MotorPassion
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Sono optional, come quello per le ginocchia. Queste "novità" alla dotazione di serie sono state introdotte con l'entrata in commercio della Punto 2012.
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Il prezzo che dici tu risulta se configuri la 1.4 da 77CV a benzina, mentre se configuri (come ho fatto io) la 1.4 da 77CV a GPL è impossibile ottenere il tuo prezzo in quanto già il prezzo di partenza è superiore (17.050,00€). In fondo al mio post precedente segnalavo che se si opta per la versione senza GPL si risparmia qualcosa ed infatti si ottiene il prezzo indicato da te.
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2 frontali e 2 per la testa, praticamente questo allestimento nasce dalla Easy.
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Allestimento molto interessante. Già disponibile sul configuratore online. Mia configurazione: Fiat Punto VIRGIN Radio 1.4 EasyPower 77CV 5 porte Colore esterno: Bianco Radioso [€ 0,00] Cerchi: Cerchi in lega leggera da 15" bianco lucido [€ 0,00] Confort e Funzionalità: Retrovisori esterni elettrici con sbrinamento e sensore temperatura esterna [€ 65,00] Sedile posteriore sdoppiato 40/60 [€ 170,01] Alzacristalli elettrici posteriori con sensori antipizzicamento [€ 210,00] Linea e Stile: Fasce paracolpi in tinta carrozzeria [€ 180,00] Sicurezza: Fendinebbia con funzione cornering [€ 189,99] Airbag laterali anteriori [€ 260,00] Audio e Telematica: Software in lingua italiana per sistema vivavoce bluetooth [€ 0,00] Sistema vivavoce Blue&Me con tecn. Bluetooth, riconosc. vocale, lettore file audio, porta USB e AUX-IN [€ 0,00] Prezzo finale: 18.325,00 € (mi ha perso un po' di convenienza ) [Mi sono dimenticato la ruota di scorta, quindi bisogna aggiungere 95€] Naturalmente si può risparmiare su qualche optional e non avendo particolari esigenze anche sulla motorizzazione puntanto sull'1.2 da 69CV ed anche sulle pronta consegna. [Puntando sull'1.4 da 77CV "semplice", si risparmiano circa 1.400,00€]
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Guardando le immagini degli interni ho notato gli appoggiatesta e ... è solo una mia impressione oppure ora monta gli stessi che sono presenti sulla 500 Americana?
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Incrociata oggi una bisarca che trasportava delle 500, molte delle quali erano delle Street: cerchi neri, vernice nero metalizzato calotte specchietti retrovisori cromate. Guardando il configuratore nell'allestimento Street si può scegliere di mettere la cornice dei fari in nero opaco (solo con colore carrozzeria: Rosso o Nero). L'ESP risulta essere ancora un optional ... Il Blu Mediterraneo è il Blu Midnight Indigo (Il blu della By Diesel) Il Rosa Diva Metalizzato potrebbe essere quello che era disponibile sulla Ypsilon Elle: Il Beige Cappuccino dovrebbe essere questo: Il colore Grigio Colosseo dal configuratore sembra essere un verde (belli i nuovi cerchi in lega). Belli i nuovi interni per la Lounge (almeno in foto), sono dello stesso tessuto dei sedili Pop però con il disegno dei Lounge a schacchi. Brochure con tutti i nuovi colori interni ed esterni: http://www.fiatpress.com/download/2012/FIAT/FILES/120607_F_GammaColori_500_500C_MY_2013.pdf
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La Jetta (come Eos) non è più in listino in Italia, viene importata solo su ordinazione.
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Il nuovo colore: Blu dipinto di Blu è disponibile ora anche su Nuova Panda.
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Bello il fascione paracolpi con la scritta 4x4 ed anche i cerchi in lega (che come si può notare sono definitivi, si vede il logo panda al centro). Il bianco sporco di questa foto sembra diverso rispetto a quello che è attualmente in listino sulla Panda normale, quello della foto sembrerebbe quasi metalizzato. Manca solo un bel verde bottiglia metalizzato.
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Quello che "rovina" la Toledo sono soprattutto i fari posteriori ed in parte quelli anteriori che sarebbero stati meglio più "sottili". Comunque questa Skoda Rapid risulta essere bella ed equilibrata, credo che potrebbe avere un buon successo ed impensierire la Cruze.
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:non: No questo è un normalissimo finestrino dal quale si vede il poster che è applicato sullo sfondo dello stand.
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Io ho avuto modo di provarla al lancio, ed ho potuto notare con piacere/stupore la notevole abitabilità e spaziosità rispetto alle dimensioni esterne. Auto di questo segmento a tre porte non la comprerei mai (ma è una mia opinione) comunque potevano almento mettere la memoria al sedile del conducente, per fortuna ora c'è la 5 porte, per il resto è fatta molto bene ed anche con un design degli interni molto piacevole.
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Soprattutto la zona vicino al pedale dell'acceleratore, ma questo è un "difetto" di cui soffrono tutte le auto con parte bassa della plancia chiara. Diciamo che si poteva optare per una soluzione così:
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Perchè fare le plastiche chiare nella parte alta avrebbe creato un maggior riflesso sul parabrezza, inoltre il volante bianco sarebbe stato bello a vedersi ma problematico da "mantenere" nella quotidianità. Inoltre la parte bassa della plancia in tinta chiara si "collega" ai pannelli porta anche loro chiari; se avessero fatto come suggerisci tu sarebbe risultato un alternarsi di zone chiare e scure non collegate tra loro poco belle come impatto visivo. Altra cosa, le zone chiare in basso permettono di dare una sensazione di maggiore ampiezza all'abitacolo.
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Forse avrebbe bisogno di qualche tinta metalizzata vivace in più, per esempio: il verde vipera che è disponibile su Scirocco, un blu elettrico, ecc.
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Fonte: Forum automobile Forum-Auto.com
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Fonte: www.forum.auto.com -
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Non posso dire che sia brutta, però più che una Mercedes quando la vedo mi viene in mente Volvo. Comunque credo proprio che ruberà clienti (giovani) alla A3 e alla Serie 1. Il muso della Volvo mi piace molto, mi intriga soprattutto la quasi totale assenza di griglie sul paraurti ... della serie: per fare un muso bello non c'è bisogno di fare bocche enormi.
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In precedenza non avevo notato che la maniglia d'appiglio presente sulla portiera avesse una colorazione sfumata ... curiosità: la levetta per aprire la portiera è in plastica vernicita oppure è in alluminio? La parte che forse trovo meno riuscita è proprio come è stato studiato l'alloggiamento per lo schermo centrale, la parte posteriore che lo sostiene e la forma dello schermo stesso (visto di lato) non mi piace molto. Avrei preferito una cosa più "Tablet" però avrebbe comportato dei costi di tecnologia adottata maggiori ed un design della placia diverso per le versioni con è senza schermo mentre così la zona rimane uguale per entrabe le versioni. In linea generale comunque non è un'auto brutta, di sicuro quando si è alla guida c'è da abituarsi alla disposizione del cruscotto. (Per gusto personale preferisco gli interni in tessuto) Questa foto è la visuale tua quando sei alla guida?