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MotorPassion

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Tutti i contenuti di MotorPassion

  1. Meglio dentro che fuori, il nuovo muso Skoda non mi convince molto. Dentro ad un occhio attento si possono notare alcune condivisioni con le cugine, per esempio il pannello porta ha elementi in comune con Raval, la parte centrale per esempio è la stessa, poi sottopelle la struttura è la medesima ma hanno lavorato di fino personalizzando la zona superiore del pannello. Ho provato a configurarla, al momento l'offerta è di due versioni: Selection 55 e First Edition 55.
  2. Questi sono i prezzi e versioni della GAC GS3 EMZOOM in Sud Africa: GS3 EMZOOM 1.5L T Nova – From: R359,900 incl. VAT --> circa 18.600 € GS3 EMZOOM 1.5L T Comfort Collection – From: R359,900 incl. VAT --> circa 18.600 € GS3 EMZOOM 1.5L T Executive Collection - From R379900 incl. VAT --> circa 19.600 € GS3 EMZOOM 1.5L T Executive – From: R449,900 incl. VAT --> circa 23.250 € GS3 EMZOOM 1.5L T R-Style – From: R499,900 incl. VAT --> circa 25.700 € Supponendo che la Itala 35 sia la versione top di gamma della GS3 EMZOOM e considerando anche le diverse economie del mercato Sud Africano ed Europeo, mi devono comunque spiegare cosa porta a far costare 10.000 € in più la versione by DR, e non credo che siano imputabili ai diversi rivestimenti ed al lavoro che sulla carta viene detto essere stato fatto su freni e sospensioni.
  3. Beh non siamo così distanti dal lettering LANCIA come soluzione. Qualcuno ha info maggiori sulla struttura aziendale del gruppo DR ed i vari brand, lo chiedo perchè per i marchi Itala ed Osca è stata creata una società dedicata, la HIB (Historic Italian Brands) sempre sotto al gruppo DR Automibiles. Tutte queste società stile matrioska servono per avere agevolazioni fiscali oltre che per poter immatricolare vetture senza dover rispettare limiti di emissioni ecc...? P.S. trovo strano che DS Automobiles non abbiana ancora sollevato questioni legali sull'uso del nome DR Automobiles, nome che DR ha iniziato ad utilizzare dopo che gli è stato impedito di utilizzare il tricolore e quindi ha fatto un rebranding che suona francese.
  4. Vado un attimo OT Il fatto che le testate gionalistiche non facciano altro che una riscrittura delle cartelle stampa e non facciano una analisi/critica dei brand e modelli, può essere dovuto al fatto che adesso si ha "paura" di cause legali per diffamazione o simili da parte delle case automobilistiche? Trovo incomprensibile che negli articoli ed anche nei video e/o test drive non si faccia altro che riportare i dati ufficiali, elogiare quello che viene elogiato nelle cartelle stampa senza fare una analisi del prodotto come avveniva tempo fa. Fine OT
  5. L'ispirazione è chiaramente Macan Restyling solo che sono riusciti a realizzare la cosa ancora peggio, andando a nascondere la calandra e creando una zona nera ondulata mentre su Macan è lineare e già su Macan aveva fatto discutere.
  6. Manca solo un set di pentole o una bici con cambio Shimano in omaggio, il tutto pubblicizzato da Mastrota.
  7. Come su Grecale anche qui mandato a putt... il segno distintivo dei frontali Maserati, la calandra. Al posteriore il paraurti così tutto in tinta fa molto effetto aftermarket e poi le ottiche fari trasparenti effetto faro rotto che orrore.
  8. La bocca nera ricorda il restyling di Macan, direi che hanno guardato alla concorrenza per rifarsi il trucco. Esatto, stessa soluzione; solo che nel caso di Maserati, facendo così hanno mandato a putt... lo stilema distintivo delle Maserati e cioè la calandra.
  9. Le testate giornalistiche sono sempre più imbarazzanti, articoli che sono un becero copia e incolla delle cartelle stampa e zero spirito critico o comunque un minimo di analisi seria del prodotto. Comuque questa Itala 35 è quel famoso muletto beccato in Spagna che aveva il logo 3 sulla calandra, sta a vedere che questa doveva essere una DR ma poi hanno preferito imbellettarla un po' sovraprezzarla e venderla come Itala.
  10. MotorPassion ha risposto a Cole_90 in BYD
    Scusate ma non ho trovato riferimenti nel forum quindi pubblico qui sperando di non pubblicare un doppione.
  11. Bei cerchi, nel complesso la caratterizzazione estetica è venuta bene ed anche il peso sono riusciti a non eccedere. Questi i cerchi di serie:
  12. Segno distintivo di Stellantis è il casino che fanno sempre con i loghi, Avenger resta con il logo "vecchio" sul volante e non sia allinea al resto della gamma Jeep. P.S. personalmente preferisco il logo vecchio, quello nuovo sul volante sembra una targhetta in stile DR.
  13. Direi che hanno fatto un buon lavoro di affinamento estetico e miglioramento dei materiali interni (almeno sulla carta). Mi piace molto il frontale "rugged" della 4xe, mentre degli interni non ho mai sopportato il disallineamento generale tra tunnel ventrale, plancetta clima, bocchette, schermo dell'infotainment.
  14. Ufficiali della linea accessori ed hanno solo una funzione estetica perchè non servono a nulla come protezione, se guardi i punti "critici" sono scoperti. Le starebbe bene un bel fascione.
  15. Concpet carino, un po' come tutte le varie interpretazioni del tema dune buggy.
  16. La DR5 full-hybrid ha anche lei il 5 sulla griglia oltre al logo DR. Qualche altra immagine di DR 3.
  17. Secondo me il marketing Cupra sta lavorando gran bene.
  18. Lo dico, che palle! Caratterizzazione estetica e powertrain identico agli altri N modelli Stellantis; non sanno più come smaltire lo stock di questi powertrain elettrici. 😅 Inoltre si va ad annacquare le specificità e personalità dei singoli brand. Quei profili passaruota stanno superando i retronebbia di Grande Punto comee condivisione. 😆 Che poi anche la moda di mettere profili passaruota a contrasto per distinguere le versioni sportive comincia un po' a stancare.
  19. Le hanno fatto il lifting agli zigomi e le hanno messo due nei finti.
  20. Esteticamente sia dento che fuori mi piace molto, in alcune viste mi ricorda Ibiza 6K.
  21. Per quanto riguarda le ICE sì, a breve arriverà la A2 e-tron che si piazza tra B e C. Forse una Q2 parente del nuovo T-ROC con una caratterizzazione Audi più "spinta" l'avrei vista bene in gamma, ma forse meglio lasciare libera quella fascia di mercato a VW e Cupra.
  22. Ho provato a schiarire l'immagine del frontale. Si intravede un po' la lavorazione del paraurti nella parte esterna, che riprende le forme del paraurti di Compass.
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