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Che cartella stampa imbarazzante, tipica di Stellantis. Nessuna foto degli interni e degli esterni due foto su cui hanno esagerato con il post produzione e che poi hanno replicato in N versioni più o meno zoomate.
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Considerando che la base meccanica è quella del 2008 direi che senza fare versioni Pro One SVC potrebbero comunque offrirli a prezzi concorrenziali, ormai i costi di produzione li hanno abbbondantemente coperti. 😅
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Scusate ma ho le idee un po' confuse, quindi questi che hanno di diverso rispetto agli altri Berlingo/Combo/Doblò/Partner, la plancia? Che poi, leggendo la cartella stampa, non hanno fatto nulla di rivoluzionario ma solo quello che dovrebbe essere alla base di un veicolo commerciale e cioè offrire la massima modularità e sfruttamento degli spazi.
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Meglio così:
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In effetti, la prospettiva può ingannare, ma la grizzly azzurra delle prime foto ufficiali sembra più corta, guardate la posizione dello sportellino del bocchettone del serbatoio; in quella azzura cc'è molta meno carrozzeria dopo lo sportellino rispetto a quella delle foto spy.
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Direi che hanno fatto un buon lavoro, mi piacciono gli interni ed e materiali utilizzati mandando in pensione il piano black.Lo sketch è super stirato, infatti le proporzioni non combaciano, però si vede nei dettagli che la base è la Lotus Emira. Ed anche in questo caso riusciranno a rovinarla aggiungendo dettagli a sproposito senza alcun senso stilistico ed aerodinamico, per esempio l'enorme griglia frontale che a questo punto penso sarà per metà chiusa. Ho chiesto di adattare lo sketch sulle proporzioni della Emira. Mi ha modificato il posteriore mettendo quello di Emira, ma almeno ci si può fare una idea di come rende il frontale. Non vedo il perché dovrei andare a comprarmi questa invece dell'originale Lotus.
La metto anche qui, la versione generata da Gemini partendo dagli sketch. La firma luminosa a cerchio spezzato di questi fari, sembra quella dei faretti della 500. 😅
Ho provato a dare in pasto a Gemini lo sketch della Osca Coupé ed è venuta fuori questa.
Comunque sono andati a prendere la UNI-T vecchia per fare la MT6 visto che la UNI-T nel suo ultimo MY ha questi interni.
Nel primo screenshot si legge DR.Pochi dettagli per rendere brutta e pesante una vettura che di base sarebbe interessante. La sportività della staticità.
Ho chiesto a Gemini di creare una Osca MT6 senza dare altri imput, ecco il risultato.
Alla presentazione era presente anche la MT8, in pratica una UNI-K wrappata in nero opaco.
Confermo essere wrappata, nel video di motor1 quando apre la portiera si vede sulla maniglia che sui bordi ci sono le grinze.Questa la riutilizzo. GRAZIE Che poi è perfettta anche in una lettura inglese Mad-OSCA
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