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Ecco l'erede della Lambo trasporto organi. Gemini ha deciso di modificare il cofano.
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In effetti le soluzioni aerodinamiche per frontale, cerchi e posteriore sono le stesse solo che nel concept Nissan il tutto è più filante e su un corpo vettura basso. Con Gemini le ho aggiunto il padiglione arcuato.
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Volkswagen ID. LUCE P.S. sul frontale, la targa dove andranno a metterla?
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Stavano cercando il cofano da aprire 🤣😜
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Con il montante posteriore in tinta. P.S. I tipici cerchi Ferrari a stella, su questo corpo vettura li trovo imbarazzanti.
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Direi che il volere trasporre in chiave automotive il design Apple non ha ottenuto un risultato particolarmente appetibile, anzi si è ottenuto qualcosa di confondibile nella massa. Alla fine (senza offesa per chi ha prodotti Apple) l'effetto è un po' lo stesso di un iPhone, tanta hype e fuffa per un risultato nella media.
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Dal configuratore.
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Ha un che di retro-futurismo.
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Per quel che si vede ora, direi interessante la soluzione adottata per le ottiche posteriori ed il muso che scende in picchiata per questo i tergi (bruttarelli) sono stati spostati ai lati quando a riposo per non sporcare il flusso d'aria. Non mi pare che vi siano soluzioni di aerodinamica attiva. Nella vista laterale l'esagerata pulizia e piattezza le da quasi un effetto ID.7.
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Strana è strana quindi il suo dovere di attirare l'attenzione lo fa. Di sicuro al primo sguardo non è riconoscibile come Ferrari, o almeno come una "classica" Ferrari e si mischia nella massa delle cinesi elettriche aerodinamiche.
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@j le foto da dove le hai prese? Comunque se: ITALA 35 = 35.000€ allora ITALA 56 = 56.000€
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Negli Emirati Arabi la versione 1.5 allestimento full optional costa sui 23.000€, in Italia a che prezzo vorranno propinarla?
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Il lusso e la sportività dell'onnipresente 1.5. Comunque qui, rispetto alla 35, non hanno cambiato il portellone ed il logo lo hanno ficcato nell'ovale.
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Nella vista laterale, il montante posteriore dovrebbe avere questo effetto.
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Nel complesso non è male, si può ritagliare la sua bella quota di mercato nel settore delle fastback rialzate, tipologia di auto che non apprezzo ma che le case automobilistiche sono riuscite a far desiderare al mercato; è anche vero che quelle più apprezzate sono le fastback di fascia alta mentre nella fascia medio/bassa non hanno avuto grandi numeri.
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Un montante posteriore leggerissimo.
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