Artemis

Beh, d'altro canto è molto più rapido far girare dei fogli ai centralinisti che mettersi ad aprire una sezione apposita sul sito internet, con tanto di programmazione ed inserimento delle informazioni. E, visto che data la situazione facilmente mutabile, la priorità è quella della maggior velocità di adeguamento possibile il call center mi pare la soluzione migliore. Piuttosto potevano dichiarare che per il periodo dei disordini il call center era gratis, non ci voleva molto a modificare il contratto in via straordinaria con la telecom. ciao ciao!

La tua intuizione è esatta. rispondo anche a sonata: la sospensione motore è quel sistema, fatto di bracci, giunti e boccole, che tiene sospeso il motore nel suo vano. Il problema della sospensione del motore non è, al contrario di quanto possa sembrare, un sistema semplice, in quanto deve essere smontabile per togliere il motore, deve avere un grado di smorzamento ed una certa liberta di movimento, che deve essere abbastanza per non far saltare il motore sulle buche ma non troppo per non deformare o rovinare parti ancorate anche al telaio, come i condotti o i manicotti. Come se non bastasse deve assorbire vibrazione di intensità e frequenza molto variabile, di origine e propagazione diversa e che si possono sovrapporre i vari modi. Deve inoltre assorbire anche quando il motore è in squotimento e deve assorbire tutte le frequenze, per evitare fenomeni di risonanza con il telaio. Chiaramente l'obiettivo è sempre quello di fare un motore che vibra il meno possibile onde non affrontare il problema della sospensione. Per il solo fatto che un motore debba affidarsi alla sua sospensione per risultare "ascoltabile" perchè altrimenti sarebbe un frullatore, per è sufficiente per soprassedere a tutti i pregi di guidabilità e coppia che si voglia. E' un discorso di problemi e sottoproblemi. il problema strutturale è il primo. se non mi fai buono quello, che non mi si venga a rompere con pregi che sono secondari a questo. Ah, fra l'altro, ti consiglio il libro "motori ad alta potenza specifica" di cui non ricordo l'autore (il libro ce l'ho a torino) è un ottimo libro, da cui si vede chiaramente come sia estremamente semplice fare un motore guidabie e fluido piuttosto che un motore che guadagni anche solo 1000 giri in alto. ciao ciao!

Appunto... non so quando Autodelta viaggi in treno, ma mi è capitato spesse volte di trovarmi i binari o le stazioni occupate... Non vuol dire nulla affermare che tanto si può viaggiare in macchina, perchè la maggiorparte degli utenti che prendono regolarmenta il treno o non hanno la macchina o non l'hanno nel luogo da cui prendono il treno. E, poi, fra l'altro, quei poveracci che sono la bloccati, messo che possano anche viaggiare in macchina... ma dove li metti? sulla Salerno-Reggio Calabria? ciao ciao!

Si che ti lamenti? è la verità! :P ciao ciao!

Mah, per quanto mi riguarda tutto è possibile... Una roba è sicura... mio padre voleva vedere della Musa, ma con questi prezzi direi che, quando ci sarà da cambiare la fiesta... penso che la scelte in casa fiat non possa che essere la Idea o la 199.... O magari una Musa, perchè no... ma devono scontarcela davvero non poco! ciao ciao!

Ioho visto un esemplare esattamente così a Lodi... possibile? ciao ciao!

il 1.9 entra anche nel cofano della Idea. Figuriamoci. La punto e la Ypsilon hanno i puntoni frontali e l'armatura dei parafanghi che è praticamente identica, dato che, essendo strutturali per le sospensioni, fanno parte del pianale e non della scocca. Questi delimitano la dimensione del cofano motore, ergo, quelli di punto e ypsilon sono grossomodo uguali, al di là delle apparenze. Quanto alla lybra e alla 156, vale un discorso completamente diverso. In questo caso le parti ma sopracitate sono profondamente diverse, anche in ragione del diverso ingombro delle sospensione, e della diversa distanza tra i puntoni frontali, che sulla lybra sono più vicini (infatti ha un raggio di sterzata minore) ciao ciao!

DUEMILACENTO euro???? E' uno scherzo di cattivo gusto vero? Dagli esemplari che ho visto, rispetto alla idea non ci stanno più di 700 euro di plus valore. O l'hanno migliorata ulteriormente (ma a vedere dalle maniglie e dalle bocchette d'aria nelle foto, ho i miei dubbi) oppure, ragazzi, compratevi tutti la Idea, perchè qui stiamo assistendo ad una sonora ladronata. Ce l'avevo con la VW quando rifilava la A3 che era un preciso clone della Golf ad un prezzo ben più alto. ma almeno in VW avevano rifatto la carrozzeria, i cerchi, il coperchio motore, ed altri particolari specifici. Qui è ancora peggio, perchè non solo non l'hanno ricarrozzata, ma hanno anche usato tutta la componentistica della Ypsilon, come fanali e calandra, e la strumentazione... Mio dio... non ho parole... stavolta proprio non posso difenderla, la Fiat. ciao ciao!

Allora mi compro un caterpillar e pretendo di passare per il centro di roma. Per carità, è pur sempre un veicolo... Il punto è che i veicoli devono essere adeguati alle esigenze che devono soddisfare. Mi pare un tantino evidente che, per ragioni anche troppo note e giustificate, i SUV non lo sono. Secondo me sarebbe opportuna una tassazione, a meno che non si renda giustificata prova dell'utilità del mezzo. Ovvero, che non ci sia nessuno che pretenda di avere un SUV perchè ha 10 metri di sterrato per arrivare al cancella di casa sua. molto probabilmente ci passa anche un 360modena. E poi, a proposito di razzismo automobilistico... con i blocchi alle non catalitiche io con la mia 500F del 1965 non posso girare. il tipo con il touareg 5.0 TDI invece si. eppure lui butta almeno 6 volte l'anidride carbonica che butta la mia in aria. Non è forse razzismo automobistico questo? ciao ciao!

Da utente che è regolarmente in treno almeno 2 volte a settimana (Lodi-Torino/Torino-Lodi), e che è molto poco soddisfatto del servizio, io spero che trenitalia non debba corrispondere niente a nessuno. non è un suo disservizio stavolta. Piuttosto sarebbe auspicabile che la polizia in tenuta antisommossa vada a farli sgomberare. A prescindere da tutte le buone ragioni che possono avere, e dirò che sono anche d'accordo con loro, il danneggiamento di un servizio pubblico e degli interessi di altre persone è a mio avviso intollerabile. Come avrei sparato dietro agli operai Fiat quando occupavano Porta Nuova e bloccavano i binari del 13 e del 18, farei sloggiare i manifestanti. Sono forse intollerante, lo so, ma credo che la libertà del cittadino sia primaria, e se qualcuno danneggia questa libertà, pur con tutte le buone ragioni del mondo, è in torto solo perchè lo fa. Che vadano a presidiare il comune, non la ferrovia. ciao ciao!

Infatti.. di che mi lamento... del resto è come se l'elettronica non ci fosse, dato che la maggiorparte delle volte non funziona.... ciao ciao!

Mi stai dando una mano a sfottere la mia macchina?? ti ringrazio! :D finalmente non sono più il solo ad insultarla costantemente... Non tanto per il motore, che fa quello che può ed è anche buono, quanto per il telaio... indecente. Purtroppo finchè non sarò abbastanza fuori dalle balle per comprarmi una macchina mi terrò quella... purtroppo mia madre ha la patente speciale, e non può guidare auto che abbiano più di 80cv per tonnellata.... ERGO, sono condannato ai polmoni.... :( ciao ciao!

Tu invece sei affetto dalla sindrome di "la mia Civic non va un cazzo"... ovvero cambi una VTi con una ESi e pretendi anche di divertirti... E' molto, ma molto grave (so di essere cattivo, so di prenderti nell'orgoglio con questa cosa... ma perchè privarmi del piacere di farlo lo stesso? d'altro canto sono mesi che te lo dico! ) ciao ciao!

Hai la mia faccia? Oddio ho trovato un sosia!! :D ciao ciao!

Certo caro... non potevi mica stare li a sbavarmi nelle mutande per tutto il giorno! ciao ciao!

Non sono d'accordo... e chi sarebbe allora il tipo che, con la mia faccia e la tuta da pilota, sta sempre seduto sul sedile del passeggero e mi punta alla tempia una pistola? ciao ciao!