MotorPassion
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Nuovi video, sempre con le labbra nere e rosse in primo piano, cambia la tematica del messaggio. Leggermente cambiato lo slogan finale ... che mi abbiano sentito/letto !?
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Originale come spot però alla fine sembra quasi affermare che l'auto non è monotono ma comunque rimane monòtona.
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Video pubblicato da euroncap, si nota che nel test dell'urto contro un palo i fari non si accendono (come mai si accendevano nel primo video?) e ora gli airbag a tendina si attivano, poi cambiano alcune inquadrature. -
Sto guardando proprio ora il configuratore online sul sito Volkswagen Italia e devo dire che nell'allestimento high up! sono disponibili degli interni (rivestimento sedili) che mi piacciono molto, inoltre a costo zero vi è la possibilità di scegliere il tipo di finitura della fascia centrale della plancia. Listino Prezzi: http://it.volkswagen.com/content/medialib/vwd4/it/listini/listino_prezzi/up/_jcr_content/renditions/rendition.file/listino_nuovaup.pdf Catalogo Modello: http://it.volkswagen.com/content/medialib/vwd4/it/cataloghi/download/cat_up/_jcr_content/renditions/rendition.file/up-2011-depliant-lancio-8.pdf Catalogo Accessori: http://it.volkswagen.com/content/medialib/vwd4/it/cataloghi/download_acc/cat_acc_up/_jcr_content/renditions/rendition.file/cataloghi-2011-quartino-nuova-up-3.pdf La mia configurazione: 1.0 MPI high up! 55 kW/75 CV man: 12.600,00 € Dark Silver metallizzato: 400,00 € Safety Pack: 225,00 € Sound Pack: 93,00 € Ruota di scorta in acciaio per cerchi da 16": 48,00 € Prezzo Totale: 13.366,00 €
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Nel video della prova sul sito di Quattroruote non so se è perchè la giornalista è piccolina però l'auto all'interno sembra enorme e molto spaziosa, devo sicuramente vederla dal vivo perchè non è affatto male (a parte alcune carenze che sono già state fatte notare).
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http://www.youtube.com/watch?v=k8gGGt-DxaA
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In questo articolo pubblicato sul sito di Quattroruote si capisce anche il motivo per il quale alcune auto sulle quali l'ESP non è di serie in determinati mercati prendono comunque 5 stelle.
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Per alcuni dettagli questo ps fatto da Quattroruote non è male, il posteriore però sono andati di loro (poca) fantasia spero perchè è brutto ed anonimo. Comunque quando l'ho vista mi ha ricordato questa: Renault R4
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Comunque visto che l'attenzione si è focalizzata sulla Panda, Fiat non è nuova a presentare modelli con alcune mancanze alle quali rimedia poco dopo in breve tempo.
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Fonte: CarscoopP.S. Come fa notare un commento a questo articolo si vede che J.Lo non riesce ad aprire la portiera con la maniglia esterna ed utilizza quella interna ...
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Fiat si è accorta di aver fatto una cavolata ed ecco pronto a tempo di record il comunicato stampa di risposta.
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Notavo, guardando i vari video relativi ai test effettuati che le tedesce utilizzano degli airbag laterali che proteggono anche la testa e quindi ho capito il motivo per il quale su alcuni modelli gli airbag per la testa sono optional, mentre per esempio su altre auto gli airbag laterali proteggono solo il fianco mentre per la testa ci pensa un'altro airbag. Secondo il mio punto di vista se la Panda avesse gli stessi aribag laterali che sono presenti sulla up! forse otterrebbe qualche punto in più anche perchè allo stato attuale in caso di urto laterale la testa viene protetta ma tutto il fianco riceve la "botta" ... con un airbag solo si protegge sia testa che fianchi ed avrei allora messo come optional gli airbag per la testa. Scusate se il discorso l'ho spiegato in un modo un po' contorto ma spero di aver fatto capire cosa intendo.
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La up! utilizzata per i test mi sembra quella in allestimento base (mi sembra di ricordare che l'euroncap utilizza auto sempre in allestimento base per i suoi test ... anche la Rio per esempio è quella base)
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Guardando anche alle altre auto testate, la VW Beetle ha ottenuto degli ottimi risultati. Sarei curioso anche io di sapere i risultati ottenuti dalla Ypsilon (sempre se è stata testata), ora mi metto alla ricerca dei relativi risultati ed eventuali video, la 500 secondo me ha ottenuto un voto migliore (anche se la base è la stessa) perchè è piena di airbag, un buon paragone può proprio essere quello con la Ypsilon la quale anche lei non ha gli airbag laterali di serie (ha però l'esp di serie). P.S. Ho controllato sul sito dell'euroncap e la Ypsilon 5 porte non è ancora stata testata ... pensare che le 4 stelle all'epoca le aveva prese anche la Fiat Punto nel 2000 la quale aveva solo i 2 airbag anteriori (naturalmente le valutazioni erano diverse rispetto ad ora però ad un'osservatore poco esperto fanno un po' effetto questi risultati).
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File pdf ufficiale euroncap relativo al test effettuato sulla Volkswagne up!: http://www.euroncap.com/files/472_datasheet.pdf
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http://www.youtube.com/watch?v=LwiOWGf146U
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Ma sono integrati all'interno della spazzola Aerotwin? Quando si andranno a sostituire perchè consumate non oso immaginare quanto possano venire a costare questo tipo di spazzole (anche se il cliente di questo tipo di auto forse non ci farà caso).
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Rispetto alle generazioni precedenti questa la trovo molto più filante (nella zona posteriore) mi piace molto.
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Fonte foto, pagina ufficiale Range Rover su facebook.
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Foto a Cinecittà. Galleria Completa: Range Rover Evoque immagini Cinecitta