Roy De Rome

Neanch'io le conoscevo,a parte ovviamente la 2300 entrata in produzione. La 2a 2300 che è rimasta in prototipo non mi piace,mentre trovo bella la 1500GT Coupè,che però avrei rivisto nel frontale,col contorno del radiatore meno pronunciato.

Sapevo che l'acqua di Roma fosse "media" (se è concesso il termine) in quanto a durezza. Ed avevo lètto che le acque molto calcari sono ottime per chi soffre di osteoporosi in quanto il calcio contenuto nell'acqua è subito biodisponibile....poi qualche giorno fa mi hanno detto l'esatto contrario:pen: Qui uno non sa più a chi credere. Io so solo che dico sempre "puoi girare il mondo intero&non troverai mai un'acqua buona e fresca quanto quelle romana" Come pure "basta che esci da Roma&trovi il pane comunque migliore di quello che fanno qui" ('na ciofega!) Sapevo,poi,che a Roma l'acqua è analizzata addirittura ogni mezz'ora! Sarà vero? Qualcuno dice che si potrebbe pure imbottigliarla&venderla! Quello che sò per certo è che è sempre bella ghiacciata in ogni stagione:qualche lustro fà i miei avevano un laboratorio fotografico&mio nonno che sava agli sviluppi dei filmini ed utolizzava acqua a tonnellate mi diceva sempre che in inverno era sugli 11gradi,mentre in piena estate non arrivava a più di 13-14gradi quella che arrivava dritta dritta dalle tubature! Insomma,di luoghi comuni ce ne sono da sfatare sull'acqua del rubinetto o in bottiglia.

Qualche 127 coi rostri gommati l'ho vista anch'io ai tempi,a mio avviso non le donavano certo,anche se nei parcheggi cittadini avevano la loro indubbia utilità. Sicuramente erano un aftermarket:ho sottomano la prova su strada di 4R del guigno '71 e non rientrano negli accessori disponibili.

Un topic pure sul Ciao? Me lo ricordo quando uscì,avevo circa 6-7anni e non mi piaceva affatto anche se le strada romane se ne riempirono ben presto....mi sembrava una bicicletta motorizzata o poco più. Mi ricordo molto meglio il Boxer,:ot:che riempiva il cortile della mia scuola di ottica circa 10anni dopo. Avere il Boxer significava poter sfoggiare quel pò di benessere che i più,a quei tempi,già iniziavano ad avere. E cominciavano pure le ditinzioni:Boxer blu oceano era da fascistello,mentre il Ciao era da compagno sfigato. Desideravo anch'io a quei tempi un motorino,ma mia mamma fu sempre contrarissima;la scusa ufficiale era che "non ce lo potevamo permettere",forse solo in parte vera,ma il fatto era che se lo avessi avuto io sarebbe stata una storia,poi con mia sorella,che sicuramente lo avrebbe voluto pure lei qualche anno dopo,e,la vera ragione era che i miei non avrebbero dormito sonni tranquilli a saperci su due ruote nel caotico traffico romano! Poi crescendo sia io che my sister ci saremmo ropresi la rivincita;io nell'84 mi feci il mio primo motorino:un Si rosso rubino,quello si che mi piaceva come linea. Lei,invece di motorini ne ha consumati diversi,cominciando con un Peugeot (che io trovavo orribile!),visto che per 5anni fece le consegne coi motorecapiti...e i miei,che ormai non abitavano più con noi,si mìsero finalmente il cuore in pace...(forse).

Cerrrrrto!!!

UNA FULVIA PER LA VITA:Ecco,ier sera ho finalmente avuto il tempo di dare un'occhiata al Ruoteclassiche che avevo preso per il dossier 128,(che tra l'altro ancora non ho letto)perchè proprio a pag.100 sono stato "risucchiato" dalla bellissima storia di una FulviaGT del 1968! Storia,che non passa certo inosservata da un innamorato perso,come me,delle fantastiche 3volumi d'un tempo...io poi,sarò un caso patologico,ma quando ho finito di lèggere l'articolo avevo quasi le lacrime agli occhi. In quel di Mèrcore tra PC&PR un Signore,ormai 80enne,mostra orgoglioso il suo gioiello tirato a lucido che sfida il passar del tempo con un'invidiabile nonchalance. Di quell'elegantissimo Verde bosco (pardon,Ostenda),a parte pochi interventi di ordinaria manutenzione&la riparazione del parafango post. dx. la vettura è praticamente originale come Lancia l'ha fatta....e come l'ha fatta mi domando io? Si legge che le lampadine sono ancora quelle di 41anni fa:shock:! Certo,l'amore con cui questo simpatico "nonno" ha curato la sua vettura è encomiabile,ma mi chiedo che qualità costruttiva avessero a quei tempi certe vetture. E ci credo che Qualcuno,quando vedeva passare una Lancia facesse Chapeau! Nelle pagg. seguenti c'è poi un interessante duello tra la FulviaGT&la Giulia 1300.

Bene! Tu sfascia un'auto ogni week-end allora!....a parte gli scherzi:io riparerei il peschereccio,magari con un usato di quella cifra tra qualche tempo ci devi mettere sopra chissà quanti $oldi di nuovo,e poi io sono un sentimentale&se alla macchina ci sono affezionato non la butterei...sono in crisi con la mia diciannovenne,la sto portando avanti con le flebo!

Dunque,il modellino che ho io della Starline è di un bel rosso-ciliegia,col cofano&hardtop (come giustamente detto) neri opachi. Ma sul n'13 della "Fiat Story Collection" cui era abbinato il modellino,nella storia della carriera agonistica di quest'auto l'autore riporta testualmente "Per le vetture ufficiali da corsa inizialmente la Casa adottò il rosso vivo con bande bianche,poi verniciò in bianco anche la parte superiore del tetto,quindi passò al rosso aragosta con elementi contrastanti verde pisello;infine adottò i colori dello sponsor Olio Fiat:blu con elementi di contrasto gialli"

Io spero solo che quest'anno i ghiaccai arrivino fino al Gianicolo!!!!

...e se in finale ci arrivassimo?....e se fosse per l'ennesima volta Italia-Francia?.... e se vincessimo noi per un goal di mano non visto?!:birra:

P.S. Tra 128&Ritmo,128 1a serie,sennò meglio la Ritmo e tra Ritmo&Horizon o golf 1a Ritmo,ma 1a serie allestimento Special dell'81;)

E si,me lo ricordo il "Gente Motori" ai tempi del Marin. Quando avevo 12-13 anni lo compravo tutti(o quasi) i mesi impiegando parte della mia misera paghetta,e comunque lo continuai a prendere spesso fin quando partii per la naja (1982). Ai tempi lo trovavo più moderno (come grafica&impaginazione) della Bibbia 4R...ma forse la verità è che costava di meno (o no?...non ricordo più ). Beh,sapere che non ne conservano più gli arretrati nemmeno loro!?

Si! Oggi l'ho visto in edicola&domani lo prenderò,però assieme all'allegato col calendario Alfa 2010!

Gracias Senor! Certo che potrei andarmelo a vedere su Tu&iltubo,ma raccontato da Paolino Parerino con tutti i retroscena è tutta un'altra storia!

...pecco anch'io di attenzione? Fiat Tipo siamo ormai nell'88. E il "mio" famoso spot La Città Del Futuro dell'Y10 col manichino Marylin? (1986 o giù di lì)

Ma per la Nuova Multipla non si parlava del 2012? Toglierla di produzione senza sostituirla mi pare azzardato,vabbè che non vende molto,ma Fiat vuole proprio veder assottigliarsi sempre più la sua quota di mercato?

Discreta,certo poi bisogna aspettare a vederla in strada. Ma abbasso il bianco≤ maniglie a scomparsa nel montante posteriore!

Grazie per questa risposta,ma credi sia proprio così? Accidenti quanto ci han messo a utilizzare quella targa,io fin'ora per le 500 più indietro di DG non avevo mai visto nulla.

Il mio go-kart sta ormai esalando gli ultimi respiri e da questa settimana,con molta calma mi son messo a cercare la sostituta,che dovrebbe essere una 500 o una Ypsilon. Ieri nel tardo pomeriggio,prima di andare a cena da mia sorella,visto che mi stava di strada,mi son detto "ora faccio un salto al Fiat Center di Viale Manzoni". Appena entrato mi son subito diretto nel salone dell'usato,dove a colpo d'occhio ho visto che non c'era nulla di ciò che cercavo,tuttavia lo sguardo mi è andato su una 500 che stava proprio in fondo al salone:1400 e non ci siamo,cerco una 1200,colore "Azzurro cuor leggero" e ci siamo ancor meno,troppo slavato&pallido per i miei gusti e...la targa aveva qualcosa di strano che non mi quadrava anche se non mi ci ero soffermato troppo....poi me la squadro una volta di più e... CE...RX????? Ma com'è possibile!?!? Il Cinquone qui a Roma nei primissimi esemplari si vedeva con le DJ o DK,anche se poi quelle che avevano immatricolato a Torino per la presentazione erano con il DG,ma CE è un'immatricolazione del 2003! Per conferma ho pure guardato il cartello coi dati di vendita appeso al retrovisore che riportava "targa CE...RX". Avrei tanto voluto chiedere lumi ai venditori che però erano indaffaratissimi. Ma cos'è,uno scherzo o vendono il prototipo della 500? E mi dispiace di non essermi portato dietro una videocamera per immortalare questo "strano fenomeno":pen:

Beh, ci son momenti in cui sei felice di essere "toni" con e dite voi. .......un portone in ferro, pochi metri di muro (ancora per poco) e un tipo strano (un Toni) che gira in tuta su uno strano mezzo (speriamo ancora per molto) http://www.youtube.com/watch?v=r79V9lGiw1Q

@ MAZINGA:500-600-850,noi in famiglia le abbiamo avute tutte e tre,proprio in quell'ordine ed io concordo con te che fossero utilitarie "proletarie",almeno con noi lo sono state;prese sempre usate di 2a o 3a mano,principalmente per ragioni lavorative&poi per il tempo libero. Io credo che siano nate&progettate per ragioni di motorizzazione di massa. Non sbaglia chi dice che vanno viste in quel contesto di dopoguerra in cui il Sig. Rossi non aveva molto denaro in tasca e probabilmente il proletario si poteva permettere si&no uno scooter,mentre le piccole Fiat potevano già esser la 2a macchina di una certa borghesia che per 1a aveva la 1100( o pure qualcosa di più ) o la 1a macchina di chi stava già benino e con sudatissime cambiali se la conquistava giorno per giorno. Tuttavia col passar degli anni chi stava bene si concedeva altro,mentre le tre succitate sono poco a poco "scivolate" un gradino più giù (essendo ancora in produzione ) verso la condizione di "auto proletaria", o perlomeno di auto di gente tranquilla,modesta,che non aveva alcunchè da ostentare. Io mi ricordo all'inizio degli anni 60 la mia famiglia appena arrivata in Italia,con la 500 seminuova;gli unici della mia palazzina ad avere la macchina,mentre 10anni dopo,noi con ancora 600&850 eravamo ormai attorniati da Dyane6,Mini Minor,Renault8. Mi ricordo anche ai tempi della 127,che pure era una buona utilitaria (e che noi non abbiamo mai avuto:() i discorsi di chi già la considerava un'auto "da popolino",potendosi permettere,che so,la R5,l'A112,la Peugeot 104,che probabilmente non avevano nulla di superiore,ma facevano più da persona distinta,appunto "meno proletaria".

Tokio!?!?!?:8-Io vorrei andarmene in una baita alpina o in una foresta sperduta dell'Oregon!

Uè,CALMA,eh? Qui un garage neanche discreto costa quanto un superattico sul Central Park di New York,il mio quartiere con quello dove lavoro è collegato malissimo,la mia carretta diciannovenne la parcheggio anche a 1km da casa a volte e a lavorare (7Km) ci vado pure a piedi 2 o 3 volte a settimana,lasciaci arrangiare così,per favore!