Roy De Rome

Che meraviglia! Il fatto del colore è opinabile:lessi su un Ruoteclassiche che in sede di restauro è consigliabile mantenere il colore originale con cui uscì la vettura di fabbrica e se proprio si vuole cambiarlo sempre scegliendo dalla tavolozza-colori prevista per quella vettura e per quella serie,quindi se quel grigio c'era nulla da obiettare,come confermato dai giudici dell'ASI. In ogni caso l'arancione originale era particolare e tipico di quel periodo,se non erro,poi, fu il colore del lancio commerciale della Montreal...io l'avrei lasciata così,Auguri per la vendita&Auguri per il futuro Cavallino:-P

Fo-to! Fo-to! Fo-to!!!!

Sul 2 e sul 19 però quelli vecchi non li ho più visti....forse su quelle linee che vanno sulla Prenestina prestano ancora servizio. Comunque quelli di Milano erano bellissimi:me li ricordo nell'82-83 quando ero lì militare,mi sa che a S.Francisco hanno fatto un buon acquisto;)

No,la Panda è senza il condizionatore:ci vogliono 900€ di differenza:? Anche la Suzuki Alto dovrebbe essere alla tua portata,comunque preferirei sempre la Cuore dovendo restare su quel genere.

Grazie per le informazioni! Mi pareva che la Sunbeam fosse una specie di Horizon;mi ricordo la mia allora Prof. d'Italiano alla domanda che auto avesse rispose "una Sumbeam" e tutti in coro "una sunchè?"...io in realtà conoscevo la marca,ma mi unii al coro per sfotterla. Quel che non sapevo,invece,e come già ieri qualcun'altro mi ha scritto,è che fosse una trazione posteriore....decisione insolita in quel segmento per quelli anni.

Non so se puoi arrivare a 8500€ (sempre meno della Cuore);mia sorella ci ha appena ordinato una Panda Natural Power (a metano) grazie ai doppi incentivi,certo,è la versione base e poi c'è il problema se non si ha un distributore a portata di mano:?

Ecco altri dati di vendita da 4R : nel 1982 Talbot è accoppiata alle vendite di Peugeot in 8a posizione con68078 vetture consegnate pari al 4,03% del mercato,la Horizon vende "solamente" 15600 unità. Nell'83 il gruppo retrocede in 9a posiz. con 43501 vetture ed il 2,75%.Stessa posizione nell'84 ma piccolo guadagno in percentuale: 3,11 la Horizon (che nell'anno prima non figurava nei totali di vendita) piazza 4450 esemplari,di cui 1850 diesel. 9a posizione dei 2marchi anche nell'85 ma con un ulteriore guadagno in percentuale (3,24 dovuto ai progressi di Peugeot) parabola ormai discendente per la Horizon con solo 1200 vetture. L'86 vede una bella progressione del "duetto",ma in pratica solo di Peugeot:tornano in 7a posizione e un buon 3,60% di mercato,ma tutti i modelli Talbot non piazzano che 1200 vetture in tutto l'anno. Dal 1987 le Talbot non figurano più nel listino delle auto nuove,anche se vendono ancora qualche spicciolo:circa un centinaio di vetture,che probabilmente erano giacenti nelle concessionarie:(

Vero,verissimo;ce l'aveva (la Fiesta 1100) il mio principale ed avevo notato anch'io 'sta cosa:comunque il rumore delle Simca-Talbot io lo definivo "da ciavattara" e quello della Panda 30 "da caffettiera",simile alle Dyane-2Cv,ma quello che preferivo era quello delle 500-126:lol:

Io ho sottomano il 4R del Febbraio '82 e riporta i dati del 1980:Talbot-Simca 75.173vetture consegnate,pari al 4,38% del mercato in 7a posizione. Per il 1981 inveca riporta 57.266 vetture pari al 3,29 del mercato e scivolata in 9a posizione;di quest'anno riporta anche le "horizon" consegnate,circa 29.000 (accidenti,quante!) Ma in quelli anni,mi pare ci fosse anche la Sumbeam che aveva un modello gemello della Horizon. Se troverò altri dati li posto;)

Innocenti Small 500LS spendo sui 14€ circa 26litri&ci faccio sui 300Km nel traffico di Roma:( Quando andava a benzina stavo sui 13,5Km/L in città e sui 18 fuori Ora a Gpl sto sugli 11,5 in città e sui 15,5 fuori.

Ma per "la Vecchia" intendi quella original del '64? Mi ricordo che Steeve Mc. Queen in "Bullit" ne aveva una verdone metallizzato,ma doveva essere già un modello di qualche anno dopo. Di questa bellissima vettura so che andò avanti fino agli anni '70 con le "Boss",ma poi non so più nulla,o non me ne sono più interessato,credo che la produzione fù interrotta e si è arrivati al remake dei ns. tempi,è così o no? Grazie per chi saprà dirmi di più!

Bellissima macchina e bel remake. Tra l'altro proprio ieri ho preso il modellino in H.O. della Ricko in un elegantissimo blu metallizzato,ma noto subito qualche differenza:due marmitte posteriori e non laterali,il cofano senza protuberanza centrale. Sulla mia c'è scritto Mustang 2005 GT (stavolta senza C),quella chissà che versione è.

Beh,c'è la Bretagna,la Normandia,i famosissimi castelli della Loira,le paludi della Camargue,posti incantevoli sul Mediterraneo...e poi, per uno tranquillo come me,ci sono i paesi occitani,nella parte centrale del "Midi":io li ho scoperti per caso 10 anni fa,mia cognata è di quelle parti. Una campagna rigogliosa&generosa,paesini arroccati su colline a picco,fiumi con le rapide ed un paesaggio che sembra di stare in Toscana-Umbria&Marche. Anche la gente è cordiale,hanno la loro lingua&cultura (occitano). E' un paese talmente bello e vasto che non basta una volta per conoscerlo almeno un pò! Ah,proprio da quelle parti c'è il detto "Parigi non è la Francia,e la Francia non è Parigi";)

Io,forse non faccio testo,ma ti dico com'è andata lo stesso:vecchissima Innocenti Small (659cc !) 5000Km annui,di cui 3000 in città,obbligato dal ns. "caro" ex sindaco a dotarla di impianto GPL pena la rottamazione coatta:pz impianto messo nel 2002,entro un anno i primi problemini di carburazione,con messe a punto dal meccanico che me l'ha montato ogni circa 6 mesi. Dal 2006 carburatore benzina kaputt (forse per le continue messe a punto suddette),quindi 3 anni che và solo ed esclusivamente a Gpl,ora si presentano problemi di raffreddamento per cui mi aspetto di fondere entro l'estate:((( Posso dirti che il Gpl tiene pulitissimo l'olio motore e senz'altro dà un funzionamento più regolare,ma aumentano i consumi;finchè ero a benzina stavo sui 13,5 Km/l in città (traffico romano,eh?) e 18 fuori,ora invece sugli 11 in città e sui 16 fuori,quindi se consideri che costa circa la metà del benzina e,s'è vero come qualcuno dice,che aumenterà fino al costo del diesel,io propenderei direttamente per quest'ultimo,anche senza FAP,come ti hanno consigliato. E' pure vero che gli impianti Gpl di ora son fatti meglio,e ancor più se fatti direttamente dal costruttore stesso ed hai in ogni caso più autonomia col benzina accoppiato;)

No,da noi lo facevano posare sul loro banco,ma tanto io non me lo son portato dietro:ho il seggio proprio davanti casa

Già fatto alle 15,00 anche perchè non avevo mai votato di sabato. Il seggio era quasi deserto,ma poi nel pomeriggio credo la percentuale si sia regolarizzata. Comunque,al di la di tutto mi sa che l'astensione sarà grande. Concordo con chi dice che chi non vota ha diritto solo a mugugnare poi:se vi ha deluso chi avevate votato,votate dall'altra parte,votate per "protesta" un partito piccolo o semisconosciuto o se proprio non volete cambiare partito,scegliete sulla lista un candidato giovane,giovanissimo,una spallata alla gerontocrazia che ci ha guidato fin qui....l'anarchia non credo sia la strada migliore per andare in paradiso,e,forse nemmeno per l'inferno:confused:

Mo sorbole!...Auguri anche da me:D No,se la Marea è di quel beige metallizzato,non la cambiare!

Oh...finalmente qualcuno inizia ad abbellire le strade americane!

Lo so,lo so...io stavo per dargli una "criccata" sulle gengive:pz...meno male che dopo (di nuovo!) nemmeno un anno si ravvide&per tornare credibile ai miei occhi la diede via per una più consona Ritmo Cabrio Palinuro:-P

Dal titolo sembrava un consiglio a recarsi al voto per le Europee...e invece Auguriusu mannusu po'sa coja de su sposusu prusu simpaticusu de su mundu. Auguriusu e fillusu mascusu :b35

Visto solo ora questo topic,rispolverato per l'azione vandalica. Me l'immaginavo sarebbe successo prima o poi;con tutta quella parete bianca a disposizione... A me,da buon romano che tra l'altro ci passa sotto 2 o 3 volte a settimana per andare al lavoro,la nuova teca non è MAI piaciuta. Forse non capirò nulla d'architettura,ma trovavo molto meglio la vecchia:meno invasiva&un pò più in sintonia col contesto della sua piazza. Mayer è un texano (se non erro) e difatti una struttura del genere la vedrei bene a Houston o Dallas o,se per forza entro il G.R.A. diciamo all'EUR. Venendo da Via Dei Pontefici sembra un traghetto Tirrenia attraccato in piazza. Ormai è fatta e pure a me sembra un'assurdità smantellarlo,visto che funziona egregiamente come museo,ma quel che mi chiedo;possibile che a nessun amministratore venga in mente di sentire quello che ne pensa il "popolo"?,che poi ne è il massimo fruitore. Un piccolo referendum,magari attraverso i maggiori quotidiani della capitale,e si sarebbe "conosciuto" in anticipo l'umore dei romani (e non solo) a riguardo,no?

Giulietta! Quanti ricordi:mi sembra uscì quasi contemporaneamente alla Ritmo e mi sconvolse la sua linea esasperatamente cuneiforme. Non mi piacque per nulla finchè nell'85 un mio amico (che guarda caso fino al giorno prima aveva sostenuto che chi guidava Alfaromeo era un cogl.....) (?) si fece una 1300 dell'82 marrone metallizzato. Cambiammo tutt'e due idea nel giro di una settimana;lui rispetto agli Alfisti,io rispetto a Lei,la Giulietta. Finalmente scorrazzavamo con quel "dolce ruggito" sotto il cofano,anche se il 1300 ci sembrava un pò sottodimensionato. Poi,nel giro di nemmeno un anno lui si stufò e volle cambiarla per una Renault Fuego,cui io,avrei dato volentieri fuego:(((,ma pure di quella si stancò ben presto.....

Brrrr... già mi fà paura la srafottenza dei piloti "veri" di questo mostro d'acciaio,figuriamoci così. Ma non si può pilotare la "313" di Paperino?

Se non dimagrisce un pò,un colpo gli prende davvero! O se la prende con più calma,o vada a vendere i suoi software ai Marines!

Oggi,su una bancarella ho trovato un curioso modellino della serie da collezione "Pininfarina" (che tra l'altro nemmeno sapevo esser pubblicata). Si tratta di una biposto secca con alcune originali soluzioni,come i sedili di tubolari rivestiti ed il gruppo volante-cruscotto "aggrappati" ad una barra,anch'essa tubolare. Il basamento del modellino riporta la data del 1992,quindi si tratta di un prototipo mai entrato in produzione. E credo abbia qualche richiamo stilistico cui attinse la Fiat Coupè,disegnata appunto dal noto carroziere che uscì di lì a poco. Purtroppo non c'era il fascicolo allegato e mi sarebbe piaciuto saperne un po di più. Probabilmente qualche Autoparerista saprà delucidarmi a proposito,grazie in anticipo