nofearnow

Proprio per questo la idea iniziale ricadeva sulla Natural Power della punto. Ma quando mi hanno detto che è solo 4 posti la risposta è no grazie. Una auto 4 posti np ce l'avevano già: la Panda. Non mi è sembrata una grande idea. Anzi, meglio che non dico cosa penso dell'idea A questo punto vado a vedere il resto, la GP a gpl e le concorrenti, vince qualità prezzo la 207 di 1200 euro abbondanti come costi e come prestazioni apparenti è migliore (oltre che decisamente meglio come interni ed accessori) con il "piccolo" problema che non mi piace esteticamente La Fiesta non c'è a gpl. Però è quella che esteticamente mi piace maggiormente. Ed anche come guidabilità mi è sembrata la migliore. Come interni è meglio la 207. A sto punto sto cercando di valutare pro e contro tra le varie ipotesi. Tutto qui. Dimenticavo: La gp costa più della fiesta sia benzina che diesel.

Posto che i prezzi sono invece assolutamente simili (e li ho postati sopra) mi interessa molto la parte del gpl montato in post produzione in fabbrica. Stai parlando della 207, giusto? Il carburante mi interessa solo dal punto di vista dell'impatto ambientale... Mi sembra invece ovvio che vada a guardare più macchine che abbiano caratteristiche simili (fiesta-gp-207) con le diverse configurazioni. La gp diesel costa un bel poco di più della fiesta, non ho chiesto la 207, ma ripeto, l'interesse era per un impatto ambientale più basso. Tolto questo, indubbio che la fiesta come esterno mi piaccia di più Non mi è stato assicurato niente, non dico sia euro 5 anche perchè la normativa non la conosco, mi è stato detto (voi ne sapete di più quindi potete contraddire e al limite dirmi dove mi hanno mentito se ne avete voglia) che supererebbe quelle che dovrebbero essere le dotazioni richieste ad una euro 5. Niente di più e niente di meno. Il mio dubbio ripeto riguarda l'inquinamento che suppongo (sbaglio?) a gpl sarebbe minore. Certo che non posso aspettare 3-4 mesi una fiesta che chissà se uscirà.

Cavoli, sono passato per curiosità dalla peugeot, l'ultima che mi rimaneva... Ho immediatamente scartato la C3... Risultato che alla lista si è aggiunta la 207 bifuel... Costo poco meno di 11000 full optional meno cerchi in lega (che non mi interessa) e navigatore che ho già portatile. L'auto esteticamente dal di fuori non mi piace (dentro invece è comoda e ben rifinita). Ma il prezzo e la prova su strada sono certamente un bel deterrente a farmela scartare.....:roll:

Purtroppo ho parlato in concessionaria e non solo attualmente mi è stato confermato non c'è l'omologazione a 5 posti, mi è stato detto che non hanno nessuna intenzione di farla almeno da quanto ha capito chi me la voleva vendere che ha fatto un corso in settembre. Mi sono indirizzato verso altre soluzioni per questo motivo

Mi sembra di capire che potrebbe avvenire la stessa cosa su GPL... La metano l'ho già, purtroppo, scartata causa non omologazione 5 posti, cosa per me necessaria. Mi sembra un poco azzardato chiamarla grande punto, lasciare un baule da 200 litri (anche se più o meno facilmente espandibile sottraendo spazio al polistirolo) e farla per 4 persone. A quel punto si prende una panda NP

Mi è stato detto, non so se a ragione, che entrambe le versioni Fiesta sono (ovviamente) euro 4, ma già pronte per l'euro 5. Sulla rumorosità, ovviamente mi aspettavo una differenza, ma forse non così marcata... Mi sembra di capire che qusto non è del tutto vero per il filtro antiparticolato. Mi sa mi hai convinto sulla C3, ma ormai che sono in ballo andrò a ballare...Almeno un giro me lo faccio anche per paragonare i due GPL con quello della GP... Grazie della dritta

Confermo non c'è l'esp sulla C3, tuttavia ha un sistema simile

La gpl della fiesta rischierei di doverlo aspettare molto. Non ci è stato assolutamente fornito un dato su quando uscirà l'autovettura a gpl non so se per tentare di vendere un'auto in più ora a rischio di perdere un cliente.

Aggiungo la considerazione, che salvo una uscita sul mercato mondiale di nuovi tipi di motore molto più rispettosi per l'ambiente, l'utilizzo dell'autovettura che normalmente avviene in famiglia è fino alla rottamazione o paritario ritiro. Dubito, salvo grossi problemi con l'auto, di modificare metro in questo caso. Certamente le tre possibilità sono differenti, ma non lo sono a caso... Il metano dove passo la maggior parte dei weekend è vicino a casa, mentre dove passo la settimana ho un solo distributore in tutta la città. Non mi aveva bloccato la cosa, ma per altri motivi ho scartato l'idea. Diverso ovviamente il GPL molto più diffuso. Controllo ora, mi pare che l'esp ci sia sulla C3, se non posto a breve ulteriormente la presenza è confermata.

Grazie a tutti delle risposte! Dunque, la C3 exclusive è come dicevo la più accessoriata, le finiture a vedersi (è l'unica con cui non ho fatto prova su strada, ma mi appresto a tornare dal concessionario nel primo pomeriggio) sono decisamente le migliori. Costo 11400 euro fino a lunedì (compreso); da lunedì a fine mese 11600. La GP natural power dynamic non è dinamica per niente: oggi sono andata a provarla e diciamo ci eravamo capiti male la macchina come segnalato più volte sul forum è solamente 4 posti (mi è stato detto che nel corso di aggiornamento che avevano fatto a settembre non era prevista la uscita della 5 posti) ed una delle caratteristiche per me importanti era la possibilità di andare in 5. Ho quindi provato la GP ibrida benzina/gpl e non mi ha esaltato se così si può dire. Certo macchina ai primi km di utilizzo, ma appariva abbastanza impacciata con 4 a bordo (considerando la bombola è come essere stati in 5)...Non è mia intenzione spremerla all'osso, ma diciamo che così su due piedi non mi ha fatto scendere dall'auto e dire subito, presa questa. Anche perchè le prove sono state fatte sia con Gpl che con benzina e la differenza è stata tutto sommato minima...Quasi più apprezzabile il Gpl a mio modesto parere, almeno come fluidità...Magari una impressione sbagliata... Costo 12248,94 euro (meglio essere precisi), ma supponiamo di riuscire a scendere a 12100 circa Dopo esser passati per vedere la polo ed aver scoperto che non rientra nella versione ibrida negli ecoincentivi di rottamazione ci siamo spostati alla ford per provare la nuova fiesta. Grosso dilemma su quale provare tra le due, andando ad analizzare l'impatto ecologico di emissioni ci siamo convinti sulla TDCI. L'auto era già stata su strada un certo numero di km, 4500 circa, segno che le prove sono state diverse...All'accensione il classico rumore diesel è abbastanza forte, ma diminuisce sopratutto con le marce basse e senza salire di giri. Abbiamo fatto un giro su un pezzo di superstrada e l'auto sembra rispondere ottimamente ed essere decisamente più vispa della GP, rumorosità in superstrada ovviamente in aumento, ma abbastanza accettabile, ripresa e spunto più che soddisfacenti...Consci del problema rumore una volta in concessionario abbiamo chiesto ed ottenuto un rapido giro con la versione benzina, molto più silenziosa...Forse un filo meno di spunto... Costi 10.030 euro la versione benzina, 11280 euro la TDCI. Pecca ad impressione di mia madre gli interni sopratutto in comparazione con la C3 exclusive (in cui ovviamente eravamo già saliti pur senza prova su strada)... So che ad impressione sceglierei la fiesta (forse il benzina, ma credo finirei per tirare una moneta o forse qualche consiglio in tal senso potrebbe aiutare maggiormente), più bella da guidare, più bella a mio parere anche di linea, ma non voglio non tenere in considerazione l'impatto ambientale diverso, è giusto forse non pensare solo ai propri comodi... Mi manca ancora la prova della C3 che come estetica si inserisce a metà tra le due per i miei gusti personali... Poi ovviamente tirerò le somme... Mi spiace di aver scombinato i giudizi scrivendo Natural Power scartandola poi l'indomani, le due cose, oltre alla sicurezza, che mi interessano maggiormente sono 5 porte e 5 posti... Il numero di km fatti all'anno varia decisamente da anno ad anno,ma una buona fetta è utilizzo autostradale. Diciamo che se mi ricapita di andare all'estero come l'anno scorso per 3-4 mesi l'autovettura subisce un calo drastico nell'utilizzo... Metterei in media sui 15-18.000 km annuali ... Ciao a tutti ed ancora grazie...So di aver scritto molto,ma ho sottolineato le cose principali

Ciao a tutti, sto valutando l'acquisto di una tra 3 auto (come anche da topic http://www.autopareri.com/forum/confronti-auto-e-consigli-per-lacquisto/35895-3-possibilit-quale-scegliere.html#post27384206 se qualcuno volesse darmi un consiglio) e mi è sembrato di poter capire che dopo un buon numero di problemi iniziali anche riportati sul blog della punto la situazione sia andata nettamente migliorando. Ne consigliate l'acquisto? Tra metano e Gpl pur considerando una certa scarsità di distributori di metano in triveneto, metano comunque consigliato? Grazie a tutti

Io sto valutando in questo momento 3 autovetture (ho anche aperto un post a riguardo che riporto http://www.autopareri.com/forum/confronti-auto-e-consigli-per-lacquisto/35895-3-possibilit-quale-scegliere.html#post27384206 nel caso qualcuno volesse darmi un parere) tra cui la Nuova Fiesta. Le due versioni che sto considerando sono la Plus 1.2 e la 1.4 TDCI visto che non si parla ancora del prezzo dell'ibrido a gpl che potrebbe essere la mia scelta preferita (sopratutto per una questione di inquinamento). L'auto mi piace esteticamente (capisco possa non piacere a tutti come per altro tutte le cose) ed il prezzo è decisamente competitivo ed anche più basso di quelli fino ad ora letti nelle ultime 10 pagine del topic. Mi è sembrato di capire che generalmente gli utenti fossero soddisfatti. Qualcuno parlava di difetti, sopratutto nei primi modelli, qualcuno potrebbe darmi i link a riguardo per averne una idea? Grazie a tutti

Dopo lunghi giri per concessionarie per raccogliere gli ultimi sconti e tirare le somme siamo arrivati al momento catartico di scegliere l'auto da prendere al posto della vecchia punto (primo modello) che ormai ha fatto il suo tempo sopratutto per quanto riguarda i dispositivi di sicurezza... Il problema come spesso capita è scegliere l'oggetto a cui destinare i propri soldi visto che se crisi è per le case automobilistiche non è che a noi vada poi così bene... I modelli su cui non sappiamo ancora decidere in famiglia sono 3: 1)Grande Punto Natural Power Dynamic 5P (o in subordine a GPL ) 2)C3 1.4 Exclusive Bi-Energy GPL 3)Nuova Fiesta Plus 1.2 16v 82CV 5 porte (o 1.4 TDCI 68 CV) I prezzi sono a scendere dal primo al terzo ed anche nel caso della scelta di un TD per la Nuova Fiesta si andrebbe a spendere meno che degli altri due casi... Ovviamente le auto sono abbastanza diverse, ma almeno in concessionaria nessuno ha sparato a zero sui prodotti altrui. La C3 sarebbe la versione super accessoriata (si sono inventati pure il frigo a bordo ), le altre due avrebbero un buon numero di accessori, ovviamente quelli riguardanti i sistemi di sicurezza, ma non si avvicinerebbero al top di gamma. Un consiglio a riguardo? Ora farò in ogni caso un'oretta di lettura sui giudizi sulle tre autovetture... Se può servire per aumentare il confronto posso postare esattamente i prezzi che comunque stanno nella fascia 10.000-12.000 euro. Grazie a chiunque voglia/possa darmi una risposta

Cavoli manco di striscio...

Salve a tutti sono nuovo ed un poco imbranato in materia.. Qualcuno ha acquistato su questo sito www.mobile.de ? Dalla germania si possono acquistare auto nuove?Diventa problematico immatricolarle qui?Si possono non reimmatricolare qui? Grazie:-((