MotorPassion
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La berlina non mi dispiace mentre la 5 porte al momento proprio non mi piace, veramente pesante al posteriore e nella vista laterale la trovo sproporzionata. Ma poi è possibile fare delle 5 porte segmento C che stiano sotto la soglia dei 4.40m!?!? Cavolo sono veramente delle balenottere. Sebbene questa Mazda 3 nella versione 5 porte riproponga le linee del concept, alla fine mi fa lo stesso effetto di classe A e cioè che hanno prima sviluppato la 4 porte per poi adattare il tutto alla 5 porte.
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Al momento per quel che vedo mi piace, sicuramente nettamente meglio della concorrente Mercedes Classe A.
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Qualcuno ha per caso trovato foto o spaccato tecnico che mostra il posizionamento della bombola, sono curioso. Si è capito che è sotto il pianale e posizionata all'anteriore ma mi piacerebbe vedere come e dove.
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Voler ostentare "lusso" scimmiottando male altri marchi, ci vedo un gran guazzabuglio tra stilemi Volvo, Audi, Mercedes, Bentley.
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La vetratura laterale richiama in modo chiaro la Renault Espace.
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In queste prime foto mi piace, secondo me vista live risulta bella larga, bassa e piantata a terra.
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Vista dal vivo ieri in concessionaria. Devo dire che se in foto mi aveva deluso, dal vivo invece mi devo ricredere e la trovo ben riuscita, mi piace la lavorazione delle superfici. Mi piace molto lo sviluppo della plancia con cruscotto posizionato in alto e che sembra avvolgere il conducente (sensazione dovuta appunto all'essere posizionato in alto ed avendo le due bocchette che lo circondano ai lati). Nettamente più comoda della precendente anche per quello che riguarda i sedili posteriori. Peccato per i pannelli porta completamente in plastica, mi aspettavo degli inserti in tessuto invece ha solo dettagli in alluminio e plastica colorata, però nel complesso mi sono piaciuti. Resta un'auto cara, però offre molto ed ora anche come dimensioni ed abitabilità. Visto il prezzo avrei previsto il freno di stazionamento elettrico, ma si vede che su questa base meccanica condivisa con altri modelli dello stesso segmento non si può mettere (è comunque un dettaglio).
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Concordo, ci starebbe bene almeno una versione ibrida per permetterle di avere un mercato più ampio. Il concept era molto carino con il suo design "retrò" ma allo stesso tempo moderno e la versione di serie sembra che non si discosterà troppo. Vedo che anche per lei ci saranno telecamere al posto degli specchietti retrovisori. Non ricordo, come dimensioni siamo su segmento B o una via di mezzo tra A e B (per capirci come Panda)?
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Come ci si aspettava, ha preso tutto da Velar. Base meccanica resta quella dell'attuale Evoque!?
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Altre foto, sempre camuffato, ma della GLB 35AMG
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Pure a me è venuta in mente Jaguar ?
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Ecco, sono stato anticipato. Comunque credo proprio di si, in casa Hyundai-Kia funziona così di solito.
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Nel complesso non è affatto male anche se esternamente ricorda modelli già sul mercato come Seat Arona/Ateca. Internamente mi piace il disegno ed impostazione della plancia, bella l'integrazione delle maniglie interne di apertura portiere che sono esteticamente un tutt'uno con la maniglia di appiglio continuandone l'andamento.
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Urus continua a non convincermi però con il passare del tempo la sua arroganza stilistica me la sta facendo comprendere e quasi piacere. Fine OT
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Non sono un grande amante dei SUV coupè, di questa versione by Fiat mi piace la lavorazione della fiancata ed anche il muso non mi dispiace mentre il resto mi lascia molto perplesso.
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Mi piace, verrà venduto anche in Europa? Ci sta bene in gamma come fratellino di Amarok. Interessante il sistema di abbattimento dei sedili per ampliare il cassone, soluzione tanto "banale" che trovo strano che su nessun altro pick-up si sia pensato di usarlo; ok in caso di pioggia non è sfruttabile e non si può rimuovere il lunotto, però aiuta veramente tanto in caso di carichi lunghi e poi magari abbinando il sistema con la copertura del cassone ne viene fuori veramente una soluzione vincete.
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Vista velocemente una ieri, in autostrada, in colorazione blu metalizzato; non mi dispiace fa la sua bella figura.
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Fa concorrenza a quelli della Fiat Punto sempre per l'India. Si vede che in India piacciono questi fotomontaggi.
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La trazione integrale ci potrebbe essere se faranno una versione mild hybrid magari abbinata al metano, come sul concept Skoda Vision X. Cordo sul fatto che esteticamente è riuscita molto bene, ben proporzionata e da l'idea di un crossover robusto.
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Mi pare una Ceed con assetto cross, in pratica una GLA by Kia. Ma non va a sovrapporsi a Stonic, come segmento?
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La versione per il Sud America oltre ad essere stata presentata in versione bicolor e con estetica diversa di paraurti anteriori e posteriori ha anche ottiche fari posteriori con disegno diverso.
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In brasile è stata presentata anche in versione Bicolor.
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