo dell'estetica che è volutamente estrema). Pagina ufficiale: https://www.tesla.com/cybertruck
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Ma il trattamento delle lamiere trae ispirazione dalla DeLorean!? ? Comunque Musk ce l'ha sta fissa di fare auto in stile "fine del mondo".
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Qualche foto live:
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Ora è a pieno regime la produzione della 8? La versione TGI sarà da subito ordinabile? Curiosità/Domanda un po' per tutti gli utenti del forum e chi ne sa qualcosa, nel 2020 che venga introdotto anche il motore 1.5 TGI mild-hybrid che avevano anticipato sulla concept Skoda Vision X?
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I radar sono messi nella stessa posizione anche su A6, avendo il muso con calandra molto estesa e dovendo i radar stare in una determinata posizione per funzionare in modo corretto non ci sono molte altre alternative, sono comunque simmetrici quindi alla fine non sono nemmeno tutto questa bruttura rispetto a quelli singoli posizionati sono su un lato (esempio Volvo).
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Ho pensato pure io la stessa cosa, non so se la sensazione sia dovuta al bicolore o altro...
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Dovrebbe cambiare un bel po' da quello che ho capito a livello di iniezione/combustione ecc ... -
Che fu sviluppato da Ferrari...
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Quasi come quella configurata da me. ?
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Io mi ricordo quelle del gruppo VW ma erano comunque circolari interne o comunque alcune anche per la stampa ma difficilmente le si trovava/trova in giro come info. Qualche foto dalla pagina ufficiale di twitter: Le foto hanno una qualità "strana" ma si possono capire meglio le lavorazioni delle superfici, solo una cosa stona ed è quello che sembra un disallineamento del cofano con il paraurti.?
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