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MotorPassion

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  1. Dal configuratore sul sito Toyota Svizzera. Allestimento Trend Alcuni accessori: Allestimento Style (che esteticamente non si differenzia dal top Premium)
  2. Se è come le altre Peugeot con il logo nuovo, probabile che li ci mettano lo scudetto.
  3. Ecco anche il posteriore. WS
  4. Un mio amico nei giorni scorsi si è comprato la 500 con l'1.2 GPL, mi sa che era una delle poche rimaste disponibili tra le KM0.
  5. Notare il logo con le 4 barrette a fine video.
  6. Rilasciare la cartella stampa e foto ufficiali la Domenica sera!?!?! Che scelta strana. Comunque vista in video, il trattamento delle superfici non ha nulla di Renault, hanno fatto un cambio drastico in stile Peugeot ed in un attimo hanno fatto invecchiare Austral che è in commercio da qualche mese, non che prima fosse così originale e personale ma adesso l'anno relegata al vecchio linguaggio stilistico Renault.
  7. Anche dalle mie parti la "moda" degli scooter tra i giovani/giovanissimi è un po' passata rispetto ai miei tempi, ora la maggior parte di chi ha uno scooter è la fascia 30/40anni che li usa per il tragitto casa lavoro mentre la fascia 14/18 o ha le moto 125 quelle stile enduro (scusate non so il nome specifico) oppure si muovono con i mezzi pubblici, o (da me odiati) monopattino; però non ho visto un aumento di questi quadricicli che qui sono pochi e la fascia di età degli utilizzatori è medio alta direi over 50. Sarebbe interessante capire questo mercato come si è evoluto @4200blu per caso tu riesci avedere l'andamento delle immatricolazioni degli scooter è quadriciclo negli ultimi 10/15 anni? Sinceramente non incentrerei il discorso sul tema sicurezza, perché se andiamo a vedere quanti giovani sono morti in incidenti con l'automobile il tema sicurezza del mezzo che si sta guidando viene a cadere. Che poi questi quadricicli costa il doppio di uno scooter quindi non sono sicuramente il mezzo che tutte le famiglie possono permettersi per un figlio che ha il patentino, infatti come dicevo poco sopra, vi è stato un cambiamento negli anni ed i giovani/giovanissimi optano per altre tipologie di mezzi e preferiscono aspettare di avere la patente per poter guidare l'auto di famiglia o (nel caso in cui la famiglia possa permetterselo) comprare la prima vettura al figlio.
  8. La dice lunga sullo stato di salute generale del settore automotive. Negli ultimi anni, tutti hanno esagerato con mega gamme proponendo anche modelli sovrapponibili pur di saturare segmenti e linee di produzione. Direi che questa ristrutturazione la trovo corretta e si torna ad avere una gestione dei brand e della gamma modelli simile a quanto accadeva una ventina di anni fa.
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