Guglielmi
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Il problema dei costi inho é iniziato prima dell'avvento di alti costi di sviluppo tecnologico... il problema dei costi imho si é aggravato con la (giustissima) corsa alla sicurezza... per limitare però i costi una buonA soluzione sarebbe quella di mettere strutture di calcolo comuni per tutti, togliere vincoli su motore ed elettronica finché questi non incidono sulla sicurezza... che poi... si é raggiunto già un ottimo livello di sicurezza.. possiamo congelare queste norme e far sviluppare il resto in pace... preferirei vedere monoposto guidate da un computer ma tutte diverse che una sfilza di monoposto perdenti contro una vincente dal primo giorno di test (es.quest'anno)
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un bicolore buttato veramente lì.. e che cacchio.. sai che vuoi farla bicolore, sforzati un pò.. comunque ditemi che volete ma quel piccolo svaso sulle portiere mi piace molto..
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è un ps da quadrumani xD il faro e la bocca indicativamente ci possono stare, la fiancata è totalmente diversa.. avrà la nervatura simile alla meriva insomma..
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A me non piace la dodge che é più slanciata figuriamoci questa accorciata e con i loghetti fiat xD tralaltro calandra vuotissima... Imho davvero un lavoro mediocre (a partire dall'idea) e non capisco perché tutto questo clamore -
beh oddio... non mi trovi per nulla d'accordo ci sono filosofie di pulizia e filosofie "barocche".. pensa a qualche citroen o alle attuali Lambo che hanno linee spesso puramente estetiche che s'intersecano senza nessuna necessità funzionale od anche a qualche americana oldstile... non perforza bisogna essere una e-type per essere bella dipende dal carattere che gli si vuole dare... vw in testa mia é il concept up, la vecchia bettle, le prime golf... tutte lineari, qualcuna bombata ma lineare... ma se fosse ogni auto cosi sai che noia io che tra un e-tipe e una corvette '67 non saprei scegliere con facilità non posso che non essere contrario alla tua risposta, per me, troppo generalizzata
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Sinceramente io credevo che gli stilemi golf fossero morti con la 6... credevo che non ci fosse via d'uscita per fare un'auto bella ed equilibrata e riammodernata con quello stile.. poi cacciano la 7, ed alzano di nuovo l'asticella... in foto mi faceva strano quel muso basso e schiacciato ma dal vivo acquista una tridimensionalitá per me inaspettata ed insperata, però non voglio gufare, ma a meno che non s'inventano altri colpi di scena per ogni altro modello credo debbano cambiare rotta... magari lasciando questo stile silo su golf e mini golf (polo)... negli ultimi 10 anni hanno preso lo stile golf e l'hanno appiccicato a tutta la gamma ed i risultati sono stati alquanto discutibili... Passat ha un'altra identità, prima del 2005 solo golf e polo avevano stili simili ed é questa imho la strada da riprendere... ogni famiglia di modello (fam. Golf.. fam.passat... fam. SUV ecc) deve avere un proprio stile abbastanza definito ed evolverlo... questo ovviamente é il mio parere e ripeto la strada della pulizia delle linee é comunque quella che si sposa meglio con la vw, quindi ogni cromatura di troppo ed ogni linea di troppo dovrebbe essere evitata (sto pensando a passat con la calandra cromata)
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[CHN] MG GT 2014 (Foto Ufficiali)
Guglielmi ha risposto a Touareg 2.5 in Presentazioni Nuovi Modelli
giusto per prenderli un'altro poco per culo -
Di quanto allungano? 50 centimetri? Deve essere una cosa pazzesca li dentro
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Bella! Tanta voglia di a6 allroad ma quei tagli nella fiancata trovano più senso qui che sulla liscia
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Fga ora fca fa girare i muletti per strada aperta al massimo un anno prima della presentazione, a volte anche meno... e più si affineranno le tecnologie di simulazione al computer banchi prova gallerie del vento ecc e meno tempo pssseranno fuori
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hai ragione.. sono solo dei brutti copioni questi tecnici fiattari
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Beh il navi non lo conosco... presumo sia quello usato anche da 500l ecc... non ho idea se sia meglio o peggio della concorrenza.. certo... non credo sia totalmente inutilizzabile o abnormemente inferiore al resto della categoria, dunque... sul confronto x - renegade beh...la jeep é la jeep ed anzi.,. Non mi stupirei se qualche "milf" preferisse le 7 fessure ed un tizio di mezza età preferisse la 500x... parliamoci chiaro.. entrambe le auto sono vicine per categoria ma la logica dietro l'acquisto é diametralmente opposta... é il caso di differenziazione piU riuscito che io (nella mia poca esperienza) abbia mai visto
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Hahaha ma povera living che vi aspettate da un'auto di quella categoria... xD pure il qq +2 era quello che era rispetto al liscio... comunque chiudo qui l'ot la 500x sembra uscire benissimo... per ora l'unica mia riserva sarà sulla strumentazione ISO 500 e sul prezzo... le uniche cose che infondo ancora Ø conosciamo... per il resto più si spoglia meglio diventa.. e se ci pensate (mi riferisco soprattutto ai veterani del foro) quante auto del gruppo ex fga hanno goduto di tanto ottimismo prima dell'uscita ?
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Tutte queste one-off su base f12 rendono sempre più chiaro che la f 12 sia un gioiellino... solo questa si avvicina e per certi versi supera la f12...
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@aymaro: ti riferisci a questa?
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Umm... ni... non credo che farla uscire con il marchio us sia una buona mossa... non c'entra nulla con l'us...non avrà motori enormi, non sarà possente ecc... la mx-5 in us é l'auto per parrucchieri (idioZia ma beh.. così la vedono in molti a quanto pare) e filosoficamente é più vicina a come viene vista la 500 e la mini... e non parlo di usa tanto per ma ne parlo perché (mettetevi l'anima in pace) é quello il mercato di quest'auto... non è la povera italia ne la fredda Germania o il resto dell'Europa... é una spider leggera per gli old della florida o da teenager Californiano che non vuole una muscle degli anni 70... io comunque per quest'auto sto perdendo progressivamente le speranze che sia un successo sia in termini economici che d'immagine... non so...
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Mah... si potrebbe definire schifezza una one-off... qui si tratta solo di personalizzazioni lievi e più di una personalizzazione di Lapo ha poi ispirato una personalizzazione a catalogo.. imho gli si potrebbe imputare che ha dei gusti audaci ma non che non abbia buon gusto... chiariamo, non mi vestirei mai come lui, non ne ho il coraggio, ma andrei in giro con ogni singola sua auto (tranne la smart con gli occhiali)... il suo gc poi ha uno stile quasi scandinavo che sui concept volvo viene esaltato qui nel forum invece sul gc viene perculato solo (credo) per i trascorsi personali e privati del proprietario...
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La golf vii é bella ma non ci vivrei (.cit) io da appassionato riesco a farmi piacere solo la prima bettle e golf, la 5 golf, la passat b5 e l'ultima bettle (che fa tAnto riedizione custom della prima).... il resto via...
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vabbè.. è un genio.
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Insomma... filosofia granturismo ma con potenze pimpate xD
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Ma questa come la vogliono inquadrare? Come supercar o granturismo? Perché i cavalli mi sembrano troppi per una gt ed ormai pochi per una supercar (sono gli stessi di 430 scuderia) Non ditemi gt solo per il nome perché la bmw di gt fa delle balenottere quindi ormai quelle 2 lettere non hanno più significato xD
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Ma a me sto fari post piacciono molto... non sono molto dissimili dagli altri bmw
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Parliamoci chiaro... qui la 4c sta diventando una mini super car a tutti gli effetti ma é nata come halo car quindi l'importante é che in america sputtanerà le varie muscle car e combatterà con le supercar come corvette... che non sia un'auto che rientra nei classici canoni di sportività usa é risaputo... insomma... é un auto per gente da massimo 80kg xD
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Ho l'impressione che sarà rimarchiato anche come dacia... il frontale mi ricorda molto la duster