Roy De Rome

.......ma....ma Signor RobertoC ! Lei è un idolo veramente! Questa storia di una 600B chi la conosceva,m'intriga veramente! Io ho il volumetto "La Seicento" di R. Minardi ed a pag.33 è riportata la foto di una 600 un pò particolare:la didascalia riporta si tratti di un esemplare destinato al mercato USA col tetto aperto "convertible",beh,quella 600 ha le fattezze di diverse serie. Tanto per cominciare non ha la striscia argentata sulla fiancata,ha già il finestrino intero,senza deflettori&gli indicatori di direzione già sotto i fari,e non sui parafanghi. Può darsi che la 600B sia questa,prodotta per poco tempo,ma già con delle vere&proprie frecce davanti,perchè probabilmente negli USA doveva rispondere a certi requisiti?

:clap:clap:clap:clap:clap:clap:clap:clap..............quanto al Sig. RobertoC:miiiiiiiinziiica! Da quello spicchio di 1mm riuscire a capire che le griglie erano quelle della D ! ........comunque,se permetti,per discolparmi:io consideravo la 600 del 55 e del 57 la stessa serie.Direi che con la D si possa parlare di una vera&propria 2a serie,anche se è pur vero che quella del'57 aveva una fisionomia che era una via di mezzo tra le due. Detto questo:indico ufficialmente un concorso per dare una "descrizione tecnica" di Paolino GTC!

Si,è proprio la 1a serie,quella che aveva le frecce anteriori sui parafanghi. Pur con qualche piccolo ritocco di anno in anno,da Fiat rimase in produzione fino all'autunno del 1960,quando arrivò la 600D. I modelli Seat riportavano le modifiche delle sorelle Torinesi con circa un anno di ritardo.

.........n...n.........nooooooooooooo!!!!!!!!!!!!!!!!!!((Comunque,veramente le Beta Coupè di quel giallo (che è vero,non è poi malvagio) non ne ho mai viste!

Se non erro una leggera sfiocchettata a NA provò a farla pure nel febbraio del '93. Comunque non credere MAI alle previsioni a lunga scadenza:già a 10-15gg. le previsioni non hanno che un misero 1% di probabilità! Mi ricordo con molte risate quando proprio di questi giorni (fine novembre) del 1990 alla radio diedero l'annuncio che l'inverno 90-91 sarebbe stato particolarmente mite:beh,da lì a qualche giorno iniziò una bella ondata di freddo che si attenuò giusto verso Natale,poi riprese con ondate varie e durò fin verso il 20 Febbraio (qui fioccò addirittura il 5 e il 12),poi si,arrivò di colpo la primavera:insomma,un inverno mite una ceppa!

Cacchio! Ma quel poco conto non potreste mandarcelo un pò qua? Che bello ch'è ricominciato questo topic!:non vedevo l'ora!

Che sbadato! non ti ricordi che hai fatto? Daaaaaaaaiiiiiiiiiii:CHE hai fatto,stavolta?

:8-Mamma mia! Io solo per questa combinazione desisterei,e mi orienterei per la Y10. Ma il giallo non faceva parte della gamma colori di serie,vero?

............e magari è qualche Forumista che ha lètto tutto! Comunque,concordo:contattarlo non costa nulla. A me la curiosità m'avrebbe già divorato! Minzica! Se sapessi che cè un'850 o una 600 di mio padre o di mio nonno ancora in circolazione.........eventualità impossibile,questa,visto che già quando le prendevano erano dei mezzi bidoni,e quando le buttavano erano praticamente disintegrate......

Ahia! Chissà perchè,avevo capito che avevi un piccolo box per la tua "bianchina". Mi chiedo,però chi può avercela così per sfregiare un'auto altrui. Possibile siano quelli che abitano di fronte,con pretese assurde di "parcheggio privato"....la gente è matta! Qui,si,si vedono ogni tanto auto sfregiate,anche di brutto,però penso siano ripicche personali,invidie sul posto di lavoro ecc ecc,sennò per il resto,forse da questo punto di vista il mio quartiere è ancora una zona tranquilla. Ad esempio,la mia da febbraio ad oggi,ha "solo" collezionato uno specchietto rotto e vari graffietti sui paraurti (uno solo fatto io) gli altri regali di parcheggiatori maldestri:oramai ho fatto il conto che circa ogni 2 3settimane un nuovo graffio è da mettere in preventivo,anche per questo mai mi sarebbe venuto in mente di farmi l'auto nuova....ma ormai è andata. io comunque,fossi in te aspatterei un pò prima di rimettere a posto pure il cofano;lascia passare altro tempo e vedi che non succeda nulla di nuovo!

Noooo!!!!!!! Minzica Gigi! Che notiziaccia! E ci stai pure così attento tu! Ma è solo un graffio tipo striatura nei parcheggi,o qualcosa di più grave? Che gli possano scoppiare le 4 gomme!

E mi sa che certa roba,giusto gli architetti se la posson permettere! Auguri per la "vita nuova"! Ovviamente sai cucinarti almeno un uovo,vero? Bellina la casa,Bellissima Torino,e mi sa che lì le case costano circa la metà che a Roma!

....io sapevo per informazione certa,che ogni dolore con il tempo si sopporta.......((((

Comunque ci sono ditte specializzate nella produzione di targhe con le combinazioni attuali,ma nelle vecchie diverse grafiche d'epoca per ogni vettura. La legge dice che quelle targhe possono esser applicate ogni volta che la vettura partecipa a un conocorso o una gara,ma poi deve tornare a circolare con la targa di ora. Eppure,io ho visto qualche vecchio Cinquino che camminava con le riproduzioni,senz'altro più belle. Non so se poi Vigili o Carabinieri che ti fermino lascino correre o meno!

Eppure confermo quanto detto da Nick! Questa storia dei numeri che si riferivano ai finestrini laterali l'ho letta anch'io su un Ruoteclasssiche:magari non sarà vera,però così c'era scritto...andrò a cercare il fascicolo che la riporta.X Nick:Bellissima quella Taunus SW. e particolare quella "Bis" con la targa Francese!

Ciao Quattroanelli&bentornato! Con la super collezione che hai un'Y10 targhe nere ci stà eccome! E' veramente una rarità:un mio ex-amico la prese seminuova nel Settembre dell'85,mi pare avesse 3 o 4 mesi e per un soffio era rientrata tra quelle con le targhe nere. Ovviamente se la prendi posterai le foto perchè le tue macchine sono dei sogni a occhi aperti!

Anche se la sezione non è quella giusta,comunque questa Scandinava è un bell'avvistamento! E chi la restaurerà avrà senz'altro un pezzo particolare per le mani.

Quest'"Amica" è la mamma di quella postata dal buon Cibus&che un mio amico aveva identica,proprio in quel colore...è vero che era orribile,però con gli occhi di adesso fà tenerezza a rivederla:in fondo la sua spiccata personalità la fà amare o odiare senza mezzi termini! Da piccolo mi dicevo "giusto i Francesi possono concepire certi obbrobri"...ma poi,come spesso succede che c'è sempre qualcosa d'italiano in Francia,ti scopro che il suo creatore era il nostro Flaminio Bertoni,papà della bellissima traction e poi della,ihmo,pure orribile Deuche! Quando lo intervistarono disse che spesso nell'ideare una linea automobilistica si facese ispirare dalle sagome di animali. Così venne fuori che per la 2Cv si sia ispirato a una lumaca,mentre per la Ami a un cigno

Beh guarda che la 990 (che io ho avuto per soli 6 mesi...poi puff!...sparita!) non era proprio cacchetta:52Cv ed uno scatto una ripresa come poche altre! Credo che se avesse avuto una carrozzeria più aerodinamica sarebbe stata unica nella categoria! Oltretutto era curata meglio di tutte le altre MiniBertone uscite fino a quel momento. Certo,fu un miglioramento arrivato fuori tempo massimo:ormai Innocenti pagava lo scotto di un marchio allo sbando,che si era giocato la reputazione sull'assistenza carente in tutto lo Stivale. Il restyling di 990 era riuscito (parole di 4R) ma Y10 era decisamente più carina ed attuale ed anche le vendite rispecchiavano il gradimento del loro pubblico ( 990 viaggiava sui 4-500 esemplari al mese,Y sui 7-8000! non c'era paragone!). Paradossalmente Autobianchi,col lancio della Lancia Y (scusa il gioco di parole:lol:)uscì di scena un anno prima di Innocenti,che intanto da 3anni agonizzava con le vendite della Uno "rimarchiata". In ogni caso la morte di questi 2marchi nazionali ha lasciato,ihmo,un vuoto incolmabile nel panorama delle utilitarie "all'Italiana"! Un "Derby della Madonnina" che per qualche lustro diede del filo da torcere a "Mamma Fiat". Poi son venuti i tempi delle Matiz:vomit:,delle Athos ecc ecc:8-ed il genio Italico s'è appiattito,omologato verso altri orizzonti automobilsitici,che in un certo senso hanno fatto scuola a noi,che le utilitarie le sapevamo fare come nessun'altro!

Eeeeeeeeeeeeeeeeee!!!!!!!!!!!!!! Qualcuno che non se la fà bianca o nera? Vorrei davvero vederlo 'sto viperone di verde! Anche se a me,personalmente,non piace riconosco sia una macchina bella,personale&particolare e sicuramente affidabile! Auguri&foto a suo tempo!

beh...io non so fare regali,ma gli AUGURI si! :pop:

Che belli avvistamenti Cibus! Anche di queste,qui,chi ne pesca più?

Grazie Paolì per questa foto,che mi sembra corredasse un servizio di 4R dal titolo "Paghiamo anche noi le auto invendute" o qualcosa del genere. (quest'Archivista è un portento!) Nell'82-83 ero proprio a Milano per la naja&mi ricordo quando portavo il CL sulla tangenziale est guardavo sempre sotto i piazzali pieni della "mia prossima macchina"....una vita fa,ma a me pare sempre l'altro ieri!

Proprio monomarca ce n'erano pochissimi,più che altro erano abbinati con quelli Austin-Rover (strascichi dei tempi quando le Inno avevano i motori Inglesi),ma localmente venivano fuori strani connubi:a Viareggio c'era una concessionaria Innocenti-BMW (!)

Questa è una "Minitre" dell'84;si vede chiaramente dalle targhette identificative del modello. Innocenti presentò questo leggero restyling (che nemmeno fu tale) con la gamma '84 cercando di risollevare le vendite di questo simpatico barattolo ed infatti ci riuscì,ma dall'anno seguente le vendite iniziarono di nuovo a calare inesorabilmente. Questa,nello specifico è una "Minitre base":non aveva la fascia al centro che la rendeva sguarnita e certamente poco fascinosa,gli interni erano in panno&i colori esterni erano solo 4,mi pare:questo pietoso Bianco Panna,Blu Oceano,Rosso Vermiglio,e Marrone Cacca! Meglio rifinite (e con la targa catarifrangente) erano le "minitre SE" (anche con gradevoli tinte metallizzate) che sostituivano le "3CilindriSE" e "SL". Sempre quest'anno debuttarono le "650" (bicilindriche) che dietro avevano la fascia centrale,non catarifrangente,ma in plastica antracite,se non erro con delle righine orizzontali argentate e la scritta 650. E sempre in contemporanea fu lanciata la "Turbo De Tomaso",piccola peperina da 72 cavalli che ebbe un relativo successo ( arrivarono anche in Canada&Giappone ) riuscendo a vendere quasi 100 pezzi mensili!