Artemis

Su dai... non esageriamo adesso.... :wink: E soprattutto non è una questione di incrocio valvole... non è per quello che il 1.6 ottiene tanta potenza... anzi, a voler essere pignoli in configurazione normale l'incrocio del 1.6vti è inferiore a quello del 1.6 alfa... E' in configurazione vtec è un po' superiore... ma molti meriti vanno anche alla fluidodinamica e al manovellismo leggerissimo. ciao ciao!

Il 1.6 alfa è sicuramente uno dei migliori 1.6, se non il migliore sul mercato, quanto a corposità ed allungo. Avendo guidato anche la lupo con il 1.6 da 125cv, nonostante il peso nettamente inferiore della tedesca rispetto alla 147, posso dire che non da le stesse sensazioni. Con il 1.6 alfa pare avere qualcosa in più sotto il piede destro, nonostante le prestazioni siano chiaramente inferiori. E' più reattivo, più irregolare, più rabbioso... più alfa, in sostanza, nonostante i 5cv di meno Quanto al 1.6 VTi della Honda. su quello non si discute. E' il re dei millesei e non c'è margine di discussione su questo. Non è un motore tirato dal punto di vista dell'ottimizzazione del coefficiente di riempimento nè per le sollecitazioni alle componenti, è compatto, leggerissimo, estremamente durevole, ma soprattutto è uno dei motori più divertenti sui quali abbia mai posato il sedere... A confronto il 1.6 alfa scompare, c'è poco da farci. ciao ciao!

Può darsi, però la maggiorparte delle foto che abbiamo sui libri di scuola e sulle enciclopedie sono state fatte dalle voyager. Che hanno anche permesso precisi studi sulla composizione di urano e nettuno e sul conteggio dei loro satelliti. ciao ciao!

Ti ringrazio... mi interesserebbe ciao ciao!

Beh, non penso che sia proprio così... Io sono d'accordo con ciò che hanno fatto... hanno chiuso un topic di pubblicità personale, come è sempre stato fatto. Ciò che il fraz. rivendica, il messaggio di fulvio, è un'eccezione che non ci è ancora stata spiegata. Ciò che non mi spiego è perchè i moderatori (stavolta non io, ma non cambia un tubo) debbano sempre raccattare valanghe di critiche per interventi di routine? ciao ciao!

Voglio inoltre specificare il discorso della pubblicità nell'avatar. Avatar e signature sono considerate "zona franca" dal regolamento del forum. Vi può essere inserito tutto quello che si preferisce, tra cui anche annunci personali o loghi di quel che si vuole purchè non risultino palesemente illegali o lesivi della sensibilità altri. Diverso è aprire un thread per pubblicizzare una propria cosa. Se il frazionato fosse stato forbo, abrebbe potuto mettere nella sign il link al suo forum tipo "Venite a visitare il mio forum! www.blablablabla.com" Nessuno avrebbe potuto fargli nulla. ciao ciao!

Questi sentimenti, te lo giuro vare, me li tiri fuori con la pinza... Ma non riesci proprio a farti ogni tanto una padellata di cazzi tuoi anzichè andare a criticare tutto e tutti per cose che non ti rigurdano? Cosa sei? il paladino della giustizia che difende i poveri forumisti maltrattati? Chi sei? Lady Oscar? Sailor Moon? Paperinik? Piantala una volta per tutte e stampati il regolamento nella testa. E' vietato porsi in posizioni di aperta contestazione all'operato dei moderatori. Se non ti va bene, manda un messaggio a chi di dovere. Stampati in testa che non puoi aprire thread a scopo di critica. ciao ciao!

NNNNAAAAAHHHH!!!!! 8) 8) IL MITICO GREENEYES E' DI NUOVO TRA NOI!!!! Bella li, come va omonimo, nonchè compagno di cazzeggio??? :D ciao ciao!

Non è affatto detto. La large Lancia è stata accantonata in quanto non si è voluto svilupparla insieme a quella fiat, ma ciò non vuol dire che il pianale e la componentistica non esistano ed un giorno non possano essere ripresi in mano per lo sviluppo. Una Large lancia costerebbe per sviluppo e produzione immensamente meno di una segmento D basato sulla 939. E' vero che da molte parti si sente, ma è anche vero che per ora non è rogrammata nessuna D Lancia... quindi non mi farei pie illusioni. ciao ciao!

Beh, vuoi vedere che hanno finalmente deciso di progettare qualcosa che non sia pensato "al minimo indispensabile"? ciao ciao!

Beh, non mi pare che debbano essere poi così matti... la Large è una piattaforma dignitosa e molto ma molto più economica della 939. ciao ciao!

Il problema non è di questo tipo... attualmente i multijet non usato tutte le iniezioni di cui potrebbero disporre. alcune versione usano 3 iniezioni, altre 5. Ma il limite non è particolarmente sentito, dato che è un problema di trasduzione degli iniettori. Gli iniettori, infatti, come tutti gli apparecchi che convertono un segnale (elettrico) in un moto (del puntale) rispondono ad una serie di leggi che delineano dei parametri. Nello specifico, interessano il tempo di risposta e la velocità di risposta. Infatti, quando la centralina comanda, l'iniettore impiega un certo tempo ad aprirsi ed un certo tempo a chiudersi, e può darsi che non si apra esattamente quanto serve. E' riducendo l'entità di queste imprecisione che è possibile aumentare il numero di iniezioni per ciclo, in quanto è possibile ottenere più iniezioni più brevi e con un dosaggio più preciso. Gli iniettori piezoelettrici con il rail a 1800bar non possono fare più di 10 iniezioni per ciclo, mentre con gli iniettori multijet, alla stessa pressione, stimo che non se ne possano fare più di 7. ciao ciao!