MotorPassion

Carino anche lo spot di lancio, una versione simpatica ed allegra (quasi autoironica) dello storico spot VW dove c'è il tipo che face il controllo per capire se era una vera VW.

Sul sito tedesco è già configurabile, questo è l'allestimento base Life.

Infatti vedendo subito la prima foto, pensavo ad un pesante restyling della Serie 1.

Come design a me non dispiace; linea semplice, rassicurante. Direi anche meglio di ID. Polo.

Diventa un SUV coupè in stile Macan?

Ne ho vista una nel traffico, qualche giorno fa, un bel pandorino incazzato/incazzoso.

È solo una mia impressione o c'è stato un boom nelle consegne? Ne sto vedendo molte in giro ed anche più bisarche cariche di Atto2.

Comunque ieri sera era tra i premi della "Ruota della Fortuna". Che gestione incasinati che ha il marketing per il lancio commerciale di un nuovo modello.

In pratica è come Skoda Fabia che ha il tetto in vetro e nella linea accessori ha la tendina che si incastra per coprirlo, wow in pratica una dotazione da utilitaria.

A me questo calice continua a non convincere, lo trovo sempre un elemento posticcio ed ha un effetto mono ciglio alla Frida Kahlo.

Quella dei teaser aveva sicuramente i loghi FIAT illuminati, al frontale inoltre la fascia centrale era una calotta con logo e luci ad effetto 3D cosa che sembra non essere così almeno da quel poco che si vede dalle prime foto.

La Grizzly con quel suo montante massiccio mi ricorda la Toyota Urban Cruiser. La Grizzly rispetto alle cugine ha si lo stesso giroporta ma la sezione discendente del vetro posteriore è diversa, penso perché così scende completamente ed evitare effetto claustrofobico per la fastback.

Confronto spannometrico con le cugine:

La vista laterale, prese dal sito FIAT.

Comunque cartelle stampa sempre imbarazzanti, ma che cavoilo di foto allegano? La vettura si vede poco ed in angolazioni strane e foto con effetto grafico "vintage".

Ho pensato la stessa cosa.

L’ITALICO ZAINETTO: Strumento di Tempra e di Destino! Cosa reca sulle balde spalle il legionario del domani? Quale fardello d'orgoglio grava sulla colonna vertebrale dell’italico fanciullo, slanciato verso le vette dell'universo conosciuto e di quello ancora da colonizzare? È l’Italico Zainetto! Non una sacca, non un vile contenitore di futilità borghesi, ma un vero e proprio guscio di italica fermezza! Disegnato dalle sapienti mani dei nostri ingegneri autarchici, esso è forgiato in robusto cuoio di cinghiale della Maremma, temprato al sole dell’Agro Pontino e foderato con la gloriosa fibra del cardo nazionale. Lo zainetto italico sfonza le leggi della fisica demo-plutocratica: esso non pesa, esso edifica! Ogni grammo in più sulle spalle del baldo fante è un centimetro cubo di carattere che si scolpisce nel marmo della Patria! Al suo interno, mirabilmente disposti, non troverete le molli merendine dell'albione decadente, bensì: Una forma di cacio coriaceo, atto a spezzare i denti del nemico e a nutrire lo spirito. Un taccuino di puro legno di pioppo, per annotare le coordinate delle prossime conquiste planetarie. E un pratico moschetto tascabile, modello "Balilla-Sprint", per educare l’indigeno marziano refrattario alla civiltà del bagnasciuga. Mentre le democrazie occidentali affondano nel fango delle loro borse a tracolla, flaccide e prive di simmetria, l’uomo nuovo marcia dritto, fiero, con le cinghie ben tese che gli bloccano la circolazione ma gli infondono la foga del comando! Italico Zainetto: lo indossi, e sei già nella Storia! Lo stringi, e Marte trema! E se la gravità del pianeta rosso osa ribellarsi al nostro passo pesante... noi raddoppiamo il carico! Zainetto in spalla, mento alto, e camminare!

Qualcuno sa la larghezza ed il passo? Non vegono indicati da nessuna parte, saranno analoghe a quelle di Bigster?

Ma l'assetto non è un po' strano? Le ruote mi sembrano tanto incassate e l'assetto ribassato.

Ma questo cambio "manuale" è a grandi linee la stessa cosa brevettata da Porsche (attualmente non ancora in uso) ed anche l'ESS progettato dalla Koenigsegg?

Colore Verde Dark Moss metallizzato che aveva debuttato su GTI ora è disponibile anche per l'allestimento R-Line ed R-Line Plus.

A me non dispiace, soprattutto in allestimento non Msport; unic acosa quelle maniglie a pinna non mi fanno impazzire, OK il volere la fiancata pulita evitando di utilizzare maniglie a scomparsa (che a breve verranno vientate) però quelle pinnette le trovo poco "user friendly".

Non è una benda, ha gli occhiali da sole a maschera che vanno di moda tra i tamarri 😁 oppure che aveva Lady Gaga sulla copertina di The Fame. Più o meno così:

A questo punto mi sa di si, solo che avrebbe avuto più senso fare la speciale Autobianchi su base Lancia e la Innocenti su base Fiat. Il problema è che fare una speciale Autobianchi su base Lancia sarebbe una soluzione controcorrente rispetto all'immagine che si vuole dare adesso a Lancia e quindi la soluzione più semplice è stata quella di prendere la Pandina. Comuque si sono salvati in calcio d'angolo, visto che Autobianchi è nata a l'11 Gennaio 1955 (con un ritardo di un anno e qualche mese) sarà il tributo per i 71 anni di Autobianchi al posto dei 70 anni tondi del 2025. Innocenti è nata nel 1947 quindi hanno ancora tempo e nel 2027 celebrare gli 80anni.