Artemis

Sinceramente non capisco la vostra discussione... state citando entrambi lo stesso sito e sue informazioni che sono in contrasto tra di loro. A parte che se sommo le vendite di 4porte, coupè e spyder da gennaio a giugno 2004 viene fuori 154+151+102=407 vetture. Quindi proprio non so da dove tu abbia ricavato quel dato, anche perchè la somma di coupè e 4porte (quindi, non si sa perchè, non comprensiva della spyder) fa 305, o non 302 o 303. In ogni caso anche Autobild capisce molto poco, anche perchè nel link riportato da Taurus nella stesso periodo per dui ho fatto la omma ed ottenuto 407, Maserati ha INSPIEGABILMENTE venduto 494 vetture. Ergo ci sono 494-407=87 vetture FANTASMA. facendo gli stessi calcoli per lo stesso periodo dell'anno passato, sommando i modelli viene 123+160=283 macchine. (autobild nella classifica per marche mette 336... mah!) e quindi, in capo ad un anno, considerando lo stesso periodo, c'è un bel incremento delle vendite: 407-283=124 vetture in più che equivale ad un aumento del 30,46% beh diverso dall'aumento ripotato da autobild, ma comunque sia un aumento. Quindi direi che le cose stanno in un modo che nessuno dei due ha evidenziato. Questo, limitatamente, però ai dati di autobild... che, per il solo fatto che la somma degli esemplari per modello non corrisponde al totale marca, sarebbero da considerare un emerita stronzata. ciao ciao!

Ricordo che la 147Cup è un offerta sugli esemplari a stock disponibili in rete. Quindi, sinceramente, ho i miei dubbi. passi per l'impianto Bose, il caricatore CD, i cerchi da 17, il volante in pelle, è tutta roba che installa, ma non so come faranno ad inventarsi un sistema di puntamento fari apposta. ciao ciao!

In teoria un sistema AWS non dovrebbe influenzare in maniera significativa il diametro di sterzata, in quanto dovrebbe entrare in funzione alle alte velocità, per regolare le condizioni di sovrasterzo e sottosterzo. In ogni caso l'AWS è allo stadio di sviluppo in Alfa Romeo, così come il drive by wire, ma non è affatto detto che il primo dispositivo sarà disponibile sulla 158. l'ultima volta che ho sentito parlare del progetto era in fase di sperimentazione su muletti per conto del CRF, quindi uno sviluppo tecnologico fine a se stesso, non ancora finalizzato ad equipaggiare una reale sospensione posteriore, che tra l'altro dovrebbe essere apposita. ciao ciao!

C'è comunque la possibilità che sia uno stampo definitivo con un materiale provvisorio, e che il logo non sia altro che una semplice matrice. O magari addirittura mancano dei pezzi, essendo le calandre attuali spesso in più pezzi sovrapposti e montati, vedasi quella della Punto. ciao ciao!

Non ci vedo nulla di particolare... con lo smonta/rimonta continuo a cui sono sottoposti normalmente i muletti non c'è da soprendersi se, con tutta quest'elettronica, ogni tanto ne schiatta uno e va rottamato. Ricordo che all'IDN avevano li una 147GTA con cui addestravano l'assistenza... dopo il 4° smonta e rimonta aveva smesso di vivere... un ignaro studente che chiese all'ingegnere se gliela regalava si sentì rispondere che se fosse riuscito ad accenderla e spostarla l'avebbe regalata sul serio. Ho poi saputo che se ne sono disfatti... ormai non era più buona nemmeno per i pezzi di ricambio.... ciao ciao!

Sai bene quanto me che il photoshop che hai postato è decisamente ottimistico In realtà la vecchia large risultava ancora più sproporzionata, con lo sbalzo anteriore enormemente massiccio ed il sedere che andava strozzandosi, e qui non rende l'idea. Poi si fari non erano proprio così, ma un po' più rotondi all'interno, e la fiancata non così scolpita Per chi non l'ha mai vista... prendere come esempio quel photoshop ed imbruttitela un bel po' ciao ciao!

Cioè ad 700km da me... vicinissima! ciao ciao!

Mah, credo che con i motori si saranno un po' ridimensionati... alla fine i blocchi che hanno a disposizione sono quelli... quindi non credo che ci saranno particolari colpi di testa. Se la meccanica è come le cugine tedesche, non capisco cosa ci faccia tutto quello spazio libero nel cofano tra il motore (che come sulla vectra sarà molto verso l'abitacolo, ed il muso... spazio vuoto? ciao ciao!

intorno ai 4.75 è possibilissimo, anzi, praticamente certo. Quindi in teoria il passo dovrebbe essere quello giusto, di 283cm... e meno male... Anche se la forma del giroporta mi piace poco, quella portiera posteriore, a meno che non sia palesemente camuffata, ha un profilo molto anni 80. Certo che comunque quel maledetto sbalzo anteriore è veramente lungo... ma veramente tanto... c'era proprio bisogno di farlo così chilometrico? Non si poteva privilegiare quello posteriore? del resto è vero che la trazione anteriore... ma non sta scritto da nessuna parte che la meccanica deve essere quasi tutta oltreasse... ciao ciao!

Si, che la 158 abbia il passo di 280 lo so pure io ed è fuor di dubbio... Andrebbe proprio fatto un paragone... La vecchia Large, ho visto una scocca completa di lamierati, in effetti aveva un gran bel passo, anche se comunque lo sbalzo anteriore era comunque notevole. E l'auto era veramente brutta.... Questa non so... è davvero un incognita... Una cosa è certa, gli sbalzi, almeno in questi ultimi muletti, sono ben più lunghi di quelli della Signum. ciao ciao!

E' anche vero che però con i tempi proprio non ci siamo. Le MC12 hanno tenuto il risultato con una gara molto costante, ma quanto a prestazione pura la gara a dimostrato che la MC12, con tali penalizzazioni da parte della FIA, proprio non c'è. il tempo più rapido segnato da una MC12 è stato di Bertolini, con 1'48"202, mentre Alzen con la Saleen ha fermato il cronometro sull' 1'47"399. E non è abbastanza, Bobbi in 1'47"699 e Gollin in 1'47"685, entrambi con la 550 Maranello. In pratica sul giro non ci siano, e secondo me le penalizzazioni imposte sono davvero inique. ciao ciao!

Non mi pare un risultato da buttare. Certo, c'è da dire che se sta Saleen non rallenta un po' nelleprossime gare in FIA dovranno riconsiderare un po' le limitazioni alla MC12... però è anche vero che finora la maserati ha provato da sola, questo è il primo test contro altre auto... ed in più l'unico motore disponibile è in versione "endurance"... nel complesso lo sviluppo potrebbe essere notevole, e quindi il primo posto tranquillamente prendibile. ciao ciao!