Artemis

Il supporto hardware nel kernel non c'è, per quella scheda. E puoi pure cambiare la distribuzione, ma il kernel rimane sempre quello, è sempre Linux Per il resto vedo appena riersco di analizzare con più cura il tuo caso, e magari riesco a darti qualche dritta più sensata.

Audi, BMW e Mercedes.... hanno copiato perfino i cerchi, scandaloso.

E' allungato il passo e il culo, ma fino alla portiera anteriore mi sembra identico come proporzioni alla S2000.... altrimenti dovrebbe essere lunga circa 5 metri il veicolo, che sarebbe assurdo. quel cofano è troppo piccolo e basso anche per un V6... figuriamoci per un V10

In quel muletto con quella posizione degli assi e del pilota un V10 non ci sta nemmeno se lo prendi a calci. Non possono averlo alloggiato in quel mulo, e quindi, se è vero, sicuramente non stanno provando quello. Per la TI Sh-AWD già si è vista ed analizzata. E' un bel sistema, secondo me molto interessante e valido. Potrebbe tranquillamente essere usato. Quanto all'alluminio per la scocca, penso che sia l'unica scelta sensata

Si, lo stavo già guardando... Appare evidente che lo schienale del sedile è praticamente a livello della chiusura della porta, e non più indietro, tanto che mi da che deve essere davvero scomodo entrarci, in quell'auto Quindi da li alla fine del lunotto ci sta un sacco di spazio coperto all'interno dell'auto, con una copertura che, concordo, è assolutamente posticcia. Li sotto potrebbe esserci qualunque cosa, e MOLTO probabilmente c'è il motore. Se poi quel motore sta funzionando è un'altro discorso. Molto in teoria dovrebbe essere possibile beccare l'aria dalle feritoie frontali del cofano e convogliarle al motore tramite il tunnel centrale (che ricordo essere, sia nella NSX che nella S2000 che conosciamo, estremamente ingombrante), quindi in questo senso il motore potrebbe essere operativo. Tuttavia non credo, non è molto plausibile. Certo è che li dietro un motore di può alloggiare, che la carrozzeria è completamente posticcia e così anche probabilmente la posizione dei guidatori. Secondo me è un mulo che serve solo a testare alcuni sottosistemi.

Per come è messo il pilota rispetto agli assi il motore potrebbe benissimo stare sia davanti che dietro, davanti longitudinale con cambio in linea (come la S2000) e dietro trasversale con cambio in cascata (come la NSX). La totale mancanza di prese d'aria, a meno che non sia una nuova mirabolante trovata tecnica, che permette di prendere aria da dove noi non vediamo, mi fa pensare che in QUESTO fantoccio il motore sia anteriore, e che non può essere nemmeno molto grosso, perchè il cofano è molto basso. Tuttavia è certo che tale fantoccio non possa mostrare, della futura NSX, altro che il passo, probabilmente, perchè tutto il resto è veramente insondabile.

L'ultima volta che ho dovuto utilizzare ndiswrapper ci ho messo 6 minuti 6 di orologio, compreso il tempo di avvio del pc. Mi pare strano che tu ci abbia dovuto smanettare per 2 ore. Hai installato ndiswrapper con synaptic o con l'"Aggiungi/rimuovi software" o te lo sei scaricato dal sito ufficiale? Dai un occhio a questa guida... seguita in modo esatto dovrebbe permetterti di fare il lavoro... è disponibile anche una interfaccia grafica per ndiswrapper, per facilitarti il lavoro: http://wiki.ubuntu-it.org/Hardware/Wireless/Ndiswrapper L'interfaccia grafica si chiama ndisgtk... dovresti trovarla in synaptic senza problemi. PS: per me Linux ai tempi fu realmente gratuito... ho sempre acquistato hardware di buona qualità e che non adottasse soluzioni tecniche particolarmente economiche, ed in effetti ha funzionano sempre tutto al volo, non ho mai avuto problemi di compatibilità hardware. Solitamente è sufficiente informarsi sulla qualità dell'hardware che si compra, e l'hardware funzionante con Linux arriva da solo

Dalle ultime foto in effetti però il motore potrebbe stare sia davanti che dietro. Se il motore fosse davanti (possiamo approssimare che il motore della nsx debba essere abbastanza grosso, almeno V6), il cofano sarebbe decisamente corto e il motore decisamente troppo avanti per un bilanciamento decente della vettura, e d'altro canto l'ENORME spazio tra i sedili e l'asse posteriore sarebbe totalmente inutilizzato. Inoltre gli scarichi sono davvero molto in alto per essere scarichi che passano sotto il pianale. Potrebbe quindi sembrare che il motore sia posteriore, ma rimane il problema che non sembrano esserci punti da cui prendere l'aria, almeno tra quelli visibili. Quello che è certo è che molto probabilmente non si tratta nemmeno di una base tecnica completa, ma di un abile collage di elementi tecnici per fare il test di varie parti funzionali. Credo sia probabile che il motore sia anteriore, ma non sia quello della NSX, ma quello della S2000, e che questo muletto serva a provare pianale, sospensioni e magari parti della trasmissione.

la WL-138g che hai li è la versione 1 o la versione 2? Perchè, sfiga delle sfighe, la 2 va perfettamente perchè ha chipset broadcom (in effetti la mia ragazza ha proprio quella scheda wifi, e con Linux va da dio)... la 1 invece ha chipset Marvell, ed è TOTALMENTE unsupported. Da quello che dici potrebbe essere la versione 1. Marvell tra l'altro è già riuscita tempo or sono a far sudare moltissimo gli sviluppatori del kernel perchè è riuscita ad infilare una sua scheda ethernet su un sacco di mainboard, ed era una scheda con una piattaforma hardware talmente esoterica che ci sono voluti mesi per riuscire ad inventarsi un driver, ovviamente senza nessun aiuto da parte della Marvell. Non oso nemmeno immaginare come possa essere incasinata una scheda wireless della stessa casa. In ogni caso hai almeno 2 possibilità: 1) ti compri un'altra scheda wireless... guardacaso ti consiglio proprio la... Asus WG-138g , anche perchè la mia ragazza la pagò la mirabolante cifra di 16,90 € + iva.... 2) provi ad usare ndiswrapper. E' un sistema che permette di usare i driver di Windows sotto Linux, facendo così funzionare la scheda. Per alcune schede non funziona, però potrebbe valere la pena provare.

Per dirla semplicisticamente, ci sarebbe da dire che tendernzialmente non sono alfa romeo. Un appassionao di Alfa non ritrova nelle moderne alfa NULLA di quello che cerca in un auto. E' triste ma vero.

Dell configura ancora con XP, se ti interessa.

Molto... per due essenziali motivi: 1) dire che fanno cagare è fargli ancora un complimento. 2) Windows è discretamente moddato per cui viene inibita la disinstallazione di alcuni software (tra cui il norton) e alcuni driver. Per intenderci diverse directory e diverse chiavi di registro contententi informazioni per la disinstallazione sono state barbaramente cancellate. Per XP era così. Spero che con Vista abbiano cambiato qualcosa, ma onestamente non credo. Il windows preinstallato sui packard bell può essere migliorato con qualche hack uscito di recente che permette di disinstallare alcuni dei software non disinstallabili, ma MAI e poi MAI funzionerà correttamente come dovrebbe. Se sarà fortunato, il tuo parente, si potrerà appresso per sempre una fastidiosa lentezza del sistema, ed è il meno che gli possa capitare. L'unica via di uscita imho è MAI acquistare Packard Bell, e nel caso packard bell fosse l'unica marca di computer acquistabile, fare in modo di passare il tempo imparando a suonare la chitarra anzichè usando il computer

Non è che è un packard bell?

Naturalmente

Quoto quasi completamente quanto consigliato da nucarote, con qualche piccola precisazione: Se devi fare fare grafica 2D con autocad la scheda grafica integrata della Intel è più che adeguata. Parlo per quanto riguarda Linux: per la compatibilità ti consiglio o Dell o HP, ovviamente su piattaforma intel, e con scheda wireless e grafica entrambe Intel. Evita come la peste ATI, sia nei chipset, soprattutto per la scheda grafica, ed evita anche broadcom per il wireless (per Dell, le Dell Wireless 1390 e 1490 sono broadcom, attenzione). Per esperienza personale so che normale i Dell sono completamente compatibili con Linux, e anche gli hp professionali nx6xxx e i consumer dv2xxx (ovviamente, come detto, solo se realizzato le precedenti prerogative hardware) Se hai bisogno di altre delucidazione fammi sapere...

Compilatore per che linguaggio? Se devi compilare C, il gcc è il compilatore che esiste per TUTTO, non solo per linux....

I dati dicono che il suo compagno di squadra è sempre più consistente di lui, come costanza nei giri veloci, come ricerca del setup della vettura e, perchè no, anche come risultati. Sbaglia meno, arriva meglio. Ah, dimenticavo: il suo compagno di squadra è un debuttante. Si vede quest'anno quanto vale Alonso senza la squadra che costruisce la macchina intorno a lui e senza le sue specialissima gomme michelin fatte per la sua guida. E' un pilota frammentario, presuntuoso, decisamente nervoso sia su pista che a parole. Uno che fa un errore madornale alla prima curva di un gp e che rientra in pista di traverso come un pazzo, passando vicinissimo al suo compagno di squadra, rischiando di speronare raikkonen e costringendo il gruppo ad inchiodargli dietro per non finirgli addosso, pur di non perdere posizioni. Il regolamento parla chiaro, e dice che se ci si trova in situazione di difficoltà o fuori dalla pista bisogna lasciare scorrere i veicoli che occupano il tratto del rientro onde evitare situazioni di rischio. Ovviamente Alonso era a casa sua, doveva fare bella figura, e quindi ha esagerato oltre ogni prudenza e ogni buonsenso. Questo è Alonso. Onestamente da uno che *in teoria* ha vinto *meritatamente* ben due mondiali ci si aspetterebbe di più. Ed invece no, è come dare un'auto da 800cv in mano ad un bambino. Se a voi altri piace un pilota del genere liberissimi. Dovevate essere dei grandi fan di montoya, evidentemente. A me personalmente piacciono i piloti che stanno zitti e vanno forte, dando sempre il massimo senza lagnarsi o attaccare briga ogni volta. Mi piacevano tanto Schumacher e Hakkinen, mi piace tanto Raikkonen, mi piace Massa, mi piace moltissimo Hamilton, che seguo dai tempi della F3 inglese. Gente che corre per andar forte, non per litigare.

In tutto il tuo intervento sono sufficienti le due parole "astio immotivato", per renderlo fuori luogo. Altro che le mie battute.

Complimenti, quando progetterai la sedia con 2 gambe?

Io mi sono iscritto il 10/05/03... avevo già fatto i 4 anni e non me ne ero assolutamente accorto

A onor del vero è anche probabile che li abbia effettivamente violati, tuttavia: 1) violazioni di questo tipo sono conseguenza del fatto che nel campo del software si possono brevettare delle "idee" senza fornire alcuna documentazione realizzativa (per esempio si può brevettare il "doppio click") 2) può parlare quanto vuole, ma potrebbe finire come con SCO. Microsoft denuncia violazioni, ma non può fornire le prove perchè i suoi software sono closed source, e quindi non può fornire e documentare le sue soluzioni implementative, con il risultato che non esistono prove. 3) se rompe le scatole ed attacca in questo modo, è perchè hanno una paura folle di Linux e del software libero. Quando Linux era meno usato, semplicemente lo ignoravano. E questo non può che farmi un grande piacere. 4) Vedremo se avranno veramente il fegato di finire davvero in tribunale. le questioni che si aprono sono due: la prima è che gli enti statali di varia natura che usano il software libero sono ormai moltissimi, e soprattutto se Linux viola i brevetti, a chi fai causa? a Torvalds? alla IBM? a Novell? a RedHat? tutti possono tranquillamente dimostrare che quel codice l'ha scritto qualcun'altro.

A ognuno le sue competenze Beh ma se non erro queste molecole hanno caratteristiche ben più aggressive rispetto alle polveri sottili.... Avevo letto che sono particolarmente dannosi per alcune loro specifiche caratteristiche chimiche.