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MotorPassion

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  1. Le maniglie in effetti aggiungono pesantezza alla fiancata, già l'auto non gode di particolare leggerezza nelle linee se l'avessero dotata di maniglie in stile Velar IMHO ne avrebbe giovato. Trovo comunque che quest'auto sia un po' "raffazzonata" (passatemi il termine) per certi aspetti sembra sia stata fatta tanto perché si doveva farla e quindi poco curata nel complesso. Non giudico motore/prestazioni e qualità dinamica ma proprio l'estetica che trovo ricca di orpelli inutili, ok che una Lamborghini deve essere anche "ignorante" però su Urus hanno esagerato IMHO. Sicuramente venderà ed anche tanto (spero per loro) perché è una Lamborghini, è un SUV, è "ignorante" però per me potevano fare di meglio.
  2. Io ho 30 anni e pure io sono praticamente l'unico tra amici e conoscenti appassionato di auto. Vado pure io a vedere il rally e ci sono comunque tanti che lo seguono, anche tra i giovani anche se in effetti molti spettatori sono over 30. Noto comunque un incremento notevole di ragazze appassionate di auto e soprattutto di rally.
  3. Ha pure due plafoniere (potevano farle a LED, che pignolo che sono AHAHAHA). Comunque la adoro.
  4. Concordo con quanto detto da te ed anche da altri post che ho letto in questa discussione. Le esigenze (o quello che viene fatto passare come esigenza) nella società dei giovani di adesso sembrano essere altre, però dipende molto anche dalla zona in cui si vive, per esempio io noto ancora molti giovani appassionati di auto/moto che risparmiano i primi soldi/mance in ottica futura di acquistare la loro prima auto, acquisto però che ora si è spostato ad una fascia di età più "alta" in quanto si comincia ad avere un vero e proprio reddito più in la negli anni rispetto ad una volta. Ora tra studiare e laurearsi, iniziare le prime esperienze lavorative il tutto condito da un costo della vita più alto, si fa più fatica a mettere da parte i soldi per potersi permettere anche una piccola utilitaria. Faccio parte pure io di quelli che vedono l'auto come un componente della famiglia e non come semplice mezzo di trasporto, lo so sono un po' malato.
  5. Il posteriore di S90 a me non dispiace; si ha un retrogusto anni 80/90 però come detto anche da @Beckervdo con illuminazione dei fari accesa ha un bel effetto. Quello che su S60 non mi convince molto è quell'accenno di spoiler (che mi ricorda la A4 del '98 che amavo) che però non centra molto con il resto sebbene integrato in modo da risultare il proseguimento della nervatura che passa accanto al bordo dei fari sul parafango. S90 avendo un posteriore più verticale senza accenni di spoiler risultsa più piacevole.
  6. Grazie Grazie, dove devo andare per ritirare il premio? Comunque abbiamo rispettato la regola del citare AlfaRomeo anche in questa discussione.
  7. Really !?!?!?!?!?!?!?! A quando una versione con il classico motore a combustibile fossile? Così tanto per averla a prezzi più modici e chi se ne frega dell'ambiente.
  8. Mi aggrego a chi trova piacevole questo concept Porsche. In generale trovo molto interessante tutta la famiglia Mission E (per ora due modelli) trovo sia una bella evoluzione del design classico Porsche.
  9. O mio Dio che orrore ... Perchè !!! (questa proprio non me la ricordavo) Aveva le ottiche dei fari anteriori già ingiallite di serie, inoltre l'utilità delle luci posteriori orientate verso l'esterno!? Stessa cosa che ho pensato pure io, è stata fatta in collaborazione con Le Fablier. ? Ma infatti, chi è quel pazzo che si va a comprare una Ferrari (o altro) ricarozzato in plastica. Vi ho citato tutti Sembra uno slogan che fa concorrenza a: "Immobildream non vende sogni ma solide realtà".
  10. Fonte: www.omniauto.it Per essere bella, è BELLA, linee pulite/semplici senza inutili ricercatezze/stranezze atte solo a stupire al primo sguardo ma che poi annoiano ed invecchiano. Però non sono molto convinto di questa nuova mania, che sta colpendo molti, di creare nuovi brand per ogni cosa; auto elettriche, sportive, lussuone, ecc...
  11. La posizione del comando alzavetri non è proprio comoda, come anche lo schema del cambio. Le Morgan le trovo auto simpatiche e curiose, mi strappa sempre un sorriso cercare e trovare le componenti ereditate da altri modelli quali Mini (maniglie e fari anteriori) Thesis (luci posteriori).
  12. Orrore e raccapriccio. Per la griglia posteriore hanno comprato un rotolo di recinzione da LeroyMerlin!? Ma poi quella turbina "vecchia" e malconcia messa così a caso nello stand a cosa serve?
  13. Ma per caso era nata come concept per Mercedes e poi all'ultimo hanno tolto i loghi!? (lo so lo hanno già detto in tanti) Il disegno in se non è male ma non dice nulla di nuovo IMHO.
  14. Già in foto si nota il pessimo allineamento del cofano. Ma poi hanno portato al salone una maquette nella tipica colorazione grigia, proprio quella che si usa internamente per poi deliberare il design!?
  15. Con qualche piccolo aggiustamento agli esterni di dettaglio ed adozione di infotainment più moderno può benissimo dire ancora la sua sul mercato delle vetture "da prezzo". Certo fa un po' tristezza vedere uno dei modelli di successo come Punto fare questa fine.
  16. Devo dire che piaceva anche a me, solo il montate posteriore lo trovavo un po' troppo pesante ed "invadente". Comunque questa futura "mini" Jeep se la faranno con una linea simpatica (ispirandosi a Wrangler/Renegade) potrebbe ottenere un buon successo (da capire poi come potrebbe venire prezzata).
  17. Come già segnalato da altri, il pianale Insigna non è di passato di proprietà a PSA quindi non era possibile sfruttarlo se non pagando e trovando un accordo. Poi che abbiano usato la scusa del peso e dimensioni eccessive ci può anche stare visto che in effetti Insigna è enorme.
  18. L'andamento della vetratura laterale ricorda un po' Maserati. Non sembra affatto male, ho solo qualche dubbio sul posteriore ma attendo le foto ufficiali.
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