GTI 150 97

Ecco perchè no intravedo più i DreamLifter da queste parti, prima quasi ogni 10gg se non meno scendeva a Grottaglie

Dai che aspettiamo le foto della tua 156, veloce però, non ci fare aspettare

Lì devi farti valere come compratore, fai un pò di sceneggiata, fai finta di non essere interessato, e poi affondi la lama

Airbus se non sbaglio è messa meglio di Boeing in fatto di ottimizzazione industriale, imho, è più avanti d qualche punto.

Proprio adesso che Fiat va in Usa con Chrysler, sai che botte tra sindacalisti ita e usa, non me lo voglio perdere

Assolutamente va bene, però, magari, usato per usato con 500 neuri di pìù, imho, la trovi con qualche km in meno, 20K per un diesel sono ridicoli sono 55 km al giorno, praticamente casa lavoro e spesa

Mi sembra un pò "c'è casino allora facciamo casino tutti"

no mannaggia mi ha fatto venire la curiosità, solo che ora la macchina è fuori e non posso vedere, però saprotti dire in seguito

Comunque se proprio vuoi taroccare la Stilo si può fare lo stesso e poi considera che Stilo è più abitabile di Golf

Comunque a fatturato sono messi bene, gli ordini sono in salita, l'unico problema se dovessere annullare gli ordinativi, scaricare tutto su uno sciopero mi sa di mossa politica

Si per questo ti do ragione, comunque guarderò sul libretto, io ricordo 143

Non dimenticare che se la Stilo è dal concessionario per legge deve darti la garanzia il meccanico no perchè è vista e piaciuta, se lui dice che se ci sono problemi la puoi portare da lui occhio, si che la porti da lui ma poi quanto ti spara di riparazione?

2.4 JTD l5 10v 2001-2002 2387 Cm³ 103 kW (140 CV) @4000 RPM 304 Nm (31.0 kgm)

Dopo mangiato non sapevano dove metterla

Bella cerimonia ma adesso vediamo come vola, penso che rimarcarli sarebbe stata una rogna con conseguente ritardo sulla linea di volo

Però le stendiste russe sarebbero un bel motivo di visita

Fiat Idea, potrebbe essere un'alternativa, anche scontata potresti raggiungere il budget

Era per movimentare la cosa , scusate l'intrusione, comunque è vero.

Compartevi una bella mela , e andate di lusso, senza virus :lol::lol::lol:

C'è stato per un breve periodo, dal 2000/2001 poi lo aggiornarono a 115cv

Nessuno è infallibile, però ricordo che in fase di ordine decidemmo per il 2,4 proprio perchè aveva lo stesso motore della 166 ma con cambio a 5 marce e di conseguenza molto più brioso della 166 che, a dire il vero, era un pò seduta Modello Motore Anni Cilindrata Potenza Coppia 0–100 km/h,s Velocità max (Km/h) Consumo medio (Km/l) 1.9 JTD l4 8v 1997-2000 1910 Cm³ 77 kW (105 CV) @4000 RPM 255 Nm (26.0 kgm) @2000 RPM 10.4 188 - 1.9 JTD l4 8v 2000-2001 1910 Cm³ 81 kW (110 CV) @4000 RPM 275 Nm (28.0 kgm) @1800 RPM 10.3 191 - 1.9 JTD l4 8v 2001-2002 1910 Cm³ 85 kW (115 CV) @4000 RPM 275 Nm (28.0 kgm) @2000 RPM 10.3 191 - 1.9 JTDm l4 16v 2002-2004 1910 Cm³ 103 kW (140 CV) @4000 RPM 305 Nm (31.1 kgm) @2000 RPM 9.3 209 - 1.9 JTDm l4 16v 2004-2006 1910 Cm³ 110 kW (150 CV) @4000 RPM 305 Nm (31.1 kgm) @2000 RPM 9.1 212 - 2.4 JTD l5 10v 1997-2000 2387 Cm³ 100 kW (136 CV) @4000 RPM 310 Nm (31.6 kgm) @2000 RPM 9.5 203 - 2.4 JTD l5 10v 2001-2002 2387 Cm³ 103 kW (140 CV) @4000 RPM 304 Nm (31.0 kgm) @1800 RPM 9.4 205 - 2.4 JTD l5 10v 2002-2003 2387 Cm³ 110 kW (150 CV) @4000 RPM 305 Nm (31.0 kgm) @1800 RPM 9.4 212 - 2.4 JTDm l5 20v 2003-2006 2387 Cm³ 129 kW (175 CV) @4000 RPM 385 Nm (39.4 kgm) @2000 RPM 8.3 226 -da Wikipedia

E anche un pò più steso, la mia vicina di casa con un MX5 160CV, praticamente è stesa a terra

dopo fu aggiornato a 143 lo portarono alla stessa cavalleria della 166 nello stesso periodo in cui passarono con 1.9 JTD da 105 a 115 cv

156 1.8 TS e vai come una scheggia, provata riprovata gran bella macchina, mio padre era in dubbio tra 1.8 TS e 2,4 JTD, nel 2001 poi con i km che faceva il benza era improponibile e optò per la 2,4 143cv e si difende ancora oggi bene con 280k km

O meglio non è questione di età, la cosa importante è imparare a guidare, non ti devi far portare dall'auto, sei tu che guidi