MotorPassion

Un paio di foto live:

Alcune foto live:

Fonte: motor1 Ora le hanno dato il becco a papera.

Sol è dedicato a vetture elettriche.

Ateca per correttezza.? Comunque dopo la spiegazione che mi è stata data di FAW-Volkswagen e SAIC-Volkwagen, questa manovra potrebbe avere il suo senso.

Ecco le prime foto live dal Salone dell'auto di Shanghai, della Jetta VS5. Fonte: autocar.co.uk

Alcune foto live dagli "amici" di Autobild. Il muso mi piace, al posteriore ha invece la fronte alta. ?

Alla fine il C-SUV sarà la GLA, questo a dirla tutta non ho capito bene come si posizionerà.

Ecco grazie, questa cosa non conoscevo proprio bene. Se avete altre info sono ben accette.

Lungo 4.63 metri, Largo 1.89, Alto 1.9 e con un passo di 2.83 metri, Mercedes-Benz presenta una Concept che anticipa gli stilemi della futura SUV GLB. Date le dimensioni, la Mercedes-Benz GLB Concept si posizionerebbe - idealmente - tra GLA e GLC, e nel segmento dei C-SUV uno dei pochi ad offrire 7 posti (2+3+2). Questo anche grazie alle dimensioni sovrapponibili a quelle di GLC che sarà offerto con massimo 5 posti. Sotto il cofano, c'è un 4 cilindri 2.0 litri turbo che eroga 224 CV e 350 Nm di coppia massima. Il motore è associato a un cambio automatico a doppia frizione 8G-DCT e a un sistema di trazione integrale permanente 4MATIC con distribuzione della coppia variabile. Tramite il controllo DYNAMIC SELECT possiamo scegliere tra tre profili: Eco, Comfort e Sport. Fonte: carscoops

Allora a livello di abitabilità sono entrambe spaziose, T-ROC offre qualche cm in più a livello di larghezza ed anche al posteriore per le gambe; comunque T-CROSS è molto spaziosa considerando le dimensioni esterne. Il bagagliaio della T-CROSS con sedili spostati in avanti raggiunge la capienza (sulla carta) di Volkswagen T-ROC. Entrambi comunque secondo me sono con forma regolare e sfruttabili. Su Arona mi sa che va in base all'allestimento, può essere? Potrebbe essere che su Excellence siano rivestiti e sugli altri no? Le foto da internet sono poco chiare, in alcune è tutto nero quindi faccio fatica a capire. Ero andato a vederla dal vivo la Arona e mi ricordavo di un pannello tutto in plastica (forse erano i pannelli posteriori). Comunque a livello di plastiche, tra Arona e T-Cross la differenza è minima, ecco il rivestimento del cielo vettura T-CROSS lo ha fatto meglio.

Da quello che ricordo la 1.0 95cv aveva il 5 marce, anche perché su tale motorizzazione il manuale mi pare sia solo a 5 marce. Per il discorso pannelli porta scusa mi riferivo ad Arona, C3Aircross, 500X,... (Capture pensavo fosse come Clio, poi non ho visto com'è il restyling) comunque come detto nel mio post l'appoggia gomito è in materiale soft-touch simil pelle. Comunque gli assemblaggi sono secondo me fatti bene, alcuni materiali uno step sotto al livello VW. Mi sa che Skoda Kamiq possa essere fatta meglio su alcuni materiali. Andrò a vederla.

Foto live da Autobild.de Foto ufficiali AUDI, dettaglio fari:

Ma MAGARI!!! L'ho cercata per tutto il salone ma nulla. Però c'erano alcune ragazze della concessionaria comunque molto carine.

Mi piace, però non ho ancora capito se è su base MEB come ID ed el-Born. Le dimensioni farebbero pensare di sì, però qui lo step su guida autonoma e superiore rispetto alle cugine.

Oggi sono stato a vedere la T-CROSS, parto dal fatto che a livello di design sia esterno che interno mi piace molto, però alla fine a livello di finiture mi ha un po' deluso (sarà il dieselgate che si fa sentire), delusione che deriva più dal fatto che VW ci/mi aveva abituato ad un certo livello ed ora notare un abbassamento di questo livello fa storcere un po' il naso (livello che comunque è pari alla concorrenza, non certamente inferiore), qui di seguito una breve descrizone di ciò che ho visto/provato. Esposte in salone vi erano quattro T-CROSS: 1 First Edition 1.0 TSI 115CV 1 Pack R-line Turchese Makena 1.0 TSI 115 CV DSG 1 Style Limestone Gray 1.0 TSI 95CV 1 Style Reef Blue 1.0 TSI 115CV DSG In prova altre 4 analoghe a quelle esposte. La vettura esternamente si presenta molto bene, ha un design che le da un aspetto robusto e ben fatto (non mi sovviene al momento un termine più esplicativo per descriverla), anche negli allestimenti intermedi e/o base è comunque bella. Internamente mi piace il disegno della plancia ed anche il volante mi piace come disegno ed impugnatura, molto bello quello del pack R-Line in pelle traforata, sedili comodi e soprattutto spaziosa davanti ed anche dietro per me che sono alto 1,87 c'era molto spazio per le gambe. Strumentazione semplice e bella (scenografico il virtual cockpit) sempre ben leggibile e non distrae, posionata tutta alla stessa altezza; comandi clima posizonati in basso ma di facile utilizzo, sia con il classico climatizzatore manuale sia con l'automatico che se non erro alcuni comandi vengono gestiti dallo schermo centrale dell'infotainment. Infotainment che risulta molto veloce nel cambio di schermate e sensibile al tocco ed anche di facile utilizzo (ho fatto un giro veloce sulle varie schermate). Vano di carico regolare e per le dimensioni della vettura non è affatto piccolo, il pavimento è regolabile su due altezze ed il sedile posteriore scorrevole permette di guadagnare un po' di spazio, inoltre a schienali ribaldati si viene ad ottenere un vano di carico con pavimento piatto. Non ho avuto modo di provarla, sebbene mi sarebbe piaciuto provare il 115CV con cambio DSG. Comunuqe sulla carta le motorizzazioni mi paiono più che adeguate; si vede che è già predisposta per la futura versione a metano in quando il vano dove c'è il tappo serbatoio è ampio in modo da avere lo spazio per il bocchettone del metano. Note personali: Assenza di luci di cortesia sotto le alette parasole (che invece sono presenti su Polo) su qualsiasi allestimento, su allestimento Advanced cambia solo che le plafoniere sono a LED ed ambient light su plancia, presente invece luce nel vano porta oggetti lato passeggero. Cassetto sotto il sedile passeggero con fondo rivestito in moquette. Assenza di maniglie di appiglio sul cielo vettura (assenza anche su A1 e Polo) ok che personalmente le uso rarissimamente però la loro mancanza personalmente la noto e mi dispiace (dettagglio che sulle Skoda anche di ultima generazione invece non manca mai). Pannelli porta rivestiti completamente in plastica rigida (cosa comune ultimamente un po' per tutti i marchi) ad eccezione dell'appoggiagomito rivestito in materiale morbido similpelle (come il bracciolo centrale). Pannelli porta composti da plastiche in due tonalità, la parte in grigio chiaro non è proprio bella a vedersi, comunque tutti e 4 i pannelli sono datati di maniglia di appiglio e tasche. Plancia rivestita in plastica rigida (mi sarei aspettano almeno la parte superiore morbida come su Polo), bella la fascia centrale lucida che può essere personalizzata con disegni/trame e colori diversi. Vani porta oggetti sparsi per la vettura ce ne sono, una tasca anche sulla parte superiore della plancia, il cassetto davanti al passeggero non l'ho trovato particolarmente ampio ma comunque ci sta tutta la documentazione della vettura. Riassumento la macchina ha degli ottimi punti di forza che per me sono: Design interno ed esterno Dotazione di serie Motorizzazioni Finiture a livello di guarnizioni ed assemblaggi Però presenta anche dei lati meno soddisfacenti in rapporto anche al prezzo ed agli standard a cui mi aveva abituato Volkswagen, non che siano particolari scadenti ANZI però ora si è allineata alla maggior parte della concorrenza (anzi la futura nuova concorrenza potrebbe fare meglio), i dettagli di cui parlo sono: Plastiche di plancia e pannelli porta Dettagli quali, luci di cortesia, maniglie appiglio Il rinunciare a qualche dettaglio di finiture sarà anche dovuto al fatto che si è puntato molto sulla dotazione di serie a livello tecnologico (ADAS ed infotainment). Avrei per esempio a questo punto messo di serie i fari a LED a partire dall'allestimento Style. Credo comunque che nel primo MY interverranno su tali dettagli come anche introdurre il freno a mano elettrico, cosa che a livello pratico non porta a nulla in più però a livello commerciale fa scena e colpisce l'acquirente, visto che vetture come Nuova Clio e sicuramente Nuovo Capture lo utilizzano. Alcune foto le potete trovare sul mio profilo Instagram che trovate in firma. P.S. In autosalone era esposta solo la gamma SUV Volkswagen, quindi: T-CROSS, T-ROC, Tiguan, Touareg. Sicura scelta del marchio per la presentazione, mi sarebbe piaciuto fare confronto in diretta con la Polo. Bello il Turchese Makena prosto su T-CROSS.

Il posteriore in questa foto in blu, rispetto a quella che avevo visto io in nero (e quindi nascondeva delle linee), ricorda un po' A1 e quindi presumo anche futura A3. Per ora devo dire che non mi dispiace, ben tornato muso da porcellino. ? Da vedere assolutamente dal vivo perché c'è della tridimensionalità che in foto non emerge molto, per esempio il muso, che dalla foto, sulla destra si nota una "profondità" tra faro e paraurti

Qui si vede anche il posteriore. La GLB per quello che si è intravisto, sarà la versione baby di questa GLS.

Su che base meccanica è costruita? Esternamente sa di auto anni '90, pare invece più moderna come disegno.

La versione AUDI di Volkswagen ID e Seat e-Born.

Così da camuffate, le luci posteriori ricordano quelle Mercedes. ?

Andrò sicuramente a farci un giro in occasione del Salone dell'Auto a Giugno.

Concordo, al posteriore ricorda il Ford Transit Connect, possibile rebadge.

Online il configuratore: http://cc-cloud.skoda-auto.com/ita/ita/it-it/nw1/64219

Qualche altra foto di AutoBild: Interessante la cappelliera/telo che si alza assieme al portellone. Brutte le viti nere in bella vista che fissano il codolino passaruota.