MotorPassion
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Sono andato a vederla e provarla. Esteticamente bella e pare anche fatta bene sia dentro che fuori, peccato per l'abitabilità che non è ottimale soprattutto per chi siede dietro. Qui di seguito in breve una mia breve "recensione". PRO ⬆️ * Esternamente molto bella e personale, lamierati ben assemblati e fughe tra le varie parti uniformi. * Interni fatti bene, ben assemblati e dal bel disegno, fatte bene anche le finiture dei pannelli porta, comodi i sedili (esposta ed in prova i modelli top di gamma con sedili in pelle riscaldati davanti e dietro con quelli anteriori anche ventilati) * Bella la strumentazione completamente digitale simpatica l'animazione con musichetta in fase di accensione e spegnimento * Bello il rivestimento del cielo in tessuto morbido con plafoniere anteriori e posteriori e presenza di maniglie di appiglio anche con tetto in vetro * Presenti le bocchette posteriori * Provata la 1.4 con cambio manuale, silenziosa. Provata in un breve circuito urbano ma mi è parso avere una buona ripresa. CONTRO ⬇️ * Bella linea che però porta a sacrificare la visibilità posteriore, lunotto molto piccolo, in manovra si va di retrocamera che ha una buona risoluzione * Abitabilità posteriore (con sedile anteriore regolato per me che sono 1.87) discreta anche perché non c'è spazio per mettere i piedi sotto al sedile e guadagnare spazio, nelle altre direzioni invece l'abitabilità è buona, il cielo lo sfioravo appena. * Posizione di guida (non è un vero e proprio contro) non si è proprio rialzati, seduta sdraiata ed immersi nella vettura con linea di cintura "alta" e cofano alto che si vede dal posto guida, il che rende magari un po' difficile capire dove finisce. Comunque la posizione è comoda, più sportiva che non da SUV. * Peccato per il modello esposto che aveva la cromatura, sul montante posteriore, bottata * Evento di presentazione triste e poco "attira curiosi e/o clienti" * Venditore che mi ha accompagnato al test drive un po' muto che non attirava la curiosità sulla vettura (ok che magari aveva capito che non ero interessato all'acquisto però qualche spiegazione poteva darla) solo se facevo domande io parlava, ho provato a provocarlo dicendo che ero già stato a vedere GLA, T-ROC e tempo fa la Stonic ma nulla... Riassumendo è un buon prodotto, seduta alta ma impostazione "sportiva" come anche il design fa intuire. Diciamo che segue la filosofia di GLA (infatti l'abitabilità posteriore ne risente), si nota che in Kia sono andati a scuola dai tedeschi, finiture e dettagli sono molto migliorati rispetto a modelli di qualche anno fa e strizzano l'occhio alla filosofia tedesca.
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- xceed 2019
- kia xceed 2019
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Stesso pacchetto lo si vedrà montato anche sulla futura nuova RS3 !?
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Continuo a preferire la versione "normale" rispetto alla Sportback, comunque pare proprio una "piccola" bomba questa RS Q3. Esteticamente la caratterizzazione RS minpare riuscita bene, la Sportback fa quasi effetto piccola Urus. ?
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In Cina sarà Vildran, da capire se come modello verrà venduto anche in Europa e con che nome. Comunque Sport in questi modelli non fa riferimento alla "sportività" dell'auto ma più al fatto che è orientata al tipo di clientela sportiva e che quindi magari carica molto in auto come attrezzatura sportiva. -
Ok grazie. Curiosità, Sportsvan vendeva bene in Germania? A me non dispiaceva come prodotto, è anche vero che con l'avvento dei SUV/CROSSOVER il mercato si è ridotto. (un po' OT)
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Ahn ok quindi la Variant va a prendere il posto della linea di produzione lasciata libera da Sportsvan.
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Ho letto che verrà riproposta anche la Sportsvan. È vero o solo un refuso di motor1?
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Mi piace il pack black style.
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Ahahaha ma costa sto leggento in questi ultimi post!?!? ?? Comunque Trussardi non è affatto un marchio in crisi e da "burini", poi vedo che citi Sorelle Ramonda beh si da il caso che li trovi le più grandi firme della moda (tra cui Trussardi che ha pure stand nuovo ed in giro per l'Italia sta aprendo nuovi store). Il marchio può non piacere come può non piacere l'abbinata commerciale con Panda ma visto che sono opinioni personali sarebbe comunque corretto usare un modo più tranquillo e sereno. Panda nella sua storia ha sempre visto versioni speciali e partnership con diversi brand, non trovo nulla di strano in questa versione Trussardi e credo che possa avere anche un certo mercato visto che la stessa Panda è una bestseller ed in questa versione ha pure una buona dotazione in relazione al prezzo ed anche una sua personalità. Ripeto, a gusti personali può poi non piacere ma consiglio di cambiare il modo di esprimersi.
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- fiat panda
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Wow quindi anche Tiguan Coupé, ed è anche già iniziata la produzione?
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@Vadocomeundiavolo curiosità: con che motorizzazione sono le prime Golf VIII prodotte? (se si può dire)
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Non è strana la mancanza delle maniglie? La concept si apriva con comandi a sfioramento sui montanti.
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Spot Ufficiale:
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Esisteva, non so se c'è ancora a listino.
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- fiat panda
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Maggiori info e foto su fiatpress.com
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Scritta DS9 al posteriore. Scritta DS9 al posteriore. La parentela con la cugina Peugeot 508L è evidente. (personalmente preferisco la Peugeot) Visto l'andamento sul mercato asiatico del marchio DS, non so ...
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Anche Leon è bella che pronta, almeno da quelle che si vede in test su strada.
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La parentela con 508L è evidente, se mai venisse commercializzata in Europa secondo me soffrirebbe troppo la concorrenza della cugina Peugeot (Peugeot che ha alzato l'immagine del suo marchio e prodotti). Comumque per l'Europa DS sarà almeno per ora solo marchio di SUV/CROSSOVER.
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@Vadocomeundiavolo hai per caso info su eventuali primi comunicati e foto per la stampa o comunque date di prime presentazioni?
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È lo stesso sistema di Tarraco hybrid!? Nervature cofano un po' come T-Roc e Tiguan in pratica!?
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Concordo, la loro idea sarebbe di divire la gamma nelle due famiglie Urban e Cross con relativi allestimenti (sottofamiglie) però si crea un po' di confusione. Una volta la Lounge era l'allestimento top mentre qui nel caso di 500X è il top però nella famiglia urba che è quella "base"; inoltre Urba è anche allestimento di Cross ecc... c'è del disorientamento.
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Carino l'allestimento Lounge anche se non è proprio il top di gamma che solitamente tale denominazione in casa Fiat indica. Ci si devono mettere un po' di pack ed optional poi si ottiene una buona vettura (peccato sempre per l'assenza dei fendinebbia sui modelli su base estetica Urban). Quella dell'immagine, 1.0 120CV da configurature viene 26.320€ (considerando eventuali sconti e valutazione usato, secondo me si riesce a portar via anche a meno di 20.000€)