valenpa
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Buongiorno a voi, un piccolo aggiornamento alla MK1: il montaggio delle Powerflex Exhaust Bushes. Tanta resa e "Rosse" come le altre parti speciali Gazoo Racing del sottoscoscca! Come sempre, le foto: Un caro saluto
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Buon pomeriggio a voi, la presentazione all'evento Toyota Corporate "Kenshiki" della GR M Concept con l'intervento dell'Ing. Nahoiko Saito, GR Chief Engineer, e dell'Ing. Hiroyuki Yamada, GR Lead Engineer: Buona visione! Un caro saluto
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Buon pomeriggio a voi, Richard Meaden, Direttore Editoriale, e Yousuf Ashraf, Redattore, di EVO, la rivista di riferimento per gli appassionati di "automobili" non "macchine", ha pubblicato questa prova effettuata sulle fantastiche strade del Galles e, sempre in Galles, sull' Anglesey Circuit a Tŷ Croes: Buona visione! Un caro saluto
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Buonasera a voi, Toyota ha scelto il suo evento 'Corporate' di Bruxelles denominato Kenshiki (termine che in giapponese significa “conoscenza profonda”) per presentare le prossime novità dei propri Marchi, Toyota e Lexus, e per fare il punto sulle strategie d'innovazione e sui programmi industriali. L’evento è stato l’occasione per portare in Europa la GR Aero Package, presentata a Gennaio al Tokyo Auto Salon. Questa versione della GR MK2 è ispirata dalla passione per le auto, gli sport motoristici e la guida vera. L'approccio “driver-first” voluto da Akyo “Morizo” Toyoda per la nuova GR fa sì che tutti gli insegnamenti appresi sui circuiti di prova o nelle competizioni vengano applicati direttamente nelle fasi di sviluppo del veicolo. Il risultato è una concept car caratterizzata da nuovi aggiornamenti aerodinamici ad alte prestazioni e con un miglioramento dal punto di vista estetico. L’alettone posteriore con angolo regolabile manualmente consente di modificare i livelli di deportanza a seconda delle esigenze di guida. Una maggiore aderenza per la vettura è ottenuta grazie ai nuovi condotti dei passaruota anteriori che adattano il flusso d'aria. Le prestazioni aerodinamiche sono ulteriormente ottimizzate da prese d'aria aggiuntive su entrambi i lati inferiori del paraurti posteriore, per creare un flusso dal passaruota posteriore. Inoltre, la presa d'aria in stile motorsport sul cofano in carbonio verniciato offre un migliore raffreddamento, All’interno, è presente il cambio manuale ed il freno a mano verticale che in Giappone è un optional disponibile per la nuova GR nell’allestimento RC. La presentazione di Emiliano Perucca Orfei "Masterpilot": Un caro saluto
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Buongiorno a voi, il test di sul Circuito di Vairano (PV) di Lorenzo Facchinetti, gentleman driver e redattore di Quattroruote, della GR MK2 DAT e della GR MK2 MT Limited Edition Kalle Rovampera https://www.quattroruote.it/prove/premium/2025/toyota_gr_yaris.html Un caro saluto
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Un caro saluto
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Buon pomeriggio a voi, la preparazione della GR MK2 2024 è quasi completata: come sempre, le foto.
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Buongiorno nadians, i fori inseriti nei terminali servono allo scarico della condensa che si forma soprattutto nei brevi tragitti. Un caro saluto,
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Buonasera a voi, prosegue la preparazione della GR, come sempre le foto. - Segue -
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Buonasera andreadb, la foto del Vertical Pull Side Brake, disponibile come OEM Opt soltanto in Giappone per la GR MK2 RC, ed installato anche sulla GR Aero Package. Un caro saluto
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Buonasera a voi, Toyota Gazoo Racing TGR al Tokyo Auto Salon 2025 inaugurato oggi a Tokyo, si tiene dal 10 al 12 gennaio, espone tre versioni speciali della GR MK2. La prima è la GR TG-RR Nür 24 che nal 2025 con il team TGR e ROOKIE Racing parteciperà alla Nürburgring Langstrecken Serie NLS. La GR TG-RR Nür 24 è equipaggiata con la trasmissione automatica diretta DAT Gazoo Racing. TGRR ha in programma di competere nella Super Taikyu Series con la GR YARIS M Concept che presenta un motore turbocompresso da 2,0 litri, 4 cilindri in linea, montato centralmente, in fase di sviluppo. La terza è la GR Aero Package, una concept car dotata di parti aerodinamiche performanti sviluppate insieme a piloti professionisti attraverso le valutazioni in gara ed in circuito. Il veicolo presenta sei di queste parti, tra cui un'ala posteriore variabile con un angolo regolabile che consente prestazioni aerodinamiche migliorate e stabilità di guida, Ha anche il freno a mano verticale, disponibile come opzione in Giappone sulla versione RC. Come sempre, i modelli sono stati sviluppati sul circuito del Nürburgring con la partecipazione diretta ai test di Akyo "Morizo" Toyoda! Un caro saluto
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Buon pomeriggio a voi, proseguono i lavori di preparazione della GR MK2 con l'installazione dei vari particolari. Come sempre, le foto: Un caro saluto
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Buonasera a voi, per completare l'allestimento degli interni in.carbonio, è stata installata la consolle centrale. Come sempre, le foto: Un caro saluto e gli Auguri di Buon Anno 2025!
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Buongiorno a voi, 3° Episodio Buona visione e Buon Anno 2025! Un caro saluto
