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Grazie. Scusate domanda banale, ma nella zona dove ci sono le luci targa , oltre a queste cosa c'è? Si vede un rettangolo nero "disassato". Telecamera, pulsante per aprire il coperchio del bagagliaio?
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Scusate ma non esiste un sito internet di Alpine!? Ho guardato se per caso c'è una sezione sul sito Renault ma niente ... Non è affatto male sia dentro che fuori, la 4C (diretta concorrente) è però molto più "brutale" come stile ed impostazione (vedi telaio in carbonio, penadiela con freno ed acceleratore incernierati al pavimento) mentre questa A110, passatemi il termine è più "macchina" sia come linee sia come idea IHMO, resta comunque una buona e bella proposta. Piccolo OT Adesso ci vedrei bene qualche piccolo intervento di aggiornamento su 4C puramente estetico e votato al marketing, esempio freno a mano elettrico, aggiornamento sistema di infotainment, qualche puro aggiornamento estetico di dettaglio degli interni ed esterni (esempio fari più simili al concept che la anticipava), resta ed è comunque una vera bomba 4C. Fine OT
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Altre foto di Tipo S-Design. Da tener bene sott'occhio, perchè mi pare che stia iniziando una buona "invasione" delle nostre strade. Di sicuro sta intercettando tutti i clienti "orfani" di Punto. Fonte: www.autoblog.it
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L'accesso ai sedili posteriori non è proprio ampio, come fa notare anche nel video. Curiosità: ma quanti asiatici ci sono al salone di Ginevra!? In questo video lo si vede mentre fa la foto, allo schermo a centro plancia, con un righello ed in un precedente video di Omniauto se ne vede uno che misura il bagagliaio di una vettura con il metro.
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Esternamente migliorata, interni invece che mi lasciano ancora perplesso.
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In video migliora e devo dire che mi piace, avrei forse osato qualche aggiornamento anche nella zona centrale della plancia.
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Micro Microlino 2.0, Spiaggina & Lite 2022
nella discussione ha aggiunto MotorPassion in Altri marchi Italiani
Fonte: http://www.smartworld.it -
Trovata !!! Stand e'mobile e si chiama Microlino. Fine OT apro discussione specifica per la "vettura".
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Piccolo OT, visto che si parla di Isetta, nelle foto/video mi pare di aver intravisto in uno stand a Ginevra una specie di riedizione in chiave moderna della Isetta, qualcuno sa che stand è? Comunque questa rimane concept da salone, l'unica che ha avuto il coraggio di mettere in produzione una cosa similare è stata Renault.
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Molto bella fuori, internamente invece è un po' poverella pannelli porta completamente in plastica e bruttarelli e (rispetto al modello attuale, mi sembra) ha perso il dettaglio della plafoniera nella parte posteriore dell'abitacolo. Devo essere sincero, non ricordo bene, ma i pannelli porta dell'Ibiza in commercio mi sembrano rivestiti meglio e mi pare che con il restyling ci fosse stata anche la modifica del materiale della plancia più "morbido", qualcuno mi corregga se sto sbagliando. Grazie.
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Molto molto molto bella IMHO.
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Facciamo poco i sarcastici , la mia osservazione era più ampia e non rivolta all'articolo linkato da te ma in generale anche ai titoli di lancio che si sentono al TG. Per quello che rigurda i modelli, ci sarà un SUV del segmento superiore a Stelvio ed uno invece più piccolo. Naturalmente non vanno a spiattellare nelle interviste tutti i dettagli tecnici delle vetture anche perchè si tratta di modelli che vedranno la luce nei prossimi 3 - 4 anni e quindi ancora in fase di studio e sviluppo, nel frattempo si è però messo giù il piano produzione/sviluppo/logistico. Per quello che dici relativamente all'investire su una gamma al pari della concorrenza, purtroppo prima si deve ricostruire la fiducia ed interesse nei vari marchi (cosa che nemmeno tra gli Italiani c'è, anche per motivi a volte ovvi e corretti se vogliamo dirlo) quindi stanno puntato sul rafforzare AlfaRomeo puntanto soprattutto sulle basi tecnico/meccaniche (vedasi intervista fatta al lancio di Stelvio e Giulia) puntanto anche ad inserire modelli nei segmenti principali. Per quello che riguarda FIAT vi è già il piano di avere due famiglie, quella 500 (emozionale/fighetta/cult/sbarazzina/alla moda) e quella più "razionale" dove si trovano Panda e Tipo (quest'ultima mi sembra stia ottenendo anche dei buoni numeri a livello di vendite). Lancia è praticamente un monomodello con Ypsilon e lo rimarrà per un bel po' visto IMHO che è difficile al momento darle una identità specifica, in buona parte il segmento lusso lo stanno coprendo con Maserati e le relative ammiraglie. In fine non mi pare che, come sostieni tu, stiano "consumando" i pochi cavalli di battaglia.
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Quella Verde che fine ha fatto, che l'hanno sostituita con la nera!?
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- alfa romeo stelvio 2017
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Ed ecco la reazione dell'Italiano medio, il tutto grazie ai titoli "falso scoop" di giornali e telegiornali. La geste si ferma al titolo senza approfondire, e comincia a lamentarsi, se invece si va a vedere il piano di sviluppo si può vedere che Panda torna in Polonia per far posto a modelli alto di gamma (i quali permettono anche un maggior guadagno).
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Bah il frontale non è male, anche se sa di Honda, invece quello che non mi piace è la finitura dell'estrattore al posteriore, perché farlo diviso in due? Ci fosse stato in mezzo la luce di retronebbia/retromarcia avrebbe avuto un senso ma così no.
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La politica adottata da FIAT per Tipo, mi ricorda la stessa adottata da Skoda per Rapid; introdotta come lowcost/bestprice e via via arricchita di contenuti e qualità lasciando comunque il prezzo interessante.
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Me lo aspettavo diverso questo grigio, pare simile al campovolo di Abarth.
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