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MotorPassion

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  1. Notavano che la forma delle luci posteriori ha un certo family feeling con altre vetture del marchio come Panda e Ducato, cioè a forma di P.
  2. I numeri indicati da omniauto sono ufficiali. La soluzione tecnica per risolvere il problema invece è ancora un mistero avvolto nelle nebbie ... (nebbie del TDI)
  3. Andrei volentieri al Salone dell'auto di Tokyo per vedere tutte queste simpatiche stranezze ...
  4. carscoops Fonte: Carscoops : covering the latest news in the world of automobiles
  5. Anteriore ed interni OK, posteriore assolutamente NO, potevano almeno utilizzare un deisgn delle ottiche posteriori più "carino" ed uniforme.
  6. Articolo di OMNIAUTO.IT Leggendo quindi le ultime righe dell'articolo, il software installato sulla centralina, in fase di test mandava il segnale per far intervenire gli specifici dispositivi per abbattere le emissioni nocive mentre in utilizzo normale no. A questo punto se è veramente così, l'intervento si "limiterebbe" a richiamare tutte le auto interessate e rendere sempre attivo tale software. Ma si riesce ad avere info ufficiali su cosa effettivamente fa questo software? Comanda solo i sistemi di abbattimento o fa anche dell'altro?
  7. Da quello che so (posso anche sbagliarmi) i diesel di ultima generazione EURO 6 non dovrebbero essere interessati perchè utilizzano l'Adblue (anche in Europa), almeno così mi sembra dalle mie conoscenze. - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - -
  8. Video di quattroruote che spiega in breve con termini semplici il caso VW. Dieselgate Volkswagen: l'ingegner Roberto Boni ne spiega le origini - Quattroruote TV
  9. Scusate ma dopo tutti questi post mi sono perso. I controlli sui Nox e Pm che fanno in Usa (e che hanno incriminato VW) ed i relativi limiti, in Europa vengono fatti uguali oppure no? Perché se in Europa tali controlli non esistono o sono diversi, allora i motori VW in Europa sono a norma e rispettano i nostri standard. Se invece gli standard sono come quelli Usa allora in Europa ci cadono dentro un bel po' di case automobilistiche che commercializzano diesel solo in Europa.
  10. Piccolo OT. Dopo aver letto i post e partecipato a questa discussione scrivendo dei post pure io, sarebbe bello avere un riassunto/cronistoria di tutto l'avvenimento. Ora io (e credo anche altri) comincio a perdermi tra i mille post e sigle tra Nox, Pn, codici motore, livelli, test, date. Non sarebbe bello riassumere il tutto (magari nel post di apertura) in modo da avere info corrette/chiare in modo da poter poi riuschire a fare le varie valutazioni?
  11. In realtà, se non ricordo male, la prima ad introdurre tale specchietto sulle vetture attuali è stata Volvo. Ops ho letto ora che già altri hanno fatto notare tale cosa.
  12. Ok, mi fido? Guardando in diretta lo stato della quotazione, è si in picchiata ma si nota un leggero aumento/stabilità (almeno da quello che posso capire dai grafici). [Google: quotazioni volkswagen] In effetti se si aplica un po' lo sgurado alla borsa in generale pare tutta in genativo, FCA è a -4,25
  13. Non dico che qualcuno lo fa o lo farà, però il servizio clienti non credo che stia molto tranquillo nemmeno qui in Italia in questo periodo.
  14. Notavano che sia nello spot Tv sia nella stampa e varie press, il marchio Lancia non viene mai nominato e viene mostrato sempre a lato e si mette in primo piano il nome del modello. Che abbiano in mente di creare il marchio Ypsilon mandando lentamente in pensione Lancia? Una cosa simile avviene per 500 per la quale in effetti è stata creata una famiglia specifica.
  15. Mi sono letto un po' la cartella stampa e come per l'attuale, anche questa avrà la possibilità di avere il muso "urban" e quello "offroad".
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