Artemis

Dare per "fortunosa" la vittoria del finlandese mi pare esagerato. Raikkonen è partito 10, ha infilato diversi sorpassi, ed ha corso fortissimo nonostante un'auto palesemente instabile, a causa del tamponamento subito da massa. Sono il primo a dire che le entrate delle safety car, se da un lato gli hanno mangiato 12 secondi (che schumacher si stava rapidamente mangiando, ad onor di vero) dall'altro l'hanno fortemente avvantaggiato, dato che, come è sempre stato quest'anno, le Bridgestone sono poco efficienti nella ripartenza e nei due giri successivi. Ma Kimi ha fatto una gara stupenda, di grande abilità e coraggio, dimostrando uno spessore certamente non trascurabile. Togliete di mezzo Schumacher e quel ragazzo ne farà di strada. eccome. Schumacher al momento è il migliore per un motivo molto semplice. a parte la macchina più veloce, ha molta più esperienza che fra l'altro sfrutta al meglio. ciao ciao!

Non è che "mal comune mezzo gaudio" taurus... è vero che non sei l'unico, e ogni volta richiamiamo chi possiamo. Stavolta max ha richiamato te, ma sei solo uno dei tantissimi puntualmente richiamati. Quanto alla dimensione, potrai anche non superare il limite di dimesione, ma superi quello in pixel... perchè un avatar/sign sia regolare bisogna rispettare entrambe le consizioni contemporaneamente Quindi poche storie e cambia, che, visto come ti vengono dietro molti utenti del forum, magari dai anche il buon esempio! :twisted: 8) :wink:

mi sa proprio che non hanno toppato. Per essere omologata, alla Mc12 hanno ristretto l'alettone al livello della carrozzeria, e hanno flangiato ulteriormente l'aspirazione. In più hanno applicato della zavorra. 550cv sono del tutto verosimili. ciao ciao!

Abbiamo appurato che è una roba da competizione... Se cerchiamo un paragone basta guardare alla Ferrari 156 F1, nel 1961. Era un 1.5 6 cilindri a V da 200cv. Considerando che il motore in oggetto è ben più giovane e che è solo 100cc in meno, e che ha anche i doppi iniettori, direi che fa almeno 190cv ciao ciao!

Beh ho imparato bene sensei! :P ciao ciao!

Se al mondo non ti capisce nessuno, e a volte non ti capisci manco tu, non ti viene in mente che magari non è un caso? :D ciao ciao!

Pensa a me.... ciao ciao!

Con tutte le macchine sensate che ci sono.... ciao ciao!

Nulla... è che si è svegliato male! Non farci caso ciao ciao!

I terroristi hanno sparato sugli ostaggi in fuga. Che potevano fare se non rispondere al fuoco contro l'edificio e tentare una manovra di avvicinamento con i blindati (non so se avete visto le immagini della scuola... una manovra di avvicinamento su quel terreno è difficilissima), per coprire gli ostaggi che stavano scappando? Dovevano lanciare fiorellini ed intonare canti tradizionali? Il punto è che si sono trovati ad dover fronteggiare una vera e propria azione di assalto ad un edificio senza aver le forze disposte nè un piano delineato, e con molti civili in mezzo. E' vero che i russi hanno la manina pesante. Ma credo che qualsiasi mossa più tranquilla, in questo caso, avrebbe avuto come unico effetto la totale inefficacia. ciao ciao!

Confermo, fantasia decisamente perversa. Non fosse altro che per l'altezza... o per le motorizzazioni, o per il telaio, o per il target commerciale... poi?

Argo, considerando i doppi iniettori, ha almeno 190cv. ciao ciao!

Non ci vuole molto a fare dei particolari in magnesio... Il punto è fare quelli che ridocono il peso, e non quelli unitili... ed in tal caso l'uso del magnesio non è più così banale come sembrerebbe... ciao ciao!

Oddio!!! devo tornare a tirino prima che sia troppo tardi!! devo tornare a torino di corsa!! devo tornareeeeeeee a ttt... spprrrrrlllll! ciao ciao!

Il peso in effetti dovrebbe essere relativamente contenuto. Un po' perchè in alfa hanno fatto un lavoro da certosini per ridurre il peso del Premium che gli aveva passato la Saab, un po' perchè parti di macchina dovrebbero essere in alluminio e in materiale polimerico. Non ricordo cosa aveva detto Taurus, ma si stimava per la versione base un peso intorno ai 1450/70, a seconda delle fonti (Taurus o le mie). Quanto alla trazione integrale, l'impianto non dovrebbe pesare più di 80kg. Considerando la trazione integrale ed i motori più pesanti, si dovrebbe arrivare poco oltre i 1700Kg. E non mi pare malaccio, dato che la 330xd, che è molto più piccola e che adotta un motore 6 in linea, intrinsecamente più leggero, pesa 1650Kg a secco. ciao ciao!

2720cc, V6 di 60°. Alesaggio 81,0mm, corsa 86,0mm, rapporto di compressione 18:1 Potenza dichiarata 152Kw a 4000rpm, rilevata da AutoTecnica 154,4Kw a 4140rpm ciao ciao!

Occhio ragazzi, questa è diffamazione. Affermare che questo o quell'altro sono "mafiosi" è diffamazione e infrange questo passaggo del regolamento. Pertanto, topic chiuso. ciao ciao!

Poi i giapponesi sono diventati bravi... e ora copiamo noi da loro... dalla logica di flessibilità produttiva fino alle soluzioni tecniche. Purtroppo il popolo giapponese, oltre ad essere molto sveglio, è anche molto umile. Prima di dire che qualcosa che fanno loro va bene, imparano dagli altri tutto quello che c'è da imparare. Poi passano a copiare facendo porodotti uguali agli europei, poi migliorano. Infine inventano. E quando cominciano ad inventare sono veramente cavoli stargli dietro. ciao ciao!

Beh... no. Non vedo come potrebbe, sinceramente... la rigidità torsionale è un parametro del tutto disgiunto da qualsiasi parametro visivo. E' disgiunto anche dalla forma e dimesione stessa della scocca, che peraltro è già un elemento non visibile. ciao ciao!

Almeno è un uovo ben proporzionato.... noi facciamo la large! ciao ciao!

Non ha alcuna attinenza. La rigidità torsionale dichiarata in questo modo non serve a nulla ai fini del comportamento stradale. Bisognerebbe ragionare sulle sollecitazioni combinate, cosa che viene in effetti fatta per lo studio delle sospensioni. Ma questo dato, chiaramente, nessuno è così idiota da dichiararlo. In ogni caso, anche on una rigidità effettivamente bassa, non è detto che l'assetto non sia buono. Bisogna vedere se l'assetto è stato studiato tenendo conto delle deformazioni relative della socca oppure no. Se queste sono state messe in conto, l'effetto sull'assetto dovrebbe essere ininfluente. ciao ciao!

Si. Ma quoto comunque in minima parte il tuo discorso, nonostante abbia ammesso che molte cose sono cambiante. Non quoto il tuo inquadramento morale alla questione. Io vedo la cosa un po' triste, si, dal mio punto di vista, ma non ci vedo sto grosso problema. mi pare invece che tu ne faccia una questione di principio. Appunto, come ho detto sopra. Tu ne fai secondo me una questione morale troppo rigida. Adesso i balletti delle veline sono "soft porno", il che mi fa pensare che tu non abbia molto idea di che cosa sia il soft porno :D A voler essere pignoli, sono molto più soft porno le coreografie dei varietà RAI, non certo le veline. In ogni caso, questa icona moderna, io non capisco che problema rappresenti: esiste un modo per cui ragazze carine possono farsi vedere e guadagnare qualche soldo con un tranquillo ma appagante lavoro televisivo, dando anche il giusto piacere visivo a quelli che le guardano. Dove sta il problema? vantaggio loro e vantaggio nostro. Tutta sta strumentalizzazione femminile, il mercato del sesso, e tutte ste stronzate, io non ce le vedo. E' una cosa come un altra, e secondo me il volerlo a tutti i costi etichettare come il male sottoforma di spettacolo, è solo eccessivo buonismo. ciao ciao!

E io che ho detto? Fa sempre piacere ricevere delle conferme. ciao ciao!