MotorPassion
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Volante dalle razze "particolari".
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Come direbbe lui ... (Mago Merlino) Un gran bel guazzabuglio moderno. (peccato che di bello esternamente c'è poco)
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Di sicuro risulta simpatica ma preferisco altro. La sorella Opel, vista sulla bisarca recentemente, è ancora peggio.
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Vista dal vivo al Salone di Torino, beh devo in parte ricredermi. Esternamente non è male, il muso fa molto Audi però nel complesso con i suoi barocchismi non e brutta. Interni neri, visti attraverso i finestrini semiaperti (non si poteva salire a bordo) e li ho trovati meglio di quello che sembrano in foto. Per la produzione ho paura sugli allineamenti delle varie cromature. P.S. ma quanta gente che tira e palpa e gratta per vedere le finiture, cavolo sono pure io appassionato di auto ma non vado a fare certi "test" sulle vetture esposte.
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Buonasera a tutti, Ho avuto modo di trascorrere il weekend a Torino per visitare il Salone al Parco Valentino ed anche fare visita alla città. Qui di seguito alcuni consigli per chi magari l'anno prossimo volesse farci un giro. - Hotel NH Lingotto Tech Ottimo rapporto qualità/prezzo a 3km dal centro, che si può raggiungere tranquillamente con la Metro. La stazione/capolinea proprio vicino all'hotel fermata Lingotto, fermata Marconi per andare al Parco Valentino, fermata Porta Nuova per il centro. Comunque una volta scesi dalla metro tutto il centro è facilmente visitabile a piedi senza problemi. -Mangiare Durante la visita al Salone dell'Auto si può mangiare ad uno dei banchetti dello streetfood presenti sul lato esterno del parco, poi lungo tutto il salone sono sparsi vari punti di ristoro con caffè, acqua, birra, frozen al caffè, i pinguini cioccolato/vaniglia. Per la cena, se si vuole fare i "fighi" e stare al centro della movida torinese consiglio Piazza Vittorio Veneto (es. Il Tabisca). Pranzo in città consiglio Sfashion Cafè, proprietà di Chiambretti, buona pizza ed anche primi e secondi. (La città è comunque disseminata di locali alcuni dei quali molto belli ed interessanti) Il salone presente al parco ma anche diffuso nelle varie piazze ed il granpremio consentono di visitare tutta la città che secondo il mio modesto parere è veramente bella e vivibile e merita una visita. Se qualcuno avesse altri consigli, li aggiunga pure, magari se c'è qualcuno del forum che è di Torino dica pure. -
http://www.seat.com/carworlds/new-large-suv/seeking-name.html
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Alla fine del video c'è lo spot che trovo sia in stile AlfaRomeo (e così anche qui l'abbiamo nominata ).
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L'auto è stata studiata esplicitamente per il mercato Brasiliano ciò non toglie che il DISEGNO degli interni potrebbe essere di spunto e riproposto per una seg. B Europea. Visto che va a sostituire Bravo e Punto in un colpo solo le hanno dato una buona dotazione di serie mi pare.
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http://www.omniauto.it/magazine/46179/fiat-argo-test Test fatto da Omniauto.
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Ne ho approfittato per guardare anche il configuratore della Panda "normale" ed ho visto che hanno tolto un po' di colori carrozzeria, questo mi fa sempre più pensare che entro la fine dell'anno arriverà il restyling.
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Si c'è il pacchetto Plus che comprende Cerchi in Lega, calotte e maniglie in tinta carrozzeria a 500€. Comunque anche la City Cross monterà lo satesso cerchio in lamiera solo che dopo ha la coppa ruota in plastica a coprirlo ed esteticamente è più gradevole.
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Quelli di Renegade hanno il vantaggio estetico di avere le razze estese fino al bordo/spalla della gomma mentre questi di Panda hanno la forma a stella con le razze "interne" e poi tutto a torno la cornice del cerchio il che li fa sembrare più piccoli e secondo me rendono più goffa la linea della vettura. (Spero di essermi spiegato) In linea generale mi pare che ci sia stato un leggero impoverimento sulla 4x4, che sia dovuto al fatto del previsto restyling in arrivo per la famiglia Panda!?
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L'idea del cerchio in lamiera IMHO poteva essere sfruttata meglio, guardandola da configuratore non fa proprio un bel effetto (mi ricorda quello presente sulle Dacia). Anche la scelta di mettere calotte e maniglie in plastica non verniciata. Ora nel complesso più che dare l'impressio di voler sembrare una piccola Jeep a me pare solo più "povera". Piccola nota: nel configuratore online quando si passa alla visualizzazione degli interni, manca il cambio ed al suo posto c'è il buco nella plancia (tra l'altro hanno fatto il render bene perchè la parte interna del vano ha tutti i dettagli ed i buchi delle viti di fissaggio ben rappresentate) che sia optional pure il cambio e di serie funziona a pedali!? (leggasi in modo ironico)
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Salone dell'Auto - Parco Valentino (7-11 Giugno 2017)
nella discussione ha aggiunto MotorPassion in Saloni dell'Auto
Ciao a tutti, Tra circa 2 settimane avrà inizio il Salone dell'Auto di Torino, volevo quindi approfittarne per fare un weekend in città ed abbinare la visita turistica a quella del salone. Vi chiedo quindi un'informazione, per chi ci è già stato, dove consigliate di soggiornare? Avete suggerimenti su B&B e/o Hotel? Grazie -
Introdotto bracciolo centrale nettamente meglio di quello singolo per sedile che c'era prima. La 500L devo dire che mi ha sempre fatto simpatia e avrei pure valutato l'acquisto se mi fosse servita un'auto così spaziosa, ora guardandola bene sul configuratore devo dire che non mi dispiace affatto, nettamente meglio di certi pseudo MPV che vogliono fare i SUV (vedi Opel Crossland X).
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Trovo quasi più piacevole l'allestimento PopStart che ha gli inserti in plastica nera, al posto delle cromature. Con verniciatura bicolore Bianco Gelato e tetto Nero Lucido stanno bene gli inserti neri, certo quelli al posteriore vista la posizione alta non sono utilissimi ma più estetici.
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La 500L Living brutta era (IMHO) e brutta rimane anche ora con il nome Wagon. In generale ora il muso risulta più in linea con la famiglia 500, forse le cromature sono un po' grosse (per i miei gusti), approvo la scelta di non mettere il nuovo paraurti posteriore sulla Wagon perchè l'avrebbe fatta sembrare ancora più lunga e sgraziata. Già nella vista laterale della 500L Urban il paraurti posteriore non è il massimo, la fa un po' "mascellona". Internamente mi piace l'intervento sul tunnel in modo da ridurre la lunghezza della leva del cambio che aveva fatto parecchio discutere al lancio della 500L (a livello estetico), bene anche il cambio del cruscotto che in effetti quello di prima era parecchio anonimo/banale/poverello da vedere. Bene anche la foggia dei sedili ora molto più 500 family e meno Panda. In generale una buona operazione per levarsi di torno i tanti/troppi richiami alla famiglia Panda e divenatre invece più 500.
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Effetti del dieselgate, bisogna risparmiare e quindi si deve condividere condividere ed ancora condividere il più possibile. Ma si deve comunque far uscire nuovi modelli per tutti i marchi per salvare le apparenze. (Da leggersi con tono ironico/sarcastico ...)
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Questa mi è sempre piaciuta tantissimo, dance ed emozionale.