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Esatto. Viene spiegato nel video di Quattroruote o guardando i video ufficiali rilasciati da Audi. Qui invece vi lascio video per vederla in altri colori. Comunque tutti a sindacare sul fatto che ha le batterie nel baule, quindi a sbalzo; comunque mi pare che leggendo i dati ufficiali non ne venga compromessa la dinamica di guida. Aspettiamo le prime prove si strada/pista. -
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Il prototipo in realtà non differisce in nulla, come proporzioni, dal modello finale in quanto le uniche cose a renderlo "concept" erano dettagli quali cerchi, assetto, ottiche fari anteriori. Qui un confronto tra gli ultimi spy, le foto ufficiali camuffata e la ID. 2all. Considerate che quella bianca è ancora con molte camuffature sui dettagli e nella foto viene appiattita completamente la nervature in fiancata. Sicuramente non sarà bassa ed affilata come la Polo 6R. Tutte le nate su base MEB sono "alte".
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Diciamo che sulla carta l'idea sarebbe corretta, JE chiama colui che ha disegnato un prodotto che è diventato una icona ed è riuscito a ficcarlo in tasca anche a chi di quel prodotto (iPhone) non aveva bisogno; sperando di ottenere lo stesso effetto su una Ferrari completamente fuori dagli schemi classici del brand: è elettrica, è 5 porte, è rialzata, ...
Veramente tanto tanto Apple. Per ora non mi entusiasma, da vedere però nel complesso della vettura. Quelle bocchette anni '90 non sono il massimo per la regolazione dei flussi (non so magari sono elettroattuate con lamelle interne). Ma quindi lo schermo centrale lo si può girare usando il "maniglione"? Come i POS in cassa al supermercato.
La calandra con il profilo illuminato che viene interrotto dalla targa è una cosa veramente pacchiana che fa concorrenza ai profili luminosi aftermarket, la stessa cosa che avviene a che sulle BMW. Secondo me non ha alcun senso questo tipo di caratterizzazione luminosa. Nel complesso; vista laterale e posteriore mi piacciono e mi sembrano ben riusciti e puliti, il frontale invece lo trovo inutilmente adornato di orpelli e la parte bassa del paraurti "vecchia".
La solzuione adottata per le uci posteriori e l'inserto nero, mi ha ricordato Compass.
Penso di si perchè nella vista laterale è diverso dal nostro Dacia.
Ed anche con le va del freno e frizione anche se ha il cambio automatico. Comunque dai, correggendo le fantasie da AI, la base è caruccia. 😃
Ho chiesto a Gemini di sviluppare una citycar a brand Fiat che rispetti il family feeling attuale e nello svilupparla che valuti i feedback che trova online.
Ho chiesto di generare una versione fastback della Frontera, il prompt richiedeva di non modificare la linea dei finestrino ma l'AI ha comunque modificato. L'idea era quella di provare ad arrivare alla fine alla Fiat Fastback. Comuqqneu anche questa versione di Frontera non sarebbe male, ha un che di Honda HR-V.
Nuove foto da Autozine.nl
Ti consiglio di andarle a vedere e provare entrambe, se non hai fretta a procedere con l'acquisto puoi aspettare che sulla T-ROC introducano il motore full-hybrid; i motori attuale T-ROC sono buoni, io ho l'1.5 eTSI da 115 sulla Golf e mi trovo molto bene. A livello di abitabilità la VW è meglio rispetto alla Mazda. La CX30 è si un progetto più "vecchio" però mi pare che abbiano introdotto qualche novità anche a livello di motorizzazoni e come dinamica di guida (sulla carta) dovrebbe essere un po' più "sportiveggiante".
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