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GTI 150 97

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  1. Bel lavoro di EMB,bello l'impennaggio trimmabile, però la scala graduata esterna a che serve, nel caso il pilota non si fida del rimando in cabina scende e controlla?
  2. Ok pensavo fosse in join con qualche casa jap, visto la precedente esperienza con Arna
  3. Mi sa che abbiamo perso tutte le protezioni, ragazzi si va lisciiiiiiii
  4. Comunque speriamo bene e sopratutto una decisione veloce, che non farebbe male visto i tempi biblici per tali questioni
  5. Speriamo bene, è un prodotto che mi incuriosisce assai, poi sai com'è lo fanno vicino casa, sarebbe un peccato
  6. Az ma così Boeing si male sul serio, o meglio il progetto rischia uno stop non da poco
  7. Ma sbaglio o la vecchia V50 ( non la versione base Ford Focus)montava motore 1.9 da 115 cv della Renault?
  8. Vedete che nella foto del 400 in fondo si vede il Settebello
  9. Cioè blocchi l'ultimo rilevamento e poi spegni il tel e ne usi un'altro per i c...zi tuoi , mi sembra di capire
  10. Grande Debbie Harris e all'epoca era proprio una gran G.....ca
  11. Notate come è lineare la cassa del Settebello, larga e dritta, infatti aveva al suo interno un'ottima abitabilità, per l'epoca e forse ancora oggi
  12. Se non sbaglio ad Ancona c'è anche l'ultimo rimasto dei Settebello? ETR 300 giusto?
  13. Secondo te quale è il migliore? parlando non di Combat
  14. Si ragazzi però almeno caliamo il numero, fumiamole quando c'è necessità e non per atteggiamento o abitudine
  15. E se vogliamo attualissimi e, anche se ritirati dal servizio, ancora produttivi imho, vedi che c'è anche il 360 fastech che può raggiungere i 400Km/h ed è in fase di test, è più corto del 500 e ha degli aerofreni a forma di orecchie che si estraggono sulla cassa per rendere più efficace la frenata senza sollecitare troppo i freni tradizionali, ma è gia in proggetto la modifica di alcuni tracciati shinkansen per renderlo operativo
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