Artemis

Appunto, l'hai detto, porcate. E A PARTE che se usi un masterizzatore o che altro, mentre navighi Linux NON SI PIANTA, a differenza di Windows. Sta soluzione iperinnovativa di intel mi pare una roba buona solo per chi vuole provare linux ciao ciao!

Ah,una piccola obiezione... se permetti, so cosa faccio con il mio pc. Era una battuta. Nel senso che il tipo di configurazione "a doppio boot" è la soluzione che rappesenta il migliore compromesso tra semplicità realizzativa, affidabilità e versatilità. ciao ciao!

Anche se non capisco per quale motivo uno dovrebbe bootare due sistemi operativi e passare da uno all'altro. Solitamente l'uso di più sistemi operativi pone ognuno a compiti differenti. Se con windows ci gioco e con linux ci lavoro, quando lavoro, evidentemente, non gioco. e viceversa. Ma giusto: perchè accedere ad un processore direttamente quando lo si più fare in emulazione tramite un servizio kernel? spiegami una cosa frallog, tanto per capire come la vedi: ma se questo è rivoluzionario, l'hyperthreading cos'è? Quanto a risc/cisc, AMD è costretta ad usare tutte quelle istruzioni per questioni di retrocompatibilità, che permettono di semplicifare tutte le istruzioni utente in quelle di un processore risc, elaborarle, e successivamente ritradurle in cisc. controlla il datasheet, insieme a neogene ci ho appena imbastito una ricerca per il corso di elettronica. E per capire di cosa stavo parlando, me ne sono dovute leggere, di specifiche. E' un porcheria, è vero, ma il vantaggio è notevole, e si vede: un P4 per andare come un Athlon64 deve girare almeno 1000MHz in più e consumare il doppio. e non sono bruscolini.

Ci faccio caso ora... com'è che io ho due sistemi operativi e non ho alcun software specifico? Sarò scemo io? boooh ciao ciao!

Il pericolo è appunto che qualcuno se ne accorga. spero per fiat che non se ne accorga nessuno, ma permetti che la cosa mi mette molta tristezza. ciao ciao!

Beh, si spera sempre che sul mercato ci siano prodotti validi venduti a prezzo adatti al prodotto. La idea è un auto venduta ad un prezzo onesto... la musa no. vale esattamente come una idea ma costa ben di più. ciao ciao!

E a me onestamente spiace che abbia spaccato, perchè come automobile, onestamente, la Musa vale poco. E' una idea mascherata con pezzi già in produzione, e con un valore aggiunto nullo rispetto alla sorella fiat. Eppure stravende. Mi duole come mi doleva quando vendevano l'audi A3 a 50milioni e lei ne vale 15. Ma non pensavo che sarebbe mai successa una cosa del genere in Fiat: vendere prodotti che non valgono quello che costano al cliente. La Musa ne è un caso lampante. speravo solo non avvenisse. ciao ciao!

io dico: tutto molto bello... ma perchè comprare intel quando esiste AMD? amd rulez! ciao ciao!

Preciso che 1.6ts e 2.0jts (sono salito su entrambi in passato) sono delle schegge, estremamente reattivi, a confronto. Per dare un idea, qualcuno ha mai guidato la fiesta 1.3 aste e bilanceri del 92/93, quella iniezione per intenderci? Chiaramente il tutto avviene un po' più velocemente, ma l'evoluzione della variazione dell'indicatore è molto simile. ciao ciao!

Non è mia abitudine postare su autopareri nelle sezioni IT, dato che, teoricamente, sarei della "concorrenza". Comunque mi sento preso un causa, quindi rispondo. I motori da cui i nuovi alfa derivano sono motori meno potenti, più graduali nell'espressione della coppia, senza iniezione diretta, e con consumi maggiori, dato che dove vengono usati questo non rappresenta un problema. Le miscele in uso su questi motori sono sostanzialmente più grasse di quelle che l'alfa romeo è costretta ad usare per ragioni di mercato. Nella riprogettazione della testa e del manovellismo, infatti, si è cercato di "brutalizzare" un po' l'erogazione, ed al contempo ridurre i consumi, adottando l'iniezione diretta ed aumentando il rapporto di compressione. Questo non ha potuto fare altro che aumentare i tempi di reazione del motore, sia meccanici, che sull'acceleratore elettronico. Il motore quindi risolta poco agile, se come in questo caso la corsa non è sufficientemente corta e le miscele sufficientemente grasse. Quanto alle indicazioni di massima della coppia postate da macgeek, faccio notare che quelli sono grafici di massima ricavati a scopi tuttalpiù commerciali, e quindi a parte le indicazioni di coppia e potenza massima potrebbero tranquillamente essere sballati, e lo credo sul serio, in quanto, ad esempio, non è evidenziato il salto di potenza/coppia dovuto all'inserimento del vvt. Inoltre sono motori usati con cambio automatico, che filtra molte delle irregolarità di marcia dei motori, cosa che chiaramente in alfa non possono permettersi. Inoltre sono dati di motori funzionanti a specifiche molto diverse da quelli alfa, la cui curva di potenza non potrà fare altro che risultare più "svuotata", e quella di coppia più appuntita. In ogni caso io non ho fatto altro che riportare le impressioni di una persona preposta ai collaudi di fatica di tale motore: non ha fatto altro che dire che il motore è lento a reagire all'acceleratore e che prende i giri lentamente. Ha sgasato a vuoto e, tra rumore e contagiri, non ho potuto fare altro che confermare. Poi se vi piaceranno (come del resto vi piace la Musa, vero guglielmo?) contenti voi. Sicuramente qualsiasi paragone con un MOTORE come il budellone risulta fuori luogo. ciao ciao!

fatto capo! ;) ciao ciao!