roger

Io al mio genitore ho piazzato il buon lenny 5, lui è uno che per sbaglio clicca dappertutto, diciamo che è il tester dei sistemi client, per ora nessuna segnalazione .

Grazie di aver proposto questo filmato , non avevo mai visto un esperimento così semplice eppure tanto efficace .

Pensando all'alleanza franco-japponese renault-nissan cosa ne pensate di un PSA + Honda ?

Altro che auto ... ce ne sono anche troppe !!! ci vogliono incentivi ai treni , alle metropolitane ... se pensate che per andare da treviso a padova ti tocca passare per per mestre e cambiare treno , al tempo del duce c'era la linea diretta con padova, ma poi l'hanno abbandonata e ormai è rimasto solo qualche terrapieno qua e là . Ora per ripristinarla occorrebbe buttar giù interi quartieri ... robe da pazzi ..... colpa dei piani regolatori dissennati dei comunetti ....

doblò ??

ma le società di norma prendono auto di rappresentanza comode ( nel senso di comfort e abitabilità ) tipo A8, serie 7 o le classe S ma non le versioni sportive ... già la quattroporte la vedo forzatura , anche Bentley ... troppo vistosa .

Ripeto vedendo le cose dalla parte del cliente danaroso che acquista e non dalla parte dell'esperto di auto .

secondo me questa per proporzioni ed eleganza sportiva è il punto di riferimento delle berline di lusso , forse dietro, come già detto da qualcuno, si poteva fare di più ma non mi ricordo delle rivali migliori , se si considerano le varie panamera , serie S , serie 7 , quattroporte ,....

Sei andato alla Fiat di Castelfranco ? Prova a chiedere di aziendali o km zero .

troppo pochi quei chilometri ... lascia perdere .

ERRATA CORRIGE realizzare non realizzarlo

Nella mia esperienza professionale ho imparato che la laurea conta , e come ! Io mi sto mangiando le mani per non aver finito ingegneria a suo tempo ! Ai giovani studenti consiglio sempre di ottenerla o almeno provarci . Al di là delle competenze che effettivamente si acquisiscono , che dipendono da tante cose ... università, facoltà ,professori , e che comunque sono utili , il pezzo di carta costituisce un requisito chiave non solo per l'acceso ai posti pubblici ma anche ormai a quelli privati. Ormai anche nel privato i posti decenti disponibili sono col contagocce e spesso i selezionatori non hanno le competenze né il tempo per giudicare una massa enorme di candidati e quindi per loro la via più facile per effettuare la scrematura è valutare il titolo di studio ( e non dico che sia sbagliato ). E del peggio ci si accorge proprio in periodi di crisi come questo , in cui ci trova incastrati nelle condizioni del sottoscritto, ossia : - lavorare sempre a termine ( su commessa ) ; - dopo aver completato tutto il lavoro ( aver lasciato i sorgenti al committente ) e aver fatto formazione ( agli altri ) , venire salutati con un "grazie e appena avremo un progetto nuovo o un nuovo cliente la richiameremo" , "per ora non abbiamo nulla ma a marzo partirà un progetto nuovo e la richiameremo", "vorremmo prenderla con noi, ma siamo sopra i 15 dipendenti e non possiamo licenziare nessuno per farle posto" ; - imparare una lingua straniera al solo scopo di cercare di salvarsi il culo all'estero ; - sviluppare un proprio project sempre allo scopo di poterlo realizzarlo non certo qua . E potrei continuare ....

Mi piace sta macchina, sono curioso di vedere prezzo e motori . Se fosse venduta in Europa con motori non eccellenti ma almeno adeguati potrebbe dar del filo da torcere alle tedesche, specie alla serie 5 da cui è copiata , tra l'altro la stessa serie 5 ha un livello di finitura non adeguato al prezzo e se questa fosse ben costruita e venduta ad un prezzo onesto potrebbe sottrarle qualche cliente .

culo largo e cadente la linea di cintura alta dietro fa apparire le ruote piccole ed appesantisce il posteriore , che tra l'atro spiove in basso , andava tenuta la linea di cintura più bassa , si a cuneo ma piatta al posteriore e non curvata verso il basso , montante posteriore troppo grosso andava tenuto più fine ( cioè fino ) ... sono errori che BMW non fa ..... specie i tromboni di montanti, BMW non li fa altrimenti la macchina non si lancia ma appare un cassone sti designers devono andare a scuola di proporzioni da BMW insieme ai disegnatori della mito e dell'altra culona della Delta